咱們的C919飛起來了,訂單也排到了多年以后,這讓咱國人自豪不已。
不過,當(dāng)C919掠過天空時,很多人的心里其實(shí)是挺復(fù)雜的。
為嘛?飛機(jī)是咱們造的不假,但其中的心臟,也就是其航空發(fā)動機(jī),可是別人家進(jìn)口的,這多少是咱國人無法邁過的一道坎。
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那么,不少人就納悶了,咱科技到了能送飛船上太空,嫦娥、天問都能飛這么遠(yuǎn)了,怎么就搞不定一臺民航發(fā)動機(jī)?
講實(shí)話,這也挺尷尬的,但話還是得說明白,這完全是兩碼事,俗話說,隔行如隔山,其中的差別也挺大的。
這航天發(fā)動機(jī),拼的是短時間的爆發(fā)力,它燒個幾十分鐘,其使命就算完成了。
但民航發(fā)動機(jī)就不一樣了,它得在天上持續(xù)飛幾萬小時,不帶有問題的。雷雹雨雪,高溫嚴(yán)寒,什么天氣它都能應(yīng)付,而且得保證次次安全,沒有半點(diǎn)含糊,因?yàn)橐怀鰡栴},不僅是人,還有機(jī)型、信譽(yù)等,全得跟著受損,一次問題,就是幾百億的損失。
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所以,這玩意兒,不是有錢就能堆出來,有人就能把進(jìn)度趕出來的。
有一個相當(dāng)扎心的事實(shí)就是,在航展上,老外居然敢把航空發(fā)動機(jī)拆開作展品,可摸可量可拍,等于大大方方給你看,不藏著不掖著,結(jié)構(gòu)、零件、外形什么的,隨便看,隨便學(xué),它就賭你造不出來。
為啥老外敢這么大膽,因?yàn)橐话闳烁驹觳怀鰜恚辽僭觳怀鐾人降暮娇瞻l(fā)動機(jī)。
材料就是第一道坎,渦輪葉片要扛住1700多度的高溫,一般的合金熔點(diǎn)也就1400左右,根本達(dá)不到,這就像一塊冰,要放在沸水里不化一樣。
這樣的技術(shù)怎么來的?這可全是幾十年幾百年的積淀,配方、工藝、火候……想短時間拿下,想都不用想。
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加工精度更是不得了。微米級的小孔,成千上萬個,那角度、深度得恰如其分,這難度就像是在豆腐上精雕細(xì)琢,你說多難!
再就是飛行數(shù)據(jù),人家飛了這么多年,積攢了多少年的飛行數(shù)據(jù),那些真實(shí)工況里磨出來的經(jīng)驗(yàn),新興航空企業(yè)根本拿不到,拿不到,就追不上。
所以,總的來說,不是錢不錢的問題,也不是單項(xiàng)技術(shù)的差距問題,而是一整套航空工業(yè)體系的差距問題。
當(dāng)然,咱也不用那么悲觀,差距是存在的,好在咱們在追趕,咱們的長江1000A已在試飛了。咱們不吹不捧,雖說這路還很長很難,更沒捷徑,更沒彎道超車,只能一點(diǎn)點(diǎn)啃,一步步熬。
航天咱們已上去了,這顆飛機(jī)大心臟,咱早晚得拿下!
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