中國(guó)反制剛開(kāi)始，巴拿馬立馬慫了

“這確實(shí)讓我們感到意外，有些措手不及。”

“所有貨物都很重要，中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨物對(duì)巴拿馬來(lái)說(shuō)當(dāng)然也很重要。我們顯然期望他們能夠重新考慮不使用巴爾博亞港的決定。”

說(shuō)這話的人，不是別人，正是巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)何塞·拉蒙·伊卡薩。

從何塞的發(fā)言中，我們不難得知，巴拿馬政府有點(diǎn)心慌失措，正在懇求中運(yùn)海運(yùn)改變決定。

這里，咱們先得了解一下中遠(yuǎn)海運(yùn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)全稱為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO Shipping），是全球最大的綜合航運(yùn)企業(yè)之一，總部位于上海，現(xiàn)為中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)。

直接說(shuō)吧，中遠(yuǎn)海運(yùn)，是屬于我中國(guó)的一家大型國(guó)企。

那么，中遠(yuǎn)海運(yùn)不使用巴爾博亞港，又是怎么一回事呢？

3月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)突然向客戶發(fā)布通知，稱將立即暫停在巴爾博亞港的航運(yùn)服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)未有說(shuō)明暫停的原因，亦未透露此舉屬暫時(shí)性抑或永久性。

巴爾博亞港位于巴拿馬運(yùn)河太平洋一側(cè)，與大西洋一側(cè)的克里斯托瓦爾港一起，是運(yùn)河最關(guān)鍵的兩個(gè)港口。

這一決定顯然是讓巴拿馬政府始料未及，也驚慌失措和倍感擔(dān)憂。

為什么呢？

肯定是中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)巴拿馬政府極為重要，不可或缺，否則的話，它能引起巴拿馬的恐慌和哀求嗎？

事實(shí)正是如此！

中遠(yuǎn)的貨運(yùn)量對(duì)巴拿馬至關(guān)重要，占巴爾博亞港總貨運(yùn)量約4%，“是相當(dāng)大的業(yè)務(wù)量”。

中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨運(yùn)量雖然只有這么點(diǎn)占比，但因其業(yè)務(wù)規(guī)模大、航線穩(wěn)定，實(shí)際影響顯著——中遠(yuǎn)海運(yùn)是巴拿馬運(yùn)河第二大付費(fèi)用戶，其船舶通行費(fèi)對(duì)運(yùn)河收入構(gòu)成重要支撐，直接關(guān)系到巴拿馬運(yùn)河的整體運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性，乃至國(guó)家財(cái)政收入。

中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停巴爾博亞港業(yè)務(wù)后，巴拿馬每日可能損失超過(guò)80萬(wàn)美元的通行費(fèi)收入，年度潛在損失近3億美元 。

而巴拿馬運(yùn)河收入占該國(guó)GDP約7%至15%，是國(guó)家財(cái)政的核心支柱之一 。

可見(jiàn)，這是牽一發(fā)而動(dòng)全身的連鎖反應(yīng)，自然不能不引起巴拿馬政府的高度關(guān)注和在意。

是呀，牽扯到金錢利益的大問(wèn)題，誰(shuí)又能不緊張和心疼呢？

雖然中遠(yuǎn)海運(yùn)并未說(shuō)明暫停原因，但巴拿馬政府也心知肚明——這背后肯定有中國(guó)政府的影子在。

其實(shí)呢，但凡有點(diǎn)腦子的人，誰(shuí)都能想得到。當(dāng)然了，失去了半個(gè)腦子的巴拿馬政府也想到了。若沒(méi)有昨天的無(wú)理霸道、不近人情，還會(huì)有今天中遠(yuǎn)海運(yùn)的突然撂挑子嗎？

不行春風(fēng)，難得秋雨。

做了壞事，該遭報(bào)應(yīng)！

今年1月，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普的施壓下，巴拿馬最高法院發(fā)布一項(xiàng)裁決宣布香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司旗下“巴拿馬港口公司”所持有的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港港口特許經(jīng)營(yíng)合約“違憲”。

裁決2月23日生效當(dāng)天，巴拿馬政府強(qiáng)行闖入巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，接管兩個(gè)貨柜碼頭的行政及營(yíng)運(yùn)控制權(quán)，同時(shí)禁止該公司代表進(jìn)入。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還囂張宣稱，他不知道中國(guó)政府在長(zhǎng)和失去港口運(yùn)營(yíng)權(quán)后會(huì)采取什么行動(dòng)，但如果出現(xiàn)任何情況，巴拿馬將會(huì)作出回應(yīng)。

“如果問(wèn)我的個(gè)人意見(jiàn)，我認(rèn)為什么都不會(huì)發(fā)生……巴拿馬從與中國(guó)的關(guān)系中得到了什么？當(dāng)然，中國(guó)是世界上一個(gè)極其重要的國(guó)家”。

香港長(zhǎng)江和記真的“違憲”了嗎？

根本沒(méi)有，完全是巴拿馬政府的一派胡言、莫須有罪名！

香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)有限公司旗下子公司巴拿馬港口公司于1997年拿到了這兩座港口25年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。2010年到期后，按合同自動(dòng)續(xù)期25年。

完全都是在嚴(yán)格遵照約定行事，哪來(lái)的“違憲”之說(shuō)？

我們也很明白，巴拿馬政府是一只風(fēng)箱里的老鼠，遭到兩頭擠壓，但它最終還是服軟了那一頭的老美。

老美政府軟硬兼施，就是想借巴拿馬政府的手來(lái)打壓和排擠我國(guó)，進(jìn)而將我國(guó)辛辛苦苦在巴拿馬打拼下來(lái)的事業(yè)連根拔起，最終達(dá)到將我國(guó)趕走的目的。

巴拿馬，那可是老美的“后花園”，老美又怎么能輕易讓它以為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)參與和扎根下去呢？

巴拿馬政府呢，說(shuō)實(shí)在的，它根本不想這樣做，畢竟，得罪了我國(guó)，這可是在跟金錢利益過(guò)不去。

一邊是利益，一邊是拳頭。于是乎，巴拿馬政府最終還是屈服給了拳頭。

既然巴拿馬如此不仁，那就別怪我中國(guó)也無(wú)義！

中遠(yuǎn)海運(yùn)突然發(fā)表暫停通知，便是我國(guó)政府向巴拿馬政府作出強(qiáng)力反制的最好表現(xiàn)。它宛如一根鋒利的銀針，嗖地一下插進(jìn)了巴拿馬政府的心臟里，令其疼痛難忍。

其實(shí)，我國(guó)早就明示警告過(guò)了——“將堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益”。不過(guò)呢，巴拿馬政府不僅置若罔聞、莫不在乎，反而異常囂張狂妄。而今，我國(guó)的反制報(bào)復(fù)，這不就來(lái)了嗎！

從2月23日到3月10日，剛有半個(gè)來(lái)月時(shí)間。只能說(shuō)，這報(bào)應(yīng)，來(lái)得比較快速和及時(shí)。

聽(tīng)聽(tīng)巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)何塞的發(fā)言，誰(shuí)都能清楚地得知，巴拿馬政府這是撐不住了，心慌了，憂愁了，在苦苦哀求了。

早知今日，何必當(dāng)初？

當(dāng)初那一股子囂張氣焰，今天怎么沒(méi)有了呢？

不聽(tīng)老人言，吃虧在眼前！

這回，巴拿馬政府真正見(jiàn)證和感受到了我中國(guó)的實(shí)力和能力了。

其實(shí)，這只是我國(guó)的略施小計(jì)而已。誰(shuí)知，只一小計(jì)，居然立馬讓巴拿馬政府波濤洶涌，難以自已。

哎，巴拿馬政府呀……

說(shuō)實(shí)在的，巴拿馬政府一點(diǎn)兒也不傻。假若現(xiàn)在它不趕緊低頭認(rèn)慫，那么，來(lái)自中國(guó)的后續(xù)陣風(fēng)、暴風(fēng)乃至颶風(fēng)，還必定會(huì)來(lái)的。

我國(guó)在巴拿馬的企業(yè)不只有香港長(zhǎng)江和記和中遠(yuǎn)海運(yùn)。這些企業(yè)整體航運(yùn)力量足足占到了巴拿馬運(yùn)河總貨運(yùn)量的21.4%，穩(wěn)居運(yùn)河第二大用戶，貢獻(xiàn)了通行費(fèi)收入的28%至30% 。

這些鐵打的數(shù)據(jù)，巴拿馬政府不是不知道的。尤其是我國(guó)貢獻(xiàn)的所有費(fèi)用在巴拿馬財(cái)政收入的占比是非常高的。

簡(jiǎn)單地說(shuō)吧，我國(guó)可是巴拿馬政府最大的一棵搖錢樹(shù)，它得罪了我國(guó)的下場(chǎng)會(huì)是什么，不言而喻！

其實(shí)，巴拿馬總統(tǒng)心里非常清楚“中國(guó)是世界上一個(gè)極其重要的國(guó)家”，但最終屈服給了拳頭。

那么，拳頭重要，還是利益更重？

拳頭，給人的只是一時(shí)的皮肉疼痛，而利益則鉆透心臟和擾亂精神。

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