收費期限或許延長！廣東這個高速公路擴建工程總投資100億元

作為粵港澳大灣區交通網絡的重要組成部分，甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程正在如火如荼地推進中。這項總投資規模龐大的基礎設施項目，不僅承載著緩解區域交通壓力的重任，更為后續莞佛高速公路虎門大橋段的全面改擴建打下了堅實基礎。

甬莞-莞佛高速公路常平至虎門段及虎門港支線一期改擴建工程（簡稱"常虎高速改擴建工程"）路線總長約50.598公里，采用沿原路線改擴建方案。其中主線起于東莞市常平鎮朗洲村，向西途經大朗鎮、松山湖科技產業園、大嶺山、虎門鎮，終于五點梅立交，全長約40.42公里；虎門港支線一期起于虎門鎮懷德村，終于新聯社區，順接在建的獅子洋通道工程，全長10.178公里。據悉，常虎高速改擴建工程主線將從雙向6車道擴建至雙向10-12車道，計劃2028年建成。這一標準與周邊路網改擴建規劃高度銜接，為虎門大橋段的擴容預留了充足的對接條件。

在常虎高速改擴建工程穩步推進的同時，莞佛高速公路虎門大橋段改擴建工程作為整個路網升級的核心環節，正加速從規劃走向現實。這座于1997年建成通車的跨江大橋，曾是珠江口兩岸唯一的過江通道，運營近30年來日均車流量已超過7萬輛次，遠超設計通行能力。

2024年3月，虎門大橋段改擴建工程被列入廣東省重點建設前期預備項目計劃表，總投資約100億元，路線全長約21.5公里，其中橋梁長約19.4公里。2025年，項目前期工作全面提速：3月啟動環境影響評價第一次公示，4月安全韌性提升工程獲批，6月改擴建方案研究項目完成招標。根據規劃，虎門大橋改擴建工程擬采用高速公路標準，設計速度120公里/小時。考慮到與兩側已擴建至雙向10-12車道的廣澳高速、甬莞-莞佛高速相匹配，虎門大橋段擴建標準預計不會低于雙向10車道。

虎門大橋段改擴建工程的實施，絕非簡單的車道擴容。隨著南沙大橋、深中通道的通車，以及獅子洋通道的建設，珠江口跨江通道格局已發生深刻變化。虎門大橋的改擴建，既是對既有基礎設施的安全韌性提升，更是大灣區交通一體化發展的戰略需要。項目建成后，將有效緩解虎門大橋長期超負荷運行狀況，提升區域路網通行能力和服務水平，為粵港澳大灣區高質量發展提供重要的交通保障。