張興海的研發深耕與賽力斯的增長飛輪

出品 | 子彈財經

作者 | 曉蕓

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

時值“十五五”開局與全國兩會召開，全國政協常委、全國工商聯副主席、賽力斯集團董事長張興海，立足產業實踐與履職責任，再次為中國新能源汽車高質量發展建言獻策。

在人民網《對話企業家》兩會特別節目中，他質樸而堅定地表示：“汽車強國要直面挑戰，車企要加大研發投入，解決‘卡脖子’問題，比技術、比產品、比安全，把車做好，真正提升產品價值?！?/strong>

當前，中國新能源汽車已從普及增長進入價值競爭、技術決勝的深水區，以持續研發筑牢核心競爭力，以技術創新轉化用戶價值，成為破局關鍵。

技術投入持續反哺產品升維，讓賽力斯的增長飛輪轉得越來越快。2025年，賽力斯交出一份亮眼成績：全年新能源汽車銷量超47萬輛，并連續兩年實現盈利，完成了商業正向循環。

在張興海的帶領下，賽力斯長期堅持高強度研發投入，以技術突破驅動產品升級，以新質生產力構建競爭優勢，在全球市場競爭中穩步前行。

1、長期主義下的研發堅守：從彈簧廠到智能車企的進階

以技術立身、以實業為本的信念，是張興海深耕汽車產業三十余載，一以貫之的堅守與行動準則。

從彈簧廠，成長為智能電動車巨頭；從昔日微車領域的領軍者，到全國首家“A+H”股兩地上市的豪華新能源車企；從不被看好的跨界合作，到走出一條“整車+智能”深度融合的行業新路。

三次挑戰的背后，是張興?！白兣c不變”的戰略智慧，市場可迭代，但“扎根實業、長期主義”的根基從未動搖。

無論市場如何“內卷”，唯有跳出短期博弈，緊跟國家戰略、深耕能力，才能穿越周期。

在他的掌舵下，賽力斯研發投入逐年遞增，在高端智能電動汽車上累計研發投入突破300億元，研發人員占比超過1/3。

“十四五”期間，賽力斯將高強度研發投入轉化為可感知、可體驗的產品價值，魔方技術平臺2.0、全新一代超級增程系統、智能安全體系等核心技術相繼落地。

賽力斯還正以數智化筑牢制造底座，一邊深化“產業大腦+未來工廠”建設，另一邊推進“人工智能+”產業化落地，以“高安全、高可靠、高性能、高品質、高價值”的標準錨定高端價值，更以“AI+汽車”的前瞻布局，推動汽車從交通工具向智能移動空間跨越。

這份堅持扎根實業、緊跟國家戰略的長期主義，在新能源產業高速發展的時代浪潮中，結出了豐碩成果。

當前中國汽車產業已連續17年領跑全球，2025年汽車產銷雙雙突破3450萬輛，其中新能源汽車產銷超1640萬輛、出口261.5萬輛，成為驅動產業升級與全球化增長的核心引擎。

身處行業變革主航道，賽力斯同步實現規模與質量雙提升。2025年公司新能源汽車累計銷量達47.2萬輛，經營質效穩步向好；問界系列僅用46個月就達成100萬輛整車下線里程碑，創下高端新能源品牌快速成長新紀錄。

其中問界M9累計交付突破28萬輛，連續21個月位居50萬元級豪華新能源車型銷量榜首，以技術與產品實力打破外資品牌對高端市場的長期壟斷，重塑中國豪華汽車價值標桿。

企業發展也迎來里程碑式突破，賽力斯不僅連續兩年實現穩健盈利，構建起健康可持續的商業循環，更成功完成“A+H”股兩地上市，用扎實業績印證了張興海長期主義、技術立身與實業深耕的長期價值。

2、張興海與用戶在一起，問界躍過“100萬”

中國新能源為何崛起？

張興海曾用“三個離不開”說明：“離不開國家對新能源汽車產業政策的支持和市場化的資本參與，離不開廣大用戶對國產品牌、對新能源汽車的支持和喜愛，離不開汽車全產業鏈企業孜孜不倦的追求?！?/p>

而支撐企業接住這些支持的核心，始終是他刻在心里的信念：“用戶安全是公司生命，用戶自豪是公司價值?！?/p>

在各種公開場合，他反復強調：“從用戶中來，到研發中去，再交到用戶手里?！?/strong>這話不是空談。

為了精準把握用戶需求，張興海走遍全國傾聽聲音。今年春節，他驅車35小時、跨越2000多公里深入重慶區縣，既做新車路測，也調研鄉村振興，更真切感受用戶在不同場景下的用車需求。

在全國問界用戶中心，他常和用戶面對面坐下來，把輔助駕駛、服務體驗、安全這些大家最關心的話題聊透；他也不搞單純的性價比，而是把用戶場景和痛點，實實在在轉化為產品迭代、服務升級、安全提升的具體行動。

這份始終以用戶為中心的堅守，讓賽力斯在激烈的市場競爭中牢牢站穩腳跟。

即便迎來第100萬輛整車下線的里程碑時刻，張興海依舊保持清醒。他始終堅信，唯有堅持與用戶在一起、與產業鏈伙伴在一起，通過深度跨界融合，才能以最快速度實現百萬輛跨越。

這種將用戶需求深度融入研發的模式，讓賽力斯的產品真正實現了價值提升：《2025下半年新能源汽車品牌健康研究報告》中，問界拿下品牌凈推薦值（NPS）、品牌發展信心指數、30萬元以上品牌百人青睞指數三項第一，更是高端汽車市場中唯一連續三次品牌發展信心指數第一的品牌。

3、研發驅動的產業協同：從自身做強到行業共進

從長期主義產業深耕，到以用戶為中心的市場堅守，張興海帶領賽力斯始終與國家汽車產業戰略同頻共振。他深知，汽車強國并非孤軍奮戰，唯有開放協同、生態共榮，才能推動中國汽車整體躍升。

賽力斯以跨界融合打破邊界、以鏈主責任帶動集群，既實現自身高質量發展，更助力重慶與全國新能源汽車產業加速升級。

賽力斯率先開創整車制造與ICT科技跨界融合的行業新模式。2021年與華為達成深度合作，聯合打造問界品牌，在技術研發、產品定義、品牌共建、渠道生態上全面協同。

賽力斯聚焦整車平臺、底盤架構、精益制造、品控安全等核心長板，華為賦能智能座艙、智能駕駛、車云協同等全棧技術，雙方優勢互補、高效協同，并聯動全球優質供應鏈，構建起技術共研、產品共創、生態共贏的產業體系。

作為新能源汽車產業“鏈主”，賽力斯以全鏈條協同帶動上下游集群發展。企業立足重慶，持續吸引電池、電驅、智能化等核心配套企業集聚，助力建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

賽力斯以自身為案例，其超級工廠創新打造的“廠中廠”模式，將核心供應商直連園區，通過高效物流實現零部件即時配送，大幅縮短響應周期、降低流通成本；推動上下游聯合設計、同步研發、共造品質，精簡供應鏈層級、提升整體效率與穩定性，實現主機廠與供應商價值共創。

面向智能電動新時代，張興海帶領賽力斯，正在以AI驅動產業數字化升級，打造產業大腦，打通創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈，推動全生態高效協同與體系化作戰，以新質生產力重構產業競爭力。

當前中國新能源汽車已連續多年全球領跑，賽力斯以開放協同、技術賦能、生態共建的實踐，走出了“從獨善其身到兼濟行業”的高質量路徑。