2026款比亞迪海鷗將上市，功率提升+激光雷達，能反超吉利星愿嗎

誰能想到，曾經是A0級純電代步車“銷冠”的比亞迪海鷗，這兩年居然陷入了銷量困境。2025年全年銷量31.09萬臺，一不小心就被吉利星愿的46.57萬臺反超了，尤其是2026年2月，海鷗僅賣出5856輛，而星愿狂賣27362輛，直接登頂轎車銷量榜。說實話，這局面放在兩年前誰敢信？2024年的海鷗還是A0級市場的“銷冠”，月銷動不動破4萬、破5萬，風光無限。

作為比亞迪海洋網的入門王牌，海鷗顯然不甘心就此掉隊，近期傳來消息，2026款比亞迪海鷗即將上市，不僅動力功率大幅提升，7萬級小車居然還要配上激光雷達，這波升級能讓它逆襲反超星愿嗎？今天鴨梨就帶大家好好盤點這款新車，幫大家提前看清它到底值不值得等。

先跟大家說下大家最關心的上市時間和價格，目前官方還沒官宣具體上市日期，但根據申報圖曝光節奏和行業慣例，預計會在2026年二季度正式上市，大概率是4-5月份，趕在新能源購車旺季之前搶占市場。價格方面，參考2025款海鷗6.98-8.58萬的售價，結合新款的配置升級，預計2026款售價會小幅上調，區間大概在6.98-9.98萬，和吉利星愿6.58-9.58萬的售價直接正面硬剛。車型方面，預計會延續老款的布局，推出4款左右車型，覆蓋305km、405km、505km三種續航版本。

外觀上，2026款海鷗整體輪廓延續了現款的經典設計，依然是那種小巧靈動、帶點呆萌又帶點犀利的風格。尺寸方面，2026款海鷗變化不大，依舊是兩廂造型，車身尺寸預計為3780×1715×1550mm，軸距2500mm，屬于標準的A0級小車，5門4座的布局。

內飾部分，雖然官方還沒公布內飾定妝照，但根據鴨梨掌握的信息，中控布局大概率會延續現款風格，但材質和科技配置會有明顯升級。大面積采用軟質材料包裹，搭配細膩的縫線工藝，摸起來軟軟糯糯，擺脫了老款部分車型塑料感過重的問題。空調出風口采用圓形設計，儀表盤預計還是7英寸左右，中控屏幕應該會保持在15英寸以上（畢竟吉利星愿那塊15.6英寸的懸浮大屏能刷抖音看劇，對年輕人的吸引力是真的大。海鷗要想贏回來，車機體驗這塊必須得跟上。），車機系統預計搭載比亞迪DiLink 100智能系統，配備6nm制程車規級芯片，支持手機互聯、OTA遠程升級和語音交互響等功能。

配置方面，2026款海鷗將首次支持激光雷達選裝，選裝激光雷達后，車輛的感知硬件會包括5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、多個高清攝像頭，這在7-10萬級純電小車里算是少見的了。搭配比亞迪“天神之眼B”系統和算力達254 TOPS的英偉達Drive Orin芯片，能實現城市NOA領航輔助駕駛、紅綠燈識別、自動變道、路口通行等功能，比老款的高速領航功能實用太多。作為參考目前在售海鷗高配車型提供天神之眼C輔助駕駛三目版（DiPilot 100），屬于無激光雷達、純視覺輔助駕駛方案。

舒適配置層面，現款的無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、車窗一鍵升降、遠程啟動、外放電功能、外后視鏡加熱等實用功能應該都會保留。鴨梨猜測，高配車型可能還會增加主駕座椅電動調節/加熱/通風、手機無線充電這些提升日常便利性的配置。

動力方面，搭載全新升級的永磁同步驅動電機，最大功率從老款的55kW提升至60kW，別看只多了5kW，在輕巧的車身上體感其實挺明顯的，0-50km/h加速時間可縮短至3.9秒，起步更輕快，城市里超車更有底氣，最高車速可達130km/h，高速上也不再是那種“肉乎乎”的感覺。

續航方面，頂配車型搭載40.077kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC綜合續航可達505km，比老款提升25%（現款最高只有405km）。充電方面，支持40kW直流快充，常溫下30%-80%充電需30分鐘，還支持家用7kW交流慢充。

底盤配置上，依舊采用前置前驅布局，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，這是A0級小車的常規配置，日常市區行駛濾震效果不錯，能過濾掉大部分路面顛簸，不過高速行駛時風噪、胎噪會稍微明顯，這點和星愿的多連桿獨立懸掛相比是差了一點。

最后聊一聊大家最關心的問題：2026款海鷗能反超吉利星愿嗎？鴨梨認為，新款海鷗的升級確實很有針對性，激光雷達+高階智駕、動力提升、續航升級，剛好擊中了老款海鷗的短板，也對標了星愿的優勢。星愿的核心優勢是空間更大、后獨立懸掛更舒適，而新款海鷗的優勢在于智能配置更領先、車身更靈活、用車成本更低，價格也和星愿基本持平。

當然，挑戰也很現實：畢竟星愿已經積累了不錯的市場口碑和用戶基礎，而新款海鷗激光雷達版本大概率要選裝，價格可能會摸到9-10萬區間。在這個價位，消費者對價格的敏感度極高，到底是愿意為智駕多掏錢，還是更看重空間和續航的實用性，還需要市場來檢驗。你們覺得2026款海鷗能逆襲星愿嗎？評論區聊聊你的看法～