這輛蔚來螢火蟲的底盤如何,10萬塊能換電的小車,會不會偷工減料呢?今天就來一起看一看。
底盤
平整
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底盤平整度非常不錯,護板從前到后非常完整,10萬的售價,護板也沒有缺失。
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目前這款車只有后驅單電機版本,因此前部留下了比較大的空間,用來安裝前備箱,也說明這輛車的熱管理集成度很高。
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這輛車有一塊42.1千瓦時的磷酸鐵鋰電池,電芯供應商為欣旺達。
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這輛車的電池支持換電,所以管線都設計在電池頂部。
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電池與管線連接處有特殊結構的接口,但目前換電還不能使用。
前懸架
麥弗遜
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前副車架是全框結構,鋼板焊接而成,樣式與特斯拉有些相似。都是通過后部彎曲梁,起到電機支撐和加強副車架的目的,一舉兩得。
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前懸是傳統的麥弗遜結構,下擺臂使用雙層沖壓鋼板,畢竟成本有限,沒有用鋁合金。
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不過,前輪連接盤卻使用了鋁合金材質,這一點還是有良心的!
后懸架
五連桿
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后懸架是標準的沖壓鋼板全框式結構。
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令人沒有想到的是這輛10萬元的小車,后懸竟然是標準的五連桿結構,后輪連接盤也是鋁合金材質,這在同級別的小車當中非常少見!大部分都在用扭力梁。
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后懸采用舒適性不錯的簧桶分離設計。
總結
五連桿同級罕有!
這輛蔚來螢火蟲的底盤基本在意料之中,10萬元的小車基本都這樣。不過,令人意外的是這輛車前后輪連接盤都用了鋁合金材質,而且后懸居然是豪華車上常見的五連桿結構。在同級別當中,幾乎不可能見到這種結構,大部分都是扭力梁,最好也就是“三橫一縱”的四連桿。
那這輛車的內飾做工用料如何?還請繼續關注后續的拆車內容!(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2026款蔚來螢火蟲底盤評分
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