西藏
近日，隨著高原天氣回暖，中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車站迎來務工流返程高峰。在拉薩火車站一間40平米左右的行車室內，一群“幕后指揮官”正以毫秒級的精準調度，織就一張安全、有序、高效的春運運輸網——他們，就是車站的“神經中樞”：行車班組。
控制臺前，15臺電腦屏幕同步閃爍，信號燈如星辰明滅。行車室要對每一趟列車的進路排列、到發時刻、股道占用狀態實時掌握，數據流轉牽動全站運行節奏。這里沒有站臺的喧囂，卻掌控著列車安全的命脈；這里不見旅客身影，卻是“平安春運、有序春運”最堅實的安全保障。
圖為拉薩車站內行車班組工作中。格桑央金 攝
面對春運期間客車開行密度高、接發間隔短、線路運用趨于飽和的嚴峻考驗，車站行車崗位的堅守顯得尤為不易。為提升運輸效率，行車班組動態盯控列車運行狀態，科學優化接發順序，精細測算合理運用股道，標準化操作排列進路，最大限度壓縮列車停站時間。
這間小小的屋子，更是信息交匯的“樞紐站”。據統計，春運高峰期，每位值班員日均接打電話、發布指令至少200多次，聲聲指令環環相扣，編織成一張嚴密的防護網。
針對極端天氣、設備故障等突發情況，車站建立“行車—客運—設備—應急”四方聯動機制，完善應急預案，并多次開展實戰推演。一旦發生異常，行車室第一時間啟動響應，在確保安全前提下迅速調整運行方案，最快恢復運輸秩序。
拉薩火車站副站長普布次仁介紹，在春運客流激增的高壓下，行車班組通過優化調度算法，將列車平均停站時間壓縮了1.5分鐘，這看似微不足道的數字，在密集發車時段卻為全線暢通爭取了寶貴的“黃金窗口”。
正是這群默默無聞的鐵路人，用冷靜的判斷、精準的指令和無聲的堅守，在海拔3650米的雪域高原，為萬千旅客鋪就一條條溫暖、安心的回家路。
來源：中新網客戶端
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