無證跑網(wǎng)約車？車費7塊被罰三千，風(fēng)險大收益小，別再硬扛了

沒證別跑網(wǎng)約車了，多地嚴查無證營運，查到就會被罰款，這已經(jīng)不是個別現(xiàn)象，而是越來越普遍的執(zhí)法趨勢。

近期多地都有司機因無證跑網(wǎng)約車被處罰的案例，這些事例都在提醒從業(yè)者，僥幸心理不可有。

重慶一名網(wǎng)約車司機因多次無證營運被查處，不僅被罰款五千元，駕駛證還被暫扣三個月，此前執(zhí)法部門已經(jīng)給予過警告，他仍繼續(xù)違規(guī)，最終付出了沉重代價。

金寨縣一名司機跑了五單網(wǎng)約車，總收入54.77元，隨后就收到了三千元的罰單，這筆罰款相當于他近百單的純收入，辛苦跑單的收入全部抵消。

益陽市一名司機接了一單5.2元的訂單，行駛到高鐵南站附近時被查獲，因無法提供營運相關(guān)證件，即便配合調(diào)查、放棄申辯，還是被處以三千元罰款，最后不僅沒賺到錢，還得把車費退給乘客。

張北縣也有類似情況，有的司機接單只收5.1元車費，卻因無證營運被罰款三千元，還有的司機被直接罰款兩千元并責令停止營運。

這些近期發(fā)生的案例都說明，各地對無證營運的查處越來越嚴格，大數(shù)據(jù)監(jiān)控下，違規(guī)營運被發(fā)現(xiàn)的概率很高，不存在僥幸空間。

除了政策層面的風(fēng)險，無證司機在平臺接單也面臨很多實際問題。根據(jù)交通運輸部的相關(guān)要求，各地已發(fā)文敦促平臺清退不合規(guī)車輛及駕駛員，部分城市如常德亦曾專門約談網(wǎng)約車公司，明確禁止向無證司機派單。

但部分平臺為了填補運力缺口，仍會給無證司機派單，只是這些單子大多是其他合規(guī)司機不愿接的特惠低價單。這些單子要么路程極短，扣除油費、電費后幾乎沒有利潤；要么路況復(fù)雜、擁堵嚴重，耗時長卻收益低，有些單子跑下來甚至?xí)澅尽?/p>

合規(guī)司機能接到機場、高鐵站、商圈的優(yōu)質(zhì)訂單，這些訂單路程遠、單價高，跑一單的收益抵得上無證司機好幾單特惠單，而無證司機只能在低價單里掙扎，忙活一天下來，除去車輛損耗、能耗成本，根本剩不下多少錢，甚至可能因為一單虧本單，抵消一整天的辛苦所得。

從政策法規(guī)來看，無證營運本身就違反了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，未取得駕駛員證和車輛營運證就從事營運，會被處以不同金額的罰款，多次違規(guī)還會被頂格處罰。

從經(jīng)濟角度來說，無證司機不僅接不到好單，還要時刻擔心被查處，一旦被罰款，一次處罰就可能讓幾個月的辛苦白費。私家車沒有營運資質(zhì)，一旦發(fā)生交通事故，保險公司可能拒絕理賠，所有損失都需要自己承擔，這又增加了額外的風(fēng)險。

無證跑網(wǎng)約車，風(fēng)險遠大于收益。既要面對執(zhí)法部門的嚴格查處，又要承受平臺派單的低價壓力，還要承擔事故理賠的潛在風(fēng)險。與其每天提心吊膽、賺不到錢還面臨巨額罰款，不如先辦理好相關(guān)證件，合規(guī)跑單。