2026年,馬年。有人曬馬,有人求馬,捷途倒好,直接牽了兩匹“駿馬”過(guò)來(lái):旅行者駿馬版和自由者駿馬版。看到實(shí)車的第一眼,必須得承認(rèn),確實(shí)有點(diǎn)東西。
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車漆是那種很深的啞光黑,官方叫“驪影黑”。湊近了看,微米級(jí)金屬精雕出來(lái)的質(zhì)感,看起來(lái)低調(diào)內(nèi)斂,但陽(yáng)光一打過(guò)來(lái),立刻就有了鋒芒。有點(diǎn)像那種平時(shí)不說(shuō)話、一動(dòng)起來(lái)就嚇你一跳的人。
更有意思的是,車身上的字標(biāo)全做了黑化處理,幾乎融進(jìn)漆面里。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去,整車像一匹斂息靜立的黑馬,鋒芒收著,但那股勁兒沒(méi)散。輪轂縫里露出的紅色卡鉗,是唯一的亮色。
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你想象一下:一身啞光黑,轉(zhuǎn)動(dòng)間透出一抹赤焰紅,像不像馬蹄生風(fēng)、踏地留火?哪怕停在路邊,也有一種隨時(shí)要“奔襲”的張力。而坐進(jìn)車?yán)铮质橇硪环斓兀皠?dòng)靜皆宜”的反差感在延續(xù)。
旅行者駿馬版座艙走得是硬派風(fēng),G318光刻飾板配合64英寸全景天窗,城市通勤一點(diǎn)不憋屈。自由者駿馬版更卷,10層舒云座椅真的能躺平,配合1.5*2米的“移動(dòng)大床房”,戶外午休直接省了帳篷。
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當(dāng)然,真正讓我上頭、對(duì)新手友好的,是開(kāi)起來(lái)之后。這車搭載了XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)。聽(tīng)起來(lái)很硬核,但實(shí)際體驗(yàn)就一句話:你只管踩油門,其他的交給它。
現(xiàn)場(chǎng)模擬交叉軸和涉水路段,700mm涉水深度,系統(tǒng)毫秒級(jí)切換模式,完全不用手忙腳亂去擰旋鈕。越野小白瞬間化身“黑馬”老炮,這種低門檻的快樂(lè),確實(shí)容易上癮。
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智能配置也沒(méi)拖后腿。高通8155芯片,15.6英寸大屏,四音區(qū)識(shí)別。我喊了一聲“我想透氣”,天窗應(yīng)聲而開(kāi)。540°全景影像+ L2輔助駕駛,窄路掉頭、高速跟車都省心。
最讓我意外的是,捷途給這車配了整車終身質(zhì)保。不是什么“首任車主”“限時(shí)權(quán)益”,是實(shí)打?qū)嵉某兄Z。敢這么玩的品牌不多,敢給越野車這么玩的,更少。
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3月11日,捷途旅行者(參數(shù)丨圖片)駿馬版和自由者駿馬版正式上市了。馬年想換匹“駿馬”出門撒野的,這波確實(shí)可以沖了。不用馴服,不用磨合,上車就能奔襲。這種快樂(lè),確實(shí)有點(diǎn)上頭。
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