寧德、遠(yuǎn)景“領(lǐng)跑”鈉電，它們在押注什么？

鋰電池龍頭們的鈉電產(chǎn)品開始陸續(xù)登上舞臺。

日前，遠(yuǎn)景動力宣布，其首款鈉離子儲能專用電芯已于近日正式下線，標(biāo)志著該公司鈉電技術(shù)正式邁入規(guī)模化應(yīng)用新階段。

知情人士透露，遠(yuǎn)景動力此次下線的鈉電儲能專用電芯，不僅實(shí)現(xiàn)了在超寬溫域下的穩(wěn)定運(yùn)行，有效破解低溫活性衰減與高溫安全兩大難題，更兼具超高倍率、能量密度與高能效，可適配儲能多個場景應(yīng)用。

這是繼寧德時代之后，今年又一家官宣鈉電量產(chǎn)的鋰電池巨頭。

值得注意的是，隨著鋰電龍頭企業(yè)紛紛亮出各自的鈉電產(chǎn)品，并匹配相對應(yīng)的應(yīng)用生態(tài)，業(yè)界對鈉電的認(rèn)識正發(fā)生根本性的改變。

2025年以前，產(chǎn)業(yè)界對鈉電的認(rèn)知和核心定位從來不是顛覆鋰電，而是對鉛酸電池的全面替代，以及和磷酸鐵鋰在特定場景的“替補(bǔ)”。

然而，隨著寧德時代、遠(yuǎn)景動力等多家鋰電龍頭重磅官宣鈉電新品，以及對配套應(yīng)用場景的清晰勾勒，開始有更多的人意識到，鈉電不是鋰電的“備胎”，不再是僅用于低端汽車、兩輪車等場景的“低端貨”。相反，其與鋰電“共舞”的時代正加速到來，在儲能、電動汽車領(lǐng)域?qū)⒋笥杏梦渲亍?/p>

產(chǎn)業(yè)界對于鈉電認(rèn)知的根本轉(zhuǎn)變，既有鈉電本身的獨(dú)特價值，諸如相較鋰電池有著優(yōu)異的低溫性能、更強(qiáng)的安全性、更高的過充過放耐受能力，可輕松實(shí)現(xiàn)超長循環(huán)壽命等；更源于頭部企業(yè)已經(jīng)洞察到鈉電將成為下一階段新能源增長的關(guān)鍵變量，提前進(jìn)行布局，有望拿到下一階段競爭的先手牌。

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鈉電“領(lǐng)跑”，押注下一增量市場

2025年，中國新能源汽車新車銷量在國內(nèi)汽車總銷量中的占比達(dá)到50.8%，滲透率到了一個新的高點(diǎn)。不可否認(rèn)的是，盡管新能源汽車滲透率創(chuàng)下新高，但新能源汽車的增速已經(jīng)較過去幾年明顯放緩。

事實(shí)上，近年來受鋰電池技術(shù)提升，成本下降驅(qū)動，新能源汽車購車成本和使用成本，已經(jīng)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。

影響新能源汽車滲透率提升和產(chǎn)業(yè)增速的一個關(guān)鍵原因，是“電車難過山海關(guān)”。

北方寒區(qū)，一直是新能源汽車難以滲透的“禁區(qū)”。傳統(tǒng)鋰電池在-20℃時，性能便出現(xiàn)明顯衰減，如傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池低溫環(huán)境下“續(xù)航腰斬”，“蹲車等升溫”“冬季趴窩”等現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，一直讓很多北方和高寒地區(qū)的消費(fèi)者，對電車“望而卻步”。

此外，以輕卡、重卡為主的電動商用車，在高寒地區(qū)的滲透率要更低。

鋰電在低溫性能上的短板，恰恰是鈉電的長板。鈉電池在低溫場景和循環(huán)壽命上，具有無法替代的優(yōu)勢，特別適合北方區(qū)域寒冷環(huán)境場景。

因此，對于車企和電池企業(yè)來說，北方高寒地區(qū)，無疑是下一階段最具想象空間的增量市場之一。

實(shí)際上，從寧德時代的動作上也可以看到這一點(diǎn)。2022年，彼時的碳酸鋰價格已經(jīng)飆漲到50多萬元一噸，寧德時代當(dāng)時推出鈉電技術(shù)路線，試圖去壓制碳酸鋰漲價，但隨后幾年寧德時代在鈉電上，基本沒有什么大的動作。

但從去年開始，寧德時代在汽車鈉電動作不斷，先是推出應(yīng)用于重卡的鈉電啟停電池；進(jìn)入2026年，寧德時代在輕型商用車領(lǐng)域，推出適配高寒地區(qū)和城配場景的天行二代低溫版鈉離子電池，在乘用車上聯(lián)手長安汽車，發(fā)布全球首款量產(chǎn)鈉電乘用車。

至此，寧德時代相繼完成了鈉電在重卡、輕商、乘用車領(lǐng)域的全場景覆蓋。寧德時代通過發(fā)揮鈉電低溫性能優(yōu)勢，完善產(chǎn)品矩陣，以激活寒區(qū)與高海拔區(qū)域新能源汽車增量市場潛力。

根據(jù)寧德時代透露，未來隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模化發(fā)展，純電車型續(xù)航可以升級到500km甚至600km、增混續(xù)航突破300km甚至400km，可以覆蓋新能源市場50%以上的需求，基本上可以滿足北方地區(qū)的大部分需求。

遠(yuǎn)景動力在儲能領(lǐng)域布局鈉電，也同樣遵循這一底層邏輯。

作為全球領(lǐng)先的電池企業(yè)，遠(yuǎn)景動力在儲能專用電芯開發(fā)上，一直有著領(lǐng)先于行業(yè)的洞察和嗅覺。遠(yuǎn)景動力早在2021年就是全球最早開發(fā)、最早量產(chǎn)、最早規(guī)模應(yīng)用300+Ah儲能電芯的頭部企業(yè)之一，隨后又在2025年率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)首款500+Ah及700+Ah磷酸鐵鋰大電芯量產(chǎn)。

截至目前，遠(yuǎn)景動力全球已累計交付超100GWh儲能電芯。

如今，遠(yuǎn)景動力押注鈉電儲能路線，是其認(rèn)為，鈉電技術(shù)憑借寬溫域、高倍率、高安全等天然優(yōu)勢，可有效滿足不同應(yīng)用場景的差異化需求，“特別是針對低溫、AIDC、分布式儲能等新場景具備優(yōu)勢。”

相較于鋰電，鈉電的工作溫域在- 40℃~70℃，-20℃容量保持 90%+，-30℃無需預(yù)熱即可充放。這就意味著，開發(fā)鈉電儲能項目，可以大幅降低對溫控系統(tǒng)的依賴，北方風(fēng)光儲、高寒電網(wǎng)調(diào)頻、極寒地區(qū)備用電源等場景，鋰電做不到的，鈉電能做。

AIDC的出現(xiàn)，正在成為儲能電池最重要的增量市場。機(jī)構(gòu)預(yù)測，2030年數(shù)據(jù)中心儲能電池出貨量將達(dá)2024年的30倍，對應(yīng)市場規(guī)模約1500億元。

然而，AIDC這種“電力過山車”與“電老虎”的特性，對儲能電芯技術(shù)路線的影響也非常深遠(yuǎn)。

AI訓(xùn)練和推理負(fù)載，有劇烈的脈沖式波動，數(shù)據(jù)中心需要儲能來平抑功率沖擊、削峰填谷、保障極致安全。AI 數(shù)據(jù)中心首選的不是能量密度，是瞬時功率、毫秒響應(yīng)、高安全——這正是鈉電的強(qiáng)項。

與遠(yuǎn)景動力類似，億緯鋰能、海辰儲能也正是看中了鈉電在低溫極端環(huán)境和AIDC領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，以及其巨大的增量市場，從而在儲能賽道布局鈉電生態(tài)。

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頭部企業(yè)將推動鈉電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

寧德時代用鈉電打通低溫、高寒地區(qū)的乘用車、輕卡、重卡這一增量市場，遠(yuǎn)景動力用鈉電打開低溫、AIDC和分布式儲能這一即將爆發(fā)的市場，兩家頭部企業(yè)開年的重磅官宣，無疑會引發(fā)外界對鈉電商業(yè)化進(jìn)程的高度關(guān)注和跟進(jìn)。

更值得一提的是，寧德時代、遠(yuǎn)景動力都已經(jīng)在鈉電賽道，探索出清晰、可落地的產(chǎn)業(yè)和商業(yè)閉環(huán)，不僅驗(yàn)證了鈉電的可行性，更重要的是通過場景匹配挖掘，打開了全新的增長空間。

回歸到鈉電的現(xiàn)階段痛點(diǎn)來看，目前鈉電仍然被業(yè)界詬病的根本原因，還是其現(xiàn)階段成本高于磷酸鐵鋰，能量密度低于磷酸鐵鋰。

兩家頭部電池企業(yè)的鈉電產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)下線，并配套應(yīng)用，表明它們已經(jīng)打通了鈉電正極材料、負(fù)極、工藝、裝備等環(huán)節(jié)。未來在它們的帶動下，通過與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作伙伴的深度合作、產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局和不斷迭代優(yōu)化，有望推動鈉電成本的快速下降和性能的持續(xù)提升。

上游材料端已經(jīng)開始與電池企業(yè)同頻共振，目前包括當(dāng)升科技、容百科技、眾鈉能源、龍蟠科技等頭部材料企業(yè)，都已經(jīng)開始跟進(jìn)規(guī)劃萬噸級鈉電材料產(chǎn)能。

從未來發(fā)展來看，盡管與鋰離子電池相比，鈉離子電池的市場份額現(xiàn)階段還非常小，但國際可再生能源署預(yù)測，預(yù)計到2030年，全球鈉電年產(chǎn)能將超過370 GWh，應(yīng)用前景廣闊。

《麻省理工科技評論》將鈉電池列入2026 年“十大突破性技術(shù)”榜單，成為全球能源與材料領(lǐng)域的核心突破方向之一。

除了材料自身的優(yōu)勢之外，鈉電不受資源約束的特征，也賦予了其更多意義。

今年2月，歐洲經(jīng)濟(jì)社會委員會表示，未來將會把鈉電池列入對歐洲具有戰(zhàn)略意義的技術(shù)，并呼吁將其作為歐盟產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的核心要素，這背后是歐洲希望通過鈉電，重建一條不被亞洲鋰電產(chǎn)業(yè)鏈鎖定的本土電池路徑。

可以預(yù)見，未來全球圍繞鈉電技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的競爭，也會逐步加劇。可喜的是，目前包括寧德時代、遠(yuǎn)景動力、億緯鋰能、海辰儲能、中汽新能、眾鈉能源等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，正依托技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和場景適配的優(yōu)勢，在鈉電產(chǎn)業(yè)主動權(quán)和技術(shù)引領(lǐng)上，已經(jīng)拿到了先手棋。