浙江
四家日本公司已啟動研究，計劃建立一條日本—新西蘭綠色氫貿易走廊，目標是在 2030年代初開始向日本進口綠色氫。
該聯盟將研究如何利用新西蘭生產的綠色氫來滿足未來日本工業領域的氫需求。
商船三井、大林組、千代田化工建設和川崎重工業表示，新西蘭豐富的可再生能源資源、與日本穩固的貿易關系，以及日本自身能源自給率較低，都是推動建立這一貿易走廊的重要因素。
該聯盟在聲明中表示：“這一倡議旨在使新西蘭成為日本領先的綠色氫供應中心，為日本實現碳中和目標作出貢獻。”
2025年1月，大林組已將 首批綠色氫 從新西蘭出口到位于斐濟勞托卡港的一個示范設施。
不過，目前新西蘭的綠色氫產量仍然非常有限。
上個月，新西蘭南塔拉納基一座5MW綠色氫工廠 已作出最終投資決定（FID），預計將成為該國規模最大的綠氫生產設施。
該國的《氫能行動計劃》設想未來實現大規模氫生產，但目前出臺的政策仍然較少。
與此同時，日本正在不斷加大力度，通過 國內生產和進口來擴大清潔氫供應，以實現電力和工業領域的脫碳目標。
本月早些時候，川崎重工業表示，將建造“全球最大的液氫運輸船”，用于為其正在建設中的 扇島液氫進口終端 提供供應。
日本也被視為全球氫能項目的重要需求驅動方。根據 氫能委員會 2025年的報告，日本的差價合約（CfD）和拍賣機制 可能推動到 2030年每年約800萬噸的氫需求。
（素材來自：商船三井/大林組/千代田化工建設/川崎重工業 全球氫能網、新能源網綜合）
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