2月銷量下滑過半，星途卻官宣漲價，為啥？

踏入2026年的中國車市，依舊未能擺脫“價格戰(zhàn)”的硝煙。在大多數(shù)車企咬著牙通過“七年低息貸”或終端讓利來換取市場份額時，星途卻選擇了一條與之相反的路：部分車型漲價。應(yīng)該說，這多少需要些勇氣的。

星途

要知道，當(dāng)今中國車市競爭十分激烈，各大車企紛紛推出了購車激勵措施，試圖在市場競爭中獲得優(yōu)勢。

尤其是，當(dāng)前合資品牌車型紛紛下調(diào)價格，企圖在車市中找回失去的“優(yōu)勢”。這些應(yīng)該會讓2026年的中國車市競爭更為激烈。

在這種時候，星途宣布旗下部分車型漲價，可能會面臨更為激烈的競爭。尤為值得注意的是，根據(jù)奇瑞集團發(fā)布的2月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)（未經(jīng)審計，下同）顯示，星途汽車的銷量下滑幅度超過50%。

官方數(shù)據(jù)顯示，2026年2月，星途品牌單月銷量僅為4016臺，相較去年同期遭遇了53.3%的斷崖式下滑。

2月銷量快報

將視線拉長至整個1-2月，星途累計售出9292輛，同比跌幅也達到了令人咋舌的35.5%，同樣呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。

當(dāng)然，需要指出的是，2026年1-2月份，由于春節(jié)假期、車市消費需求提前釋放、新能源汽車購置稅政策切換等影響，國內(nèi)車市整體呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢。

從這個層面來講，2026年1月份、2月份，星途汽車單月銷量下滑，倒也無可厚非，可以視為大環(huán)境的一個縮影，抑或是正常的市場波動。

然而，需要指出的是，根據(jù)奇瑞集團發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，從去年9月份開始，星途汽車的單月銷量就開始同比下滑。

星途ET5

也就是說，截止到今年2月份，星途汽車的單月銷量已經(jīng)接連6個月下滑了。更為值得注意的，2025年，星途汽車的銷量同樣下滑。

顯然，這或許在一定程度上顯示了其或許承受了一定程度的市場壓力。然而，就在2月份銷量數(shù)據(jù)公布不久之后，星途汽車宣布旗下車型星途ET5上調(diào)官方指導(dǎo)價。

其中，210激光雷達智尊版車型價格上調(diào)5000元至16.49萬元。星途也因此成為了2026年中國車市首個公開官宣漲價的品牌。

星途ET5

那么，星途汽車為何敢在銷量下滑的時候漲價呢？公開消息顯示，品牌方相關(guān)負責(zé)人對媒體表示，本次調(diào)價背后雖有芯片漲價等供應(yīng)鏈成本因素，但這并非核心原因。

“主要還是品牌基于長期主義戰(zhàn)略的主動選擇。此次價格調(diào)整，意在保障長期研發(fā)投入、產(chǎn)品品質(zhì)與用戶服務(wù)的穩(wěn)定可持續(xù)，為用戶提供可靠的高價值體驗。”其表示。

顯然，從星途方面的消息來看，這次宣布漲價并非是“盲目的決策”，反而應(yīng)該是經(jīng)過深思熟慮的政策經(jīng)營決策。

車宇世界認為，客觀來看，星途“逆行者”的姿態(tài)勇氣可嘉，在當(dāng)前車市極為內(nèi)卷的情況下，這是頗為難得的。星途反復(fù)強調(diào)要“不打價格戰(zhàn)，只打價值戰(zhàn)”，這本身是一個正確的戰(zhàn)略方向。

星途

當(dāng)然，毋庸諱言的是，在堅持“長期主義”的同時，如何采取有效的市場舉措，提振市場銷量表現(xiàn)，或許也是值得品牌方思考的事情。

畢竟，無論是長期主義，還是“價值戰(zhàn)”的底氣，應(yīng)該來源于強大的產(chǎn)品不可替代性和深厚的品牌認同感。

星途ET5

本文結(jié)語：

應(yīng)該說，星途的這次逆勢漲價，是一次深思熟慮的戰(zhàn)略進攻。這種長期主義或者價值戰(zhàn)，是車市值得考慮的長期方向。

當(dāng)然，需要指出的是，在當(dāng)前極度內(nèi)卷的市場環(huán)境下，活下去且活出量，或許是每個品牌都不得不考慮的事情。

畢竟，如果沒有規(guī)模效應(yīng)，就可能無法攤薄巨額的研發(fā)成本，也可能無法在供應(yīng)鏈中獲得足夠的議價權(quán)。

如此，在競爭對手通過規(guī)模化不斷拉低智駕門檻、吸引消費者之際，星途在奉行“長期主義”的同時，或許也要思考如何更好的應(yīng)對當(dāng)前極為“內(nèi)卷”的市場環(huán)境。不管怎么說，對于星途敢于堅守長期主義和價值戰(zhàn)的充滿勇氣和前瞻性的“孤勇”，值得肯定。至于是不是豪賭，我們還是讓市場來給一個答案。

在此，車宇世界希望星途汽車不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，從而不斷獲得更好的銷量和市場發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)來源于奇瑞集團官方，由于統(tǒng)計口徑或者方式的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在一定的差異性。同時，官方稱該銷量尚未經(jīng)審核以及確認，可能需調(diào)整以及最終確認，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

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