3月5日,比亞迪用一場“技術革命”,重新詮釋了新能源技術第一的地位,這是一點機會也不給友商留了,這一次留給友商的時間是真的不多了。
曾幾何時,很多用戶覺得新能源車最大的詬病就是電池:
1,不抗用,續航不準,200公里續航很多時候不足一半。
2,充電速度慢,跑高速的時候急需續航,但充電時間往往都要超過半小時以上,排隊時間更長。
3,冬季續航時間大幅度減少,充電時間大幅度增加。
4,不安全,認為電池遇到磕碰就容易冒煙起火。
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因此,很多堅持燃油車的用戶,都在心里默默期待著電池技術的更新,期待著低價高性能電池的到來。
如今,新能源車電池的春天徹底到來,比亞迪用顛覆技術,公布了其第二代刀片電池,純電續航直接突破1000公里,冬天衰減不到15%,而且其還搭配1500千瓦閃充,所有車型都能夠在10分鐘內充滿。看清,這里值得是所有搭載第二代刀片電池的車型,配合比亞迪自己的閃充,無論在什么情況下,10分鐘內都能夠充滿。
如今,比亞迪已經有十幾款車搭載的第二代刀片電池,預計到2026年底,比亞迪90%以上的車型都可以在10分鐘內充滿,零下30度的黑龍江再也不是新能源汽車擴展的噩夢。
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另外更值得注意的是,比亞迪第二代的刀片電池,可以一邊充電一邊用鋼筋往里穿刺,而且根本不會起火,一邊用火烤著一邊都能夠充電,硬核閃充技術樹立行業新標桿,技術也確實升級到了一個新高度。
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回想十年前,這樣的技術如果說會出現在中國汽車上,估計所有人都會覺得瘋了,但如今隨著我國在技術方面的深耕,我們新能源技術已經大幅度的領先世界,而且還在持續前進。
曾經那些我們“高攀不起”的車企,也開始被我們逐步追趕,比亞迪已經位列全球銷量第五,新能源銷量第一,未來隨著新能源的普及,比亞迪一定還會有更好的成績。
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