重磅！泉州首條城際軌道R1線來了，池店站最新進展+全規劃曝光

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泉州人的“城際軌道夢”正式落地！作為泉州首條城際軌道交通項目，廈漳泉城際鐵路R1線的建設始終牽動著全城目光。近日，據探訪R1線泉州段先行開工段——池店站建設現場，帶大家直擊最鮮活的建設動態，解鎖項目核心詳情！

早在2025年8月，泉州段池店站先行開工段就已啟動土建施工招標，目前施工隊伍已順利進場作業，部分路段已正式進入基礎施工階段，泉州段71.55公里線路的建設，正穩步有序推進中。

走進池店站建設現場，一派熱火朝天的施工景象撲面而來：土建施工項目部已全面建成投用，各類工程機械設備有序進場，挖機等設備各司其職、穩步開展地面作業，目前項目已正式邁入圍護結構施工階段，每一項工序都在有條不紊推進，全力沖刺建設節點。

據項目關鍵節點計劃表顯示，池店站預計2027年1月底完成主體結構封頂；按照工期推算，該站點整體建設預計于2027年全面完成（注：實際施工進度可能因現場地質條件、天氣變化等不可抗力因素有所調整）。

重點解讀：池店站，R1線泉州段“先行官”

作為R1線泉州段首個開工站點，池店站的區位優勢尤為突出。它坐落于晉江市池店鎮機場連接線與綠洲路交叉口，規劃范圍東至雁山公園、西至機場連接線防護綠地、北至雁山西路、南至車站出入口，可有效輻射周邊多個片區，便捷服務市民出行。

該站點采用地下兩層島式車站結構，核心建設內容涵蓋車站圍護結構、主體結構，以及出入口、風亭等附屬設施。為兼顧便捷性與人性化，站點共設置3個出入口，可精準服務不同象限客流，同時配套建設衛生間、無障礙電梯、地面接駁場地等便民設施，全方位滿足市民出行需求。

賦能片區升級：池店南片區，迎來發展新風口

從區域發展格局來看，池店南片區是泉州主城南拓的關鍵橋頭堡，更是泉晉融合發展的核心陣地，而便捷的交通，正是片區發展的核心底氣。

目前，片區已有五座跨江大橋直達泉州主城區，無縫銜接江南新區、泉州經濟技術開發區、晉東新區三大板塊；機場連接線作為快速通道，實現泉晉兩座主城高效聯通；泉州南、池店高速口更是打通對外聯通脈絡，可直達漳州、廈門、安溪、永春、德化等周邊區域。未來，隨著R1線池店站建成投用，片區對外交通通達度將再上新臺階，區域發展活力持續迸發。

經過多年深耕，池店南片區已形成成熟完善的居住氛圍：中海、龍湖、融創、中梁、寶龍、百宏等實力房企紛紛布局，高品質住區集群效應凸顯；泉州首家山姆會員店落地于此，晉江一中、晉江七實小等優質教育資源加持，商業、教育、居住配套不斷迭代升級，成為泉州南部宜居宜業的標桿片區。

此次R1線池店站的建設，對池店南片區而言意義非凡，堪稱片區發展的“加速器”。它不僅能極大縮短市民跨區域通勤時間，便利日常出行，更能有效集聚區域人氣、激活發展動能，帶動站點周邊土地開發價值提升，為片區高質量發展注入源源不斷的動力。

全規劃解析：廈漳泉R1線泉州段，串聯全城核心

廈漳泉城際鐵路R1線，是串聯泉州、廈門、漳州三市的交通大動脈，更是廈漳泉大都市區城際鐵路的主骨架。線路起于泉州東站，途經廈門市，止于漳州金塘站，正線全長175.04km，總投資679.83億元，對推動三市協同發展、加快同城化進程具有重要戰略意義。

其中，R1線泉州段站點布局全面覆蓋泉州核心區域，依次為：泉州東站、海絲公園站、白沙站（預留）、北星站、東海站、金崎站、通港西站、豐澤站、池店站、晉江機場站、SM廣場站、科創園站（預留）、安海站、水頭站、石井站，成功串聯起臺商新城區、東海核心區、晉江、南安等重點板塊，實現資源高效聯動。

根據前期規劃，項目計劃總工期66個月，運營期分為初期（2034年）、近期（2041年）、遠期（2056年）三個階段。運營時間擬定為每日5:00至23:00，全天運營18小時，其余時間用于線路設備檢修維護，保障運營安全；初、近、遠期全日開行對數分別為103對/日、146對/日、206對/日，實現公交化密集運營，輕松滿足市民高頻出行需求。

作為泉州首條軌道交通項目，R1線泉州段不僅覆蓋國土空間規劃一重環東海高端職能環、二重環臺商·晉江綜合服務環，匯聚沿線核心區域人流量，還串聯起翔安機場、晉江機場、廈門東站、高崎站、泉州東站、漳州站等主要交通樞紐，將為廈漳泉都市圈提供大運量、快速度、公交化的運輸服務，助力實現“廈漳泉1小時通勤圈”，推動三市同城化發展邁出堅實一步。

后續，我們將持續跟進R1線泉州段建設進度，第一時間為大家推送最新動態，一起期待這條“同城大動脈”早日通車！

泉州段站點預測（具體以官方公布為準）

泉州東站：沿站前路南北向敷設，本站與規劃泉州軌道交通、福廈高鐵泉州東站換乘。

泉州東站推測位置

海絲公園站：位于東緯三路與湖安路交叉口，沿東緯三路東西向路中高架敷設。

海絲公園站推測位置

北星站：位于府東路與海星街交叉口南側。

北星站推測位置

東海站：位于港灣街與泉南路交叉口，沿港灣街路中東西向以地下形式敷設，與規劃軌道交通換乘。

東海站推測位置

金崎站：位于規劃港灣街與規劃經十三路交叉口，沿港灣街地下形式敷設，與規劃軌道交通換乘。

金崎站推測位置

通港西站：位于通港西街與法坊路交叉路口，R1線沿通港西街東西向路中布置。

通港西站推測位置

豐澤站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，位于泉秀街與坪山路交叉口，沿泉秀街東西向布置。

豐澤站推測位置

池店站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，位于晉江機場連接線與綠洲路交叉路口，R1線沿機場連接線南北向路中布置。

池店站推測位置

晉江機場站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，R1車站沿和平路路中敷設。

晉江機場站推測位置

SM廣場站：定位R1線與規劃泉州規劃軌道交通換乘站，站位于福興路與和平南路交叉口，R1線沿和平南路南北向布置。

SM廣場站推測位置

安海站：位于北環路與蓮山路路交叉口東側，沿北環路東西向高架形式敷設。

安海站推測位置

水頭站：位于海五路與濱溪路交叉口西側，沿海五路路中高架敷設。

水頭站推測位置

石井站：位于科院南路東側地塊內，車站沿科院南路南北向高架形式敷設。

石井站推測位置

泉州至廈門至漳州城際鐵路R1線的總投資約679.83億元。按照規劃，R1線計劃于2026年6月前實現全線開工，建設周期約5.5年，有望在2031年前后實現全線通車運營。

通車后，廈門至泉州、漳州核心城區將實現半小時直達，泉漳之間互通僅需1小時，徹底打破閩南三市的地理割裂，讓跨市通勤、跨城消費、跨市置業成為日常。

屆時，軌道上的閩南都市圈將正式成型，2000萬閩南人的生活圈、工作圈、消費圈將全面重構，泉州的制造業、廈門的總部經濟、漳州的生態資源將實現高效聯動，推動閩南金三角實現更高質量的協同發展，為閩南地區的發展注入全新活力。

從征地啟動到全線開工倒計時，從單點建設到三市聯動，廈漳泉R1線的每一步進展，都牽動著千萬閩南人的心。680億的重磅投入，是交通的升級，更是閩南三市協同發展的新起點。

未來5年，讓我們共同期待這條城際大動脈的建成通車，見證閩南都市圈一體化的全新篇章！

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