延續品牌精髓 斯巴魯Trailseeker最新消息曝光

據悉，豐田可能參與了Trailseeker的開發，但這是首款擁有斯巴魯品牌、真正成為家族成員的電動車。動力強勁，越野能力扎實，外觀造型只有斯巴魯忠實粉絲才會喜歡。在電動車性能方面，這里沒有什么突破性的。斯巴魯采用400伏架構，Trailseeker的最大充電速度僅為150千瓦。盡管如此，這家汽車制造商還是成功地賦予了這款電動旅行車冒險精神。

與較小的Uncharted不同，斯巴魯僅提供全輪驅動的Trailseeker。一對交流同步永久磁鐵電機提供375馬力，斯巴魯的對稱式四驅系統根據需要傳遞扭矩。Trailseeker也很好地利用了雙模式X模式驅動系統。該配置可以選擇雪地/泥地駕駛模式或深雪/泥地駕駛模式，并啟用下坡輔助控制。

斯巴魯通過獨特的大燈設計，在視覺上將Trailseeker與豐田bZ Woodland區分開來。車尾則是夜間照明的Subaru字體。基礎版Premium配備18英寸輪轂，而高端Limited和Touring車型標配20英寸輪轂。

在內飾方面，斯巴魯在基礎版上為Trailseeker配備了大量功能。Trailseeker Premium配備了14.0英寸大中央觸摸屏、EyeSight駕駛輔助技術、前排座椅加熱、雙無線手機充電器和電動后尾門。考慮到起始價僅為41445美元，這款車有很多值得喜愛的地方。

升級到45445美元的Limited，這是該陣容中的最佳配置，擁有Harmon Kardon音響系統、360度監聽音響、后排加熱座椅和方向盤。另一個優點是后部的120伏插座。而最豪華版本將獲得通風前排座椅、全景玻璃車頂，以及額外付費購買雙色車漆的選項。這是Touring車型，起價為48005美元。

相比Uncharted，Trailseeker動力更強，內部空間更大，更長的軸距意味著乘坐更平順。斯巴魯在Uncharted和Trailseeker中使用相同的14.2：1轉向比，但Trailseeker的額外推動力帶來了更有趣的路面和非鋪裝路面騎行體驗。結合更寬敞的車內空間、略高的離地間隙以及價格不高，Trailseeker在斯巴魯車系中脫穎而出，成為一款出色的電動選項。

盡管內外都裝有豐田的零件，Trailseeker的外觀和駕駛感卻像真正的斯巴魯產品。