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      15.68萬起!廣豐鉑智7開啟預售,安全承諾+超強配置

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      作為豐田首款鴻蒙豪華旗艦D級純電轎車,廣汽豐田鉑智7的預售引起了廣泛關注。這款車將于2026年3月上市,它究竟有哪些亮點和特色?能否在豪華純電轎車市場中占據一席之地?



      3月5日,廣汽豐田正式開啟鉑智7預售價格及權益。新車共發布了5個版本車型,預售價為15.68至20.98萬元,以階梯式配置組合覆蓋不同用戶的多元需求。鉑智7的核心賣點是Momenta R6輔助駕駛,智能預掃描雙腔空懸,以及滿?版鴻蒙座艙。預售價在19.48萬的車型,即擁有上述三大核心配置。



      此外,發布會現場還公布了鉑智7的兩大承諾,其一為三電系統終身質保,徹底打消用戶使用電車的長期焦慮;其二為廠家三擔責,即電車自燃、智能泊車事故、電池衰減,均由廠家擔責。即日起可通過廣汽豐田新能源小程序或官方APP一鍵下訂,分享曬單還可免費獲贈充電樁。



      外觀尺寸:行政級的霸氣

      鉑智7的外觀尺寸十分亮眼。其車身長度達到了5129mm,寬度為1965mm,軸距達到了3020mm,屬于D級行政級尺寸。這樣的尺寸讓車輛在道路上擁有極強的視覺氣場和存在感,回頭率極高。

      從數據來看,它的長寬高比例也十分出色,擁有與眾多豪車一致的1.30黃金寬高比,寬體設計對于轎車而言更顯大氣。雖然側身采用了溜背設計,但其頭部空間前排1000mm,后排948mm超過寶馬7系參數圖片)的頭部空間,腿部空間前排為1078mm,后排983mm,比奔馳E級大半個小臂,為乘客提供了寬敞舒適的乘坐環境。



      在設計方面,鉑智7承襲家族標志性錘頭鯊設計語言,優雅修長的側身,凝練線條勾勒獨特Y字腰線,展現出獨特的風格。大溜背+長三角窗的設計是旗艦電轎專屬,不僅讓后排也有充足的光線,同時有效降低風阻,提升高速穩定與操控從容。此外,豐田首次為其搭載21寸大輪轂,輻條造型融入車身“Y”的造型元素,增強整車整體感,造型兼具動感和力量感,外觀還提供7種車色供消費者選擇。

      內飾配置:越級舒適享受

      鉑智7的內飾配置強調豪華舒適質感。資料顯示,鉑智7座椅采用頭層NAPPA牛皮材質,親膚舒適。中控臺和門飾板采用真木飾板選用百年白栓木,每車獨一無二專屬自然木紋,北美極地進口百年白栓木,耐寒耐熱、質感溫潤。麂皮頂棚材料觸感細膩,超細纖維帶來了溫潤的觸感。



      在座椅配置上,帶腿托副駕零重力座椅是一大亮點。鉑智7采用了雙電機座椅系統,一鍵零重力也可一鍵復位,支持自定義且帶記憶功能,雙電機坐墊角度可抬升穩定無晃動,身高在1.48至1.8米范圍均可實現舒適躺姿。主駕一鍵休憩功能則為駕駛員考慮,開車疲倦后可以更好地放松休息。

      值得一提的是全坐席四座均配置通風加熱功能,具備10點按摩(五種模式+三檔強度)。后排還配備無線充電功能并不多見,配合后排小桌板方便辦公隨時充電。此外,后排還擁有觸控顯示面板,后排乘客可獨立掌控。同時,鉑智7搭載了與尊界S800同款的華為星閃鑰匙。

      智能配置:鴻蒙座艙+Momenta R6

      鉑智7將華為鴻蒙座艙、Momenta智駕一次性整合落地。其座艙搭載MoLA混合大模型Agent架構。資料顯示,多模態感知能類人交流,擁有感知力、記憶力、理解力、決斷力、聯接力、執行力等類人能力。垂域Agent精準執行導航、車控,語音助手小悅懂口語、會接話。



      在智能駕駛輔助方面,鉑智7采用激光雷達+Momenta R6智駕輔助駕駛系統。它配備27個高規格傳感器+Momenta R6飛輪大模型+30億公里實戰數據。企業表示,在Momenta的底層技術上,全面植入14項豐田安全標準,交付即實現高速NDA、城區NDA、及全功能泊車輔助。重要的是企業進一步表示,輔助駕駛功能不選裝,且終身免費,并為智能泊車事故提供“廠家兜底”責任保障。鉑智7通過“鴻蒙座艙+Momenta智駕+豐田調校”的完整閉環,打造基于真實場景體驗的智能化確定性。

      安全品質:多重安全冗余守護

      鉑智7在底盤硬件上,一次性配備了雙腔空懸+SDC減震器+底盤預瞄系統,提供高度/剛度可調、提前濾震的硬件基礎。企業表示,鉑智7進行了多項耐久試驗,其中空懸測試904萬次,超行業普遍450萬次,懸架耐久驗證20萬次。



      在發布會上廣汽豐田公布其在電池安全上,挑戰電芯鋸切試驗,不起火、不爆炸。被動安全方面,資料顯示整車高強度鋼鋁合金占比73%,最高強度2GPa。華為DriveONE電驅融入豐田安全要件,在設計階段預設所有失效模式,將傳動軸斷裂點預設于電驅殼體內部,防止部件入侵乘員艙。



      門把手采用首個電釋放與機械開關一體式門把?,車內車外門把?均配備雙重解鎖機制,均為機械與電動一體式設計,極端斷電情況下依舊可用機械方式開門。企業表示機械與電子一體式設計,提前滿足2027年新國標,任何時候,找得到、拉得開。



      最讓筆者感觸的是廣汽豐田鉑智7關于電車自燃、智能泊車事故、電池衰減,均由廠家擔責的承諾,支撐這份承諾的或許就是“新能源時代的豐田味道”。



      廣汽豐田正在開啟一場“新造車體制”轉型,具有全員意識指向用戶、融入現場主義、堅持融合共創三大特征,為用戶帶來五大確定性。讓筆者看到合資大廠在新能源智能化轉型時,依然堅守的豐田式安全和耐久底線思維,多方面堅持高標準邏輯,在智能電動車時代找到極致均衡方案,這或許就是“新能源時代的豐田味道”的內核與稀缺的“確定性”。

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