10大電池項目上馬 新增產能410GWh

鋰電產業擴產競速！據起點鋰電不完全統計，僅2026年2月，國內就有10大鋰電池項目傳來新進展，寧德時代、楚能新能源、贛鋒鋰電、中創新航等頭部企業領銜，合計總產能超400GWh。

2月25日，贛鋒鋰電東莞年產10GWh新型鋰電及儲能總部基地項目投產啟用。

項目總投資50億元，占地約325.5畝，主要從事研發生產磷酸鐵鋰、半固態電芯、輕型動力電池、戶外便攜儲能電源、戶用儲能、工商業儲能系統等。

同日，川泓新能源投建的新型鋰離子電池西南生產基地項目整體進度完成約65%，6號樓行政大樓已順利封頂，1號、2號廠房正加快推進屋面施工。

項目總投資15億元，規劃建設年產能10GWh新型鋰離子電池生產基地。計劃分兩期實施，項目將于3月底前全面完工并轉入內部裝飾，一期項目預計6月底正式投產。

2月24日，廈門高性能鋰電池基地建設項目建設提速，目前已完成2座電芯廠房、2座容量廠房的主體結構封頂，預計今年4月將完成首批單體廠房預驗收，力爭8月實現首批投產。

項目由寧德時代投資，2025年9月簽約落地，規劃建設年產能約80GWh的全智能化新能源動力電池生產線，達產后年產值超400億元。

同日，圣钘科技新一代鋰電池研發及綜合生產基地項目在長沙寧鄉開工。

項目于2025年12月18日簽約，分兩期建設，總規模60GWh，預計達產后可滿足約100萬輛新能源汽車（含工程機械）或50個以上大型商用儲能電站電池需求。

2月11日，楚能宜昌80GWh全新一代鋰電池項目順利實現勻漿段封頂，項目總投資220億元，目前主廠房鋼結構屋面作業接近尾聲，其他單體結構也已全部完成，今年8月將全面建成投產。

據悉宜昌項目一期于2022年8月開工、2023年8月投產，釋放產能65GWh，提供就業崗位5000個。

2月8日，楚能武漢二期80GWh新能源電池生產項目簽約落地，主要生產動力電池、儲能電池及PACK模組。武漢一期已具備有效產能10GWh。

2月10日，鵬程無限電芯制造基地項目建設推進，項目已完成前期工作，預計2026年9月底主體完工并安裝調試設備，2026年11月實現試生產。項目將分兩期建設，總體規劃年產54GWh儲能電芯。

2月5日，福建廈門中創新航高性能鋰電池項目正式開工，這是中創新航落地廈門市的首個百億級新能源產業項目。

該項目總投資150億元，規劃產能30GWh，建成后，中創新航廈門基地將形成年產60GWh的綠色化、現代化、數智化新能源產業標桿基地。

同日，貴州兆科能源智能化生產線傳來新進展，進行投產前最后調試，預計3月啟動量產。項目在2025年4月落戶，年產能達2GWh，主要產品為圓柱電池。

此外還有領跑鋰能科技簽約福建三明經濟開發區，年產4GWh鋰離子電池及鈉離子電池生產線項目正式落地。

項目擬落地三明吉口新興產業園，計劃總投資10億元，分三期建設，產品廣泛應用于輕型動力、備用電源、小家電等領域，達產后可實現日產44萬支電池產能。

從東南沿海到中部腹地，從西南重鎮到華南新城，2026年新一輪高質量擴產大幕已經拉開。其中寧德時代、中創新航雙龍頭錨定廈門打造百億級標桿基地，楚能新能源以宜昌+武漢160GWh的雙基地布局筑牢華中產能壁壘，贛鋒鋰電攜半固態與儲能一體化項目落地東莞，領跑鋰能同步切入鈉離子電池賽道，頭部引領、多點開花、技術迭代的產業格局已然成型。

這一輪擴產不再是單純的規模競賽，而是動力與儲能雙輪驅動、技術與產能同步落地、區域與產業協同升級的精準布局：投產、封頂、開工、簽約同步推進，磷酸鐵鋰、半固態、大容量儲能電芯、鈉離子電池多元路線并行，東部沿海、中部崛起、西南縱深的產能版圖持續完善，既響應海內外儲能爆發與新能源汽車增長的剛性需求，也推動行業從粗放擴張走向高效、智能、低碳的精益制造新階段。

隨著二季度這批重點項目集中投產爬坡，中國鋰電產業的全球領先優勢將進一步鞏固，產能結構持續優化、頭部集中度穩步提升、技術創新加速落地，2026年的鋰電行業，正從 “擴產競速” 邁向 “價值決勝” 的全新周期。