北京
3月2日，福特中國(guó)宣布一則重要人事調(diào)整，傳播及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美虹將于3月底退休，這位被譽(yù)為"中國(guó)汽車公關(guān)五朵金花"之一的傳奇女性，在職業(yè)生涯的第三十三個(gè)年頭，選擇告別她深耕多年的汽車傳播領(lǐng)域，現(xiàn)任林肯中國(guó)傳播與公共事務(wù)副總裁李方方將接任這一關(guān)鍵職位。
從1996年首次加入福特中國(guó)擔(dān)任新聞媒體及社區(qū)關(guān)系經(jīng)理，到2021年回歸福特出任傳播及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁，楊美虹與福特的緣分跨越了四分之一個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨 01 楊美虹的福特答卷， 從傳播者到筑橋人 Part One 在男性主導(dǎo)的汽車行業(yè)，楊美虹用實(shí)力證明了"她力量"的獨(dú)特價(jià)值。要知道，2021年回歸福特時(shí)，正值福特中國(guó)"更福特，更中國(guó)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。楊美虹面臨的挑戰(zhàn)不僅是修復(fù)品牌聲譽(yù)，更是要在新四化浪潮中重新定位福特的品牌敘事。 在品牌傳播層面，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)圍繞消費(fèi)者需求，對(duì)傳播內(nèi)容、形式和渠道進(jìn)行創(chuàng)新，推動(dòng)福特中國(guó)2.0計(jì)劃的有序?qū)嵤?。從EVOS到新一代蒙迪歐，再到全新 與此同時(shí)，在楊美虹的主導(dǎo)下，"福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)"這一企業(yè)社會(huì)責(zé)任IP完成了從傳統(tǒng)慈善向戰(zhàn)略型公益的轉(zhuǎn)型升級(jí)。截至2024年底，該獎(jiǎng)項(xiàng)已累計(jì)資助超過(guò)500個(gè)優(yōu)秀環(huán)保項(xiàng)目或組織，授予獎(jiǎng)金超過(guò)3600萬(wàn)人民幣，為近600家公益組織，提供累計(jì)超過(guò)5,000小時(shí)的能力建設(shè)培訓(xùn)，參與人數(shù)達(dá)19萬(wàn)多人次。2024年，她還推動(dòng)"福特更美好的世界"企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目全面升級(jí)，全新推出"福野守護(hù)計(jì)劃"，將企業(yè)社會(huì)責(zé)任邊界拓展至防災(zāi)減災(zāi)及災(zāi)害救助領(lǐng)域。 從現(xiàn)代汽車到福特，從大眾中國(guó)到華晨寶馬，再回到福特中國(guó)，楊美虹的職業(yè)生涯橫跨韓、美、德三大汽車體系。這種獨(dú)特的經(jīng)歷讓她成為中外汽車文化對(duì)話的稀缺人才。在福特中國(guó)，她既懂美國(guó)總部的戰(zhàn)略意圖，又深諳中國(guó)市場(chǎng)的傳播語(yǔ)境，這種"雙語(yǔ)能力"在跨國(guó)車企中尤為珍貴。 而接任者李方方，同樣是福特中國(guó)內(nèi)部培養(yǎng)的本土化公關(guān)人才的代表。在智能電動(dòng)時(shí)代，品牌傳播的核心已從"信息傳遞"轉(zhuǎn)向"價(jià)值共鳴"，而從捷豹路虎到加入林肯中國(guó)擔(dān)任傳播與公共事務(wù)副總裁，李方方在豪華汽車領(lǐng)域積累的豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)疑將幫助福特中國(guó)在高端市場(chǎng)建立更鮮明的品牌認(rèn)知，并確保企業(yè)在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中保持戰(zhàn)略定力。 02 從"防守"到"反攻"， 福特在華進(jìn)入新周期 Part Two 值得一提的是，楊美虹的榮休恰逢外資品牌在華發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期。與五年前相比，今天的福特中國(guó)正站在新的起點(diǎn)上。 2019年，福特將中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，這在當(dāng)時(shí)被視作跨國(guó)車企本土化的標(biāo)志性舉措。隨著時(shí)間的推移，這一決策的戰(zhàn)略價(jià)值也愈發(fā)凸顯。去年9月，福特中國(guó)正式成立全資子公司"福特銷售服務(wù)公司"，統(tǒng)一負(fù)責(zé)福特品牌乘用車和皮卡車型在中國(guó)的營(yíng)銷、銷售及用戶服務(wù)。這是繼2018年NDSD嘗試后的渠道整合2.0版本，標(biāo)志著福特在華運(yùn)營(yíng)進(jìn)入更加協(xié)同、高效的新階段。 顯然，面對(duì)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，福特選擇了一條"聚焦優(yōu)勢(shì)、差異競(jìng)爭(zhēng)"的務(wù)實(shí)產(chǎn)品策略，在持續(xù)深耕越野、皮卡等細(xì)分市場(chǎng)，構(gòu)建福特獨(dú)特的品牌護(hù)城河的同時(shí)，福特南京產(chǎn)品中心也已具備獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)全球車型開(kāi)發(fā)的能力。從"中國(guó)制造"到"中國(guó)創(chuàng)造"，福特正在將本土化研發(fā)能力轉(zhuǎn)化為全球競(jìng)爭(zhēng)力，這種反向輸出能力，正是其在華深耕多年來(lái)收獲的寶貴資產(chǎn)。 除此之外，福特還在不斷加強(qiáng)電動(dòng)市場(chǎng)的布局，推出了創(chuàng)新性全新電動(dòng)車平臺(tái)、電動(dòng)車生產(chǎn)流程和純電皮卡車型。新平臺(tái)將通過(guò)技術(shù)重構(gòu)實(shí)現(xiàn)降本提效：減少20%的零部件與25%的緊固件，裝配時(shí)間縮短15%，線束長(zhǎng)度減少1.2公里。 而在智能駕駛和車載系統(tǒng)領(lǐng)域，福特也更加聚焦本土化開(kāi)發(fā)，與寧德時(shí)代的電池合作深化，以及50億美元投資計(jì)劃中對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的借力，都顯示出福特"在中國(guó)，為中國(guó)"的戰(zhàn)略誠(chéng)意。 03 品牌深耕+全球協(xié)同， 2026緊抓機(jī)遇窗口 Part Three 盡管2025年福特在華銷量面臨挑戰(zhàn)，但站在2026年的門檻上，《一品汽車》有理由對(duì)福特中國(guó)的未來(lái)保持審慎樂(lè)觀。 首先在戰(zhàn)略調(diào)整層面，從陳安寧時(shí)代的"福特中國(guó)2.0"到吳勝波時(shí)代的渠道整合與業(yè)務(wù)聚焦，福特在華戰(zhàn)略呈現(xiàn)出清晰的演進(jìn)邏輯：從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，從分散運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)向集約發(fā)展。這種"瘦身強(qiáng)體"的調(diào)整雖然伴隨陣痛，但為長(zhǎng)期健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
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