北京
3月3日消息，“鳳凰網(wǎng)財經(jīng)”就“比亞迪硬扛導(dǎo)彈”一事，特邀軍事專家白孟宸對此點評。
據(jù)《以色列時報》報道，當(dāng)?shù)貢r間3月1日，一枚伊朗導(dǎo)彈在耶路撒冷附近爆炸，路面被炸出明顯彈坑，周邊多車受損、交通設(shè)施損毀。一輛比亞迪元PLUS（海外版 ATTO 3）被爆炸沖擊波與殘片波及，車身外觀受損嚴重，但核心安全表現(xiàn)突出。
圖源：鳳凰網(wǎng)財經(jīng)
現(xiàn)場畫面顯示，該車車窗碎裂、車身變形，不過車身主體結(jié)構(gòu)未坍塌，車門可正常開啟，安全氣囊順利彈出，且未出現(xiàn)起火、電池?zé)崾Э氐任ｋU狀況，事故后雙閃燈仍能工作，電氣系統(tǒng)保持基本功能。
后續(xù)以色列紅十字會通報，車內(nèi)司機中度受傷、2人輕傷、2人受驚嚇，無人員死亡。
鳳凰網(wǎng)財經(jīng)特邀軍事專家白孟宸點評指出，該事件具有較強偶然性，沖擊波主要由地面承受，車輛并非直接承受導(dǎo)彈直擊，“硬扛導(dǎo)彈” 的說法在軍事技術(shù)層面并不準確。他同時表示，車輛在極端沖擊下未發(fā)生結(jié)構(gòu)性坍塌與熱失控，一定程度體現(xiàn)出中國車企在車身結(jié)構(gòu)、材料及三電安全方面的進步。
專家進一步強調(diào)，雖然此次場景特殊，但車輛能夠承受一定沖擊且未起火，也從側(cè)面反映出近年來中國汽車工業(yè)在材料科學(xué)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計及三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）安全性上的長足進步。
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