3月3日消息,“鳳凰網(wǎng)財經(jīng)”就“比亞迪硬扛導(dǎo)彈”一事,特邀軍事專家白孟宸對此點評。
據(jù)《以色列時報》報道,當(dāng)?shù)貢r間3月1日,一枚伊朗導(dǎo)彈在耶路撒冷附近爆炸,路面被炸出明顯彈坑,周邊多車受損、交通設(shè)施損毀。一輛比亞迪元PLUS(海外版 ATTO 3)被爆炸沖擊波與殘片波及,車身外觀受損嚴重,但核心安全表現(xiàn)突出。
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圖源:鳳凰網(wǎng)財經(jīng)
現(xiàn)場畫面顯示,該車車窗碎裂、車身變形,不過車身主體結(jié)構(gòu)未坍塌,車門可正常開啟,安全氣囊順利彈出,且未出現(xiàn)起火、電池?zé)崾Э氐任kU狀況,事故后雙閃燈仍能工作,電氣系統(tǒng)保持基本功能。
后續(xù)以色列紅十字會通報,車內(nèi)司機中度受傷、2人輕傷、2人受驚嚇,無人員死亡。
鳳凰網(wǎng)財經(jīng)特邀軍事專家白孟宸點評指出,該事件具有較強偶然性,沖擊波主要由地面承受,車輛并非直接承受導(dǎo)彈直擊,“硬扛導(dǎo)彈” 的說法在軍事技術(shù)層面并不準確。他同時表示,車輛在極端沖擊下未發(fā)生結(jié)構(gòu)性坍塌與熱失控,一定程度體現(xiàn)出中國車企在車身結(jié)構(gòu)、材料及三電安全方面的進步。
專家進一步強調(diào),雖然此次場景特殊,但車輛能夠承受一定沖擊且未起火,也從側(cè)面反映出近年來中國汽車工業(yè)在材料科學(xué)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計及三電系統(tǒng)(電池、電機、電控)安全性上的長足進步。
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