本報記者 李凱旋
清晨時分,川渝高竹新區跨省公交車站的燈亮了。川渝20路公交車停穩,車下行李艙緩緩打開,乘客們忙著把貨物堆進去。兩只土雞,一箱雞蛋,幾筐新鮮蔬菜……不一會兒就裝得滿滿當當。公交穩穩開行,自川渝高竹新區公交首末站出發,到重慶市兩江新區雙鳳橋樞紐站,約50公里線路串聯21個站點,將兩地沿線居民的生活連通。
邱大爺給女兒打去電話:“上車了,午飯那會兒就能到家。”女兒定居重慶市巴南區,邱大爺和老伴常過去小住。
前些年,邱大爺探親不容易。他家住四川鄰水縣高灘鎮,屬于現在的川渝高竹新區。坐鄉村巴士到客運站,趕客車進重慶主城區,換乘市內公交……掰著手指數步驟,邱大爺無奈搖頭。
隨著川渝毗鄰地區陸續開通26條跨省城際公交線路,探親的路逐漸暢行。就拿川渝20路來說:車站設在村口、場鎮,坐車方便、車次頻繁;公交線路與重慶軌道交通蓮花站、雙鳳橋站相接,能快速到達重慶主城多數地區。“女兒回來也方便,從月月見到周周見。”晃晃手中公交一卡通,邱大爺笑得開心,“老年卡川渝通用,坐車還不花錢。”
“跨過前面的方家溝橋,就到重慶了。”大學生小周熱心為記者講解起來。近期他每日都在川渝間往返,對路線很熟悉。原來,小周家在重慶江北機場附近購置了新房,目前裝修進度近半。盯緊施工、挑選家具,就成了父母留給他的“寒假作業”。
新春為新家“添磚加瓦”,小周對未來更加憧憬。夏天他就要畢業,就業的首選地定在重慶。“重慶產業門類齊全,工作崗位更多,同學們都在努力爭取。”他也自信滿滿。
記者跟乘客們聊著家常,一個半小時車程很快過去。旅程在雙鳳橋樞紐站結束,大家魚貫下車,無縫換乘單軌。司機石代維也走下駕駛座,痛快地伸了伸腰。
石師傅是重慶人,開了多年市內公交。他所在的重慶東城公共交通有限公司接下跨省公交業務,每日往返川渝,車上的見聞也讓他有了新觀感:川渝社會保障卡互認互通,從鄰水到重慶求醫就診的人很多;川渝高竹新區產業發展起勢,從重慶來到新區務工的人也不少,“川渝一家親”越發具象化。
下午5點30分,川渝高竹新區各工業園區里,工人們三五成群下班,四川訊華信息科技有限公司工人鄧黎小跑幾步,跳上石師傅開往重慶的車。車上工友不少,鄧黎告訴記者:“新區務工,重慶生活,現在也是新潮流。”
目送乘客們下車,萬家燈火早已亮起。石代維打掃完衛生,將設備一一檢查,最后在交接表上簽字,今日工作順利結束。“飯剛做好,就等你了。”妻子打來電話,他趕忙加快步伐。
《 人民日報 》( 2026年03月03日 06 版)
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