遼寧
最近是不是看到不少小伙伴在說奔馳、寶馬、保時捷等豪華品牌不行了？有一說一，從目前的市場占有率，或者說銷量來說，國產品牌的確是給了這些豪華品牌一定的沖擊。但就像我以前說過的那樣，我們有時候比產品、比銷量，還是要看一下價格的。說白了，10萬塊錢的國產車賣過80萬的合資車，這是正常的，不然才是大問題呢。
至于一些小伙伴說的為什么買奔馳、寶馬、保時捷的人少了，真的是它們沒落了嗎？原因我覺得可以從三方面來說，至于說是不是真的沒落了，大家可以酌情參考。
第一方面是豪華車始終是豪華車，別看網上說的月入百萬，現實生活中，誰不是柴米油鹽醬醋茶。現階段來說，大家換車都是謹慎的，哪怕很多有錢人能買20萬的車，也不會去選擇30萬的產品。說白了，還是大家兜里的錢有數，因此普通品牌的產品，銷量還是會遠遠高于豪華品牌。
第二方面是國產新能源汽車的沖擊，比起傳統豪華品牌的豪華感塑造、品牌故事，國產新能源汽車的冰箱彩電大沙發顯然更懂老百姓。尤其是對于很多人來說，我花同樣的價格，能夠買到坐著更舒適、看起來更豪華、加速更快，還能省油錢的新能源汽車，為什么還要買油車呢？在這種情況下，傳統豪華品牌受到沖擊也是正常的。
第三方面是買高端新能源汽車的小伙伴，家里往往已經有了奔馳、寶馬、保時捷等產品了。就像早些年的理想車主，他們大多數都是從奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌換過來的，說白了，他們早就體驗過這些傳統豪華產品。而油車的使用壽命又長，再結合第一點來說，傳統豪華品牌的銷量自然會低的。
整體來說，要說奔馳、寶馬、保時捷等豪華品牌沒落了，這有點過分了，但現實的確是很多人不會太愿意掏錢包去買它們。除非是一些一直沒有擁有過的消費者，他們可能為了圓夢（參數丨圖片）會去買。另外，現在的年輕人對豪華品牌也不是那么在意，也會導致這些品牌的在華銷量。只能說，市場在變化，任何一個品牌都要遵循市場規律。
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