黃河進入開河期 多部門聯動織密凌汛安全防控網

當下，黃河正迎來一年一度的關鍵“開河期”。目前，整體開河形勢平穩，但融冰加速疊加河道復雜，局部河段仍存在冰塞、卡冰等風險。

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局部河段存在冰塞卡冰等風險

據內蒙古自治區防汛抗旱指揮部辦公室消息，截至3月1日10點，黃河內蒙古河段累計開河173公里，剩余封凍河段483公里，主要集中在巴彥淖爾段至呼和浩特段。

內蒙古自治區水利廳水旱災害防御技術中心副主任 趙澤峰：受二月以來持續偏高氣溫影響，內蒙古河段開河進程較常年明顯提早，2月20日，內蒙古河段開河至三盛公水利樞紐庫區，較常年偏早17天，較去年偏早7天，標志著內蒙古河段開河進入關鍵期。快速升溫雖有利于快速開河，但也容易造成上下游解凍時間不一致，發生阻冰、冰塞等凌汛險情。

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開河形勢總體平穩

呈現"文開河"特征

目前，黃河內蒙古河段開河形勢總體平穩，呈現以熱力消融為主的“文開河”特征，但局部河段水位呈上漲態勢，顯示水力作用正在增強。若后續冰凌下泄不暢，極易誘發開河凌汛險情。那么，什么是“文開河”？什么又是開河凌汛呢？

內蒙古自治區應急管理廳防汛抗旱處工作人員 李躍：“文開河”主要依靠熱力作用。當氣溫緩慢回升，日照增強，冰層從上到下逐漸融化，河道逐段平穩解凍。整個過程持續時間較長，流凌密度小、冰塊細碎，不易阻塞，凌汛風險較低，景象平靜溫和。

而“武開河”則以水力作用為主，通常因上游先解凍、下游仍封凍，導致大量冰水混合物急速下泄，沖擊下游冰蓋。整個過程劇烈迅猛，冰塊大而厚，在彎道、窄河段和橋墩處極易堆積成冰壩，引發水位上漲，其危害甚至超過夏季洪水。

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黃河開河速度明顯加快

防凌不容忽視

值得注意的是，近期氣溫持續偏高，雖然有利于快速開河，但也容易發生阻冰、冰塞等凌汛險情，防凌工作不容忽視。

專家表示，黃河開河期造成的凌災，通常比封河期更為嚴重。而今年情況尤為特殊，受氣溫持續偏高的影響，2026年開河期內蒙古河段冰層明顯偏薄，各水文斷面實測冰厚較1987年以來平均值偏薄0.1至0.2米，較近10年同期更是偏薄0.2至0.3米。這意味著，雖然冰層變薄降低了整體強度，但融冰速度加快反而可能讓大量碎冰集中下泄，在狹窄河段“扎堆”，形成突發性冰塞。

內蒙古自治區應急管理廳防汛抗旱處三級主任科員 劉磊磊：凌汛是否成災，關鍵看有沒有形成嚴重冰塞或冰壩，只要冰凌下泄順暢，就不會造成水位異常上漲。

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多部門聯動

織密凌汛安全防控網

黃河凌汛的突發性極強，形成的冰壩位置往往難以精準預測，對此，內蒙古自治區防汛抗旱指揮部統籌應急、水利、氣象等多個部門，全力織密凌汛安全防控網。

為了精準掌握凌汛動態，內蒙古自治區防汛抗旱指揮部統籌多部門，對氣象、水情與一線冰情進行實時會商，精準鎖定風險點位。確保險情早發現、早預警、早處置。

內蒙古自治區應急管理廳防汛抗旱處三級主任科員 劉磊磊：目前我們協調黃河防總，精細調度海勃灣、萬家寨等水利工程，合理控制下泄流量，啟用河套灌區及烏梁素海應急分洪區，分凌引水、減輕防凌壓力，全力確保黃河內蒙古段平穩開河。

在黃河開河流凌期，受冰凌消融影響，冰面承載能力大幅下降，黃河河道冰面屬于高危區域，在此期間，嚴禁行人踏冰過河、嚴禁駕駛機動車駛入冰面、嚴禁開展鑿冰垂釣、嚴禁在灘區游玩及生產作業，公眾的防范意識不能松懈。

來源：央視新聞客戶端