全球首秀！小米發布首款超跑Vision GT，顛覆你的認知

超跑也能造，小米不愧是科技型企業。

2月28日，小米汽車于巴塞羅那MWC 2026開幕前夕的全球發布會上，正式揭曉首款超跑概念車——小米Vision GT。

據悉，小米Vision GT實車將于3月2日至3月5日在巴塞羅那世界移動大會上展出，在4月24日的北京車展完成國內首秀。

這款車型徹底打破家用車設計框架，采用低趴寬體車身、懸浮水滴狀座艙、巨型碳纖維尾翼與環形星環尾燈，搭配法拉利拉法同款蝶翼門，視覺沖擊力拉滿。

小米首席設計師李田原強調，設計拒絕“為帥而帥”，每處細節均服務于空氣動力學目標，踐行“少即是多”理念。 但這里筆者想起來小米SU7 Ultra挖孔機蓋事件，最新消息是車主敗訴了！法院方稱不涉及虛假宣傳銷售欺詐，也就是說SU7 Ultra挖孔機蓋不僅美觀，還能減少空氣阻力。

再回到小米Vision GT的空氣動力學，小米這次敢在全球官宣，說明小米超跑的空氣動力學性能是100%沒有爭議的。官方數據顯示，小米Vision GT風阻系數低至Cd 0.29，空氣動力學效率達4.1，高速下壓力高達1.2噸。

在小米創新黑科技的加持下，還有兩處的空氣動力學細節拉滿。

一是主動尾流控制系統通過環形尾燈微孔實時噴射氣流，精準梳理車尾亂流；二是磁懸浮低風阻輪轂蓋在高速時減少風阻并輔助剎車散熱。設計無冗余裝飾，每一處均實現功能與美學的極致融合，為賽道性能提供硬核支撐。

座艙方面，小米Vision GT座艙設計兼顧性能與舒適。搭載小米YU7同款全景天際屏，可隨駕駛模式自適應切換，賽道模式僅顯示車速、電量等核心數據。

同時，還采用半幅式X型方向盤集成多塊顯示屏與實體按鍵，而環抱式沙發座艙打破超跑局促傳統，支持直腰挑戰極限或仰靠放松。

當然，還少不了小米特有的“人車家全生態”聯動，具體表現為手表健康數據實時同步車內，駕駛中即可控制智能家居，將智能出行體驗提升至新高度。

值得注意的是，小米Vision GT并非量產車型，而是小米與賽車游戲《GT賽車7》聯合打造的虛擬概念車。作為全球第36個加入該項目的品牌，小米成為首個受邀設計概念車的中國品牌。

未來，PS5玩家僅需數百元購買游戲，即可在虛擬世界駕駛這臺超跑；對于沒有PS5用戶來說，可以通過小米專屬駕駛模擬器體驗。

此次全球首秀是小米汽車出海戰略的關鍵預熱，計劃于2027年正式啟動海外交付，MWC舞臺用超跑“炸場”，向全球展示智能出行硬實力。