液壓VVT技術要泡湯？鈴木26款仿賽GIXXER SF250和街車GIXXER250海外上市！

聊起鈴木的Gixxer系列你會想起哪一款車？相信不少車迷都會想到好幾年前由輕騎鈴木推出的155cc單缸仿賽Gixxer極客颯155。

達摩院依稀還記得當年這款155cc仿賽推出市場后，立馬受到不少年輕用戶的追捧。有一定因素是當年仿賽車型較少，但關鍵還是鈴木品牌在當時的影響力。

而鈴木在海外的重點市場印度市場則有V-Strom250 SX和GIXXER SF 250和GIXXER 250（印度250三劍客）。

日前，鈴木在海外市場正式推出了2026款仿賽GIXXER SF 250和街車GIXXER 250，不過只是改變了配色和優化了排放標準，配置和性能與現款保持一致。

不過，作為鈴木的重點戰略車型，單缸250cc三劍客的每次優化都有必要提一下，來提醒一下國內雙缸250三劍客的升級。

此外，隨著2026款GIXXER系列上市，早前曝光的液壓VVT技術恐會泡湯.......

2026款仿賽GIXXER SF 250

鈴木Gixxer SF250最早于2019年在印度推出，該車是在鈴木Gixxer SF 150中升級而至，采用了油冷的冷卻方式。

2026款鈴木Gixxer SF250保留經典的藍白鈴木配色并且新增了2種配色，新車將于3月5日作為2026款車型發布。

除了現有的Triton Blue Metallic Val Pearl Glacier White配色外，還將新增Pearl Glacier White x Matte Platinum Silver Metallic No. 2和Glass Sparkle Black兩種配色。

外觀方面，雙層式大燈設計讓它擁有專屬的辨識度，得益于單缸的那種“單薄感”，反而讓Gixxer SF250更有靈巧輕盈的整車流線條。

不過，由于國內這幾年仿賽車型的井噴，從現在的審美來看，鈴木Gixxer SF250外觀顯得有點兒落伍了。

常規配置方面，鈴木Gixxer SF250配備了全液晶儀表和 LED 大燈、運動型前后分體座椅、安裝在搖臂上的后擋泥板以及只需輕輕一推即可啟動發動機的鈴木輕松啟動系統。

動力方面，Gixxer SF250搭載鈴木單缸油冷發動機，最大功率為26匹，它比雙缸鈴木自家的GSX250R的優勢是更輕具有燃油經濟性。

輕盈、燃油經濟性是Gixxer SF250對比其他250仿賽的優勢所在。

價格方面，2026款鈴木Gixxer SF250對比現款上漲了11000日元，折合人民幣不到500元，依然在一眾250仿賽中保持不錯的性價比。

2026款街跑GIXXER 250

與Gixxer SF250姊妹車型的街車版Gixxer 250則是一款主打運動時尚的街跑，同樣采用同平臺的單缸油冷發動機。

此外，Gixxer 250同樣也是鈴木自家Gixxer 150演變而來。

鈴木為2026款Gixxer 250增加了新的配色，共有三種顏色可供選擇，最引人注目的顏色是全新的珍珠冰川白，藍色和黑色也推出了新配色方案和圖案。

Gixxer 250外觀運動動感十足，屬于那種超經典的街跑風格。達摩院覺得Gixxer 250這種風格雖然不是最肌肉，最運動，但應該是最耐看。

硬件方面，Gixxer 250配備纖細的 LED 前大燈、大容量油箱、前后分體式座椅以及安裝在搖臂上的后擋泥板。

它標配鈴木便捷啟動系統和ABS防抱死制動系統。值得一提的是，街跑Gixxer 250是目前日本廠商推出的 250cc 全尺寸車型中價格最低。

動力方面，2026款Gixxer 250同樣有著26匹左右的馬力，與現款Gixxer 250動力相同。

單缸250可變VVT技術泡湯？

隨著鈴木兩臺2026款Gixxer姊妹車型的上市，基本可以宣布他們在去年5月份研發并提交的在單缸250發動機上采用的液壓可變氣門技術（VVT）專利不會出現在2026年車型上。

當時鈴木上交的這個專利大概率是一個單頂置凸輪軸 (SOHC) 的四氣門單缸發動機。

其包含一個可變氣門正時硬件（用于控制升程和持續時間），而該可變氣門通過一個液壓執行器進行調節，并非鈴木以前機械凸輪調整氣門。

那時候達摩院猜測這個專利要么會放到鈴木現有的V-Strom250 SX和GIXXER SF 250和GIXXER 250（250三劍客），要么就推出全新250單缸車型，從技術、成本和市場操作來看，顯然第一個猜測更為合理。

不過，從目前剛剛上市的2026款GIXXER SF 250和GIXXER 250來看，這個專利基本不會在今年內采用并上市，大概率是泡湯。

最后，鈴木國內的雙缸250cc三劍客，你們什么時候才有大升級或者大改款，不少車迷依然在默默等待呢！