抵達中國不到24小時，默茨拿下大單，還沒啟程的特朗普，只能眼紅

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2026年2月25日，德國總理默茨訪華，隨行的有來自汽車、化工、生物制藥、機械制造、循環經濟等德國優勢領域的約30家頭部企業負責人，基本涵蓋了德企的核心力量。這次訪華，中方給了默茨一份厚重的見面禮，明確表示要增加采購空客飛機，最多可達120架。

這份采購意向價值將近150億美元，不只是一筆普通的商業訂單，更影響著全球外交格局。它精準地影響了中歐之間的博弈，也讓原本計劃3月底至4月初訪華的特朗普感到不安，讓美國陷入被動。

很多人疑惑，中方為何要在這個時候拋出空客采購大單。2025年底，中國航司剛和空客簽下148架A320系列的訂單，存量訂單幾乎飽和，此時再釋放120架的采購意向，顯然不是單純的需求驅動。

答案其實和歐盟的態度有關。這次的120架飛機采購意向，并沒有一次性簽死，而是設定了一個彈性區間，從幾架到120架不等。

訂單最終落地多少、落地速度快慢，不取決于中國航空公司，而取決于歐盟的兩個關鍵態度，一是歐洲航空安全局對中國C919客機適航證的認證進度，二是未來幾個月歐盟對華貿易關稅的調整情況。

這就是中方的對等原則，直白地說中方買歐洲的飛機，也希望歐洲給予中國公平的市場準入。默茨收下這份采購意向，對德國工業界來說，相當于獲得了未來幾年穩定的合作保障。

而空客的利益鏈條覆蓋了法國、德國、英國、西班牙四個歐盟核心國家，一旦歐盟想對華設置貿易壁壘，這些國家的相關產業都會受到影響，歐盟內部達成共識的成本會大幅增加。

默茨訪華的順利，反襯出華盛頓的焦慮。根據白宮釋放的信息，特朗普計劃在2026年3月31日至4月2日訪華，但面對美國的迫切需求，中方只回應“保持溝通”，沒有明確的積極態度，這種時間上的差距，讓特朗普陷入被動。

更讓特朗普頭疼的是，他最擅長的關稅手段，現在已經不好用了。2026年初，美國最高法院裁定，特朗普之前對鋁、鐵加征的關稅不符合美國國內法律程序，這意味著他手里最重要的談判籌碼，已經開始松動。

除此之外，默茨訪華還搶先“截胡”了航空采購市場。近年來，波音因為質量問題和交付延遲，在華市場份額不斷被空客擠壓。原本特朗普計劃把推動中國恢復采購波音飛機，作為自己訪華的核心成果，以此獲得政治收益。

但是中方提前通過默茨訪華，確定了未來幾年的航空采購方向，留給特朗普的談判空間已經非常小，想讓中方在4月給他同等規格的訂單，基本不可能。

很多人把這份空客大單看成是中方的揮霍，其實這背后是更深層次的工業綁定策略?？湛湍苣玫竭@份意向訂單，不只是因為時機巧合，更因為它在天津有深耕多年的總裝線。這次120架飛機的采購意向，明確要通過天津總裝線提升交付效率，這已經不是簡單的買賣，而是中歐工業協同的深度合作。

默茨帶來的德企高管們很清楚，單純的貿易合作已經無法應對地緣政治風險。他們這次訪華，不只是為了賣出產品，更重要的是保住德企在華投資的穩定性。比如西門子在華的數字化工廠、拜耳的研發中心，這些德企都在不斷加大在華投入，進一步扎根中國市場。

這種“中方采購+外企本地化投資”的模式，給中歐關系加了一層保護。當中方的采購意向和歐洲企業在華的工業鏈條深度綁定后，不管是歐盟還是德國，要是想通過行政手段切斷中歐經貿聯系，首先會損害自身的工業利益。

中方也正是通過這種分批合作、動態考核的方式，避免了以往有些國家領導人“訪華時友好，回國后就翻臉”的情況。

這場發生在2026年初春的外交博弈，也是全球貿易規則重構的一個縮影。中方通過空客大單，向世界傳遞了一種新的博弈邏輯，訂單不是無條件給出的，而是基于對等尊重和長期承諾的回饋。

120架空客飛機的背后，藏著中方的三個核心訴求，一是希望歐洲加快對C919適航證的認證，讓中國客機獲得公平的國際市場準入；二是希望歐盟調整對華貿易關稅，減少貿易壁壘；三是對某些國家動輒用關稅訛詐的手段，進行“冷處理”，表明中方不會妥協的態度。

這次訪華，默茨拿到了德國工業界需要的穩定訂單，空客進一步鞏固了在華市場的優勢，而特朗普則不得不重新調整訪華策略，尋找新的談判籌碼?，F在的全球格局，已經不是靠“嗓門大”就能獲得利益的時代，實力對等、相互尊重，才是合作的基礎。

目前特朗普訪華的日期越來越近，而中方的航空采購需求已經通過默茨訪華進行了定向分配，波音想要在華獲得新的大額訂單，難度極大。特朗普政府如果想在訪華中獲得實質性成果，就必須拿出更有誠意的籌碼，而不是繼續沿用以往的施壓手段。

從更宏觀的角度來看，中方的這份空客采購意向，也是在推動全球貿易向更公平、更合理的方向發展。以往，有些發達國家憑借自身優勢，在貿易中搞雙重標準，而中方通過這種對等合作的方式，打破了這種不合理的格局，讓“互利共贏”成為真正的合作準則。

歐盟內部其實也存在分歧，有些國家想跟隨美國對華搞貿易限制，但空客訂單的利益綁定，讓這些國家不得不權衡利弊。畢竟放棄中國市場，就意味著放棄巨大的經濟利益，這對本身經濟復蘇乏力的歐洲來說代價太大。

對于中方來說，這份空客大單也是一次精準的外交布局。既鞏固了中歐經貿關系，又向美國傳遞了明確的信號，中方不會被關稅訛詐裹挾，合作必須建立在對等和尊重的基礎上。同時，通過推動空客天津總裝線的發展，也能帶動中國本地航空產業的進步，實現互利共贏。

現在距離特朗普訪華還有一個月左右的時間，白宮正在緊急調整談判策略。但可以肯定的是，想要復制默茨的成果，特朗普必須拿出足夠的誠意，放棄以往的強硬施壓手段，正視中方的核心訴求。否則這次訪華很難取得實質性進展。

這場博弈的核心，從來不是一筆簡單的飛機訂單，而是全球貿易主導權的爭奪，以及國家間相處模式的重構。中方用120架空客飛機的意向，清晰地表明了自己的立場，未來的全球合作，必須是平等、互利、共贏的，任何單邊主義、霸權主義的做法，都將被時代拋棄。

默茨訪華已經落下帷幕，特朗普訪華的大戲即將上演。最終特朗普能否在空客“吃飽”的市場中，為波音爭取到一席之地，能否打破當前的被動局面，關鍵就看美國是否愿意放下傲慢，拿出真正的合作誠意。

總的來說2026年初的這場中歐外交互動，不僅影響了中歐、中美之間的關系，也為全球貿易規則的重構指明了方向。平等對話、互利共贏，才是未來國家間合作的主流，這也是中方通過空客大單，向世界傳遞的核心信號。

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