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      搶了中國港口,巴拿馬總統(tǒng)警告:敢反制就回?fù)?,外交部態(tài)度明確

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      太囂張!一個(gè)小國,竟敢公然強(qiáng)搶中國企業(yè)的港口,搶完還倒打一耙放狠話。



      巴拿馬總統(tǒng)穆利諾直言,賭中國不敢反制,甚至放話“敢反制就回?fù)簟薄?/p>

      那么,巴拿馬只是一個(gè)小國,為什么敢這么囂張,公然搶占中國企業(yè)運(yùn)營的港口?中國這邊又會怎么應(yīng)對?



      不按規(guī)矩來

      這件事不是突然發(fā)生的,而是巴拿馬一步步策劃好的,從推翻合同到強(qiáng)行接管,完全無視商業(yè)規(guī)則和契約精神。

      今年1月底,巴拿馬最高法院突然出手,判定2021年長和實(shí)業(yè)續(xù)簽的25年特許經(jīng)營合同“違憲”。

      簡單說,就是巴拿馬自己單方面宣布,之前簽好的合同不算數(shù)了。



      面對巴拿馬的無理操作,長和方面沒有蠻干,而是按規(guī)矩辦事。

      2月3日,按照合同條款和國際商會的仲裁規(guī)則,啟動了國際仲裁。



      可巴拿馬政府根本不管這些,反而在2月23日,以“緊急社會公共利益需要”為借口,直接動手接管了這兩個(gè)港口。

      這里的接管,不是簡單換個(gè)管理團(tuán)隊(duì),而是政府人員在沒得到邀請的情況下,直接進(jìn)入港口,全面控制了行政管理權(quán),就連港口里的起重機(jī)、電腦系統(tǒng)這些設(shè)備,也一并被他們拿走。



      長和方面很快就發(fā)布聲明,認(rèn)定這次接管是“非法”的,還強(qiáng)調(diào)這種強(qiáng)行接管會嚴(yán)重影響港口的運(yùn)營秩序、衛(wèi)生和安全。

      要知道,港口不是門口的小賣部,運(yùn)營需要完整的系統(tǒng)和流程,一旦系統(tǒng)被切斷、流程被打亂,不僅會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還可能引發(fā)安全事故。



      而且,巴拿馬是在國際仲裁程序已經(jīng)啟動的情況下,強(qiáng)行接管港口,這相當(dāng)于告訴全世界:他們可以用國內(nèi)的司法裁決和行政命令,先把資產(chǎn)搶到手,至于國際規(guī)則,慢慢談就行。

      接管港口之后,巴拿馬并沒有自己運(yùn)營,而是很快找了西方的航運(yùn)巨頭來接棒。



      丹麥馬士基旗下的APM Terminals,還有地中海航運(yùn)MSC旗下的TiL,拿到了這兩個(gè)港口18個(gè)月的臨時(shí)經(jīng)營權(quán)。

      18個(gè)月的時(shí)間不算長,但足夠巴拿馬做兩件事:一是讓港口盡快恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)營,避免出現(xiàn)“自己搶了卻管不好”的尷尬;二是把長和徹底排除在港口的日常運(yùn)營之外,讓“港口被巴拿馬接管”這個(gè)既成事實(shí),慢慢變成大家默認(rèn)的“新常態(tài)”。



      穆利諾放狠話

      強(qiáng)行接管港口之后,巴拿馬總統(tǒng)穆利諾公開表示,自己預(yù)計(jì)中國不會采取反制措施,還補(bǔ)充了一句,如果中國敢反制,巴拿馬就會予以回?fù)簟?/p>

      之所以穆利諾敢說這種話,敢賭中國不會反制,背后其實(shí)有三個(gè)主要原因。



      第一個(gè)原因,也是最核心的一點(diǎn),就是巴拿馬背后有美國在撐腰。

      自從特朗普上臺之后,就多次公開向巴拿馬施壓,要求巴拿馬削弱中國在運(yùn)河地區(qū)的影響力。



      美國議員魯比奧,就曾公開對巴拿馬最高法院的裁決表示“振奮”,這也足以證明,美國和巴拿馬在這件事上早有溝通。

      巴拿馬覺得,有美國這個(gè)“靠山”,就算搶了中國的港口,中國也不敢輕易反制,畢竟美國是全球超級大國,他們以為中國會忌憚美國的影響力。



      第二個(gè)原因,是穆利諾在中美之間的“二選一”中,選擇了徹底妥協(xié),甚至沒有嘗試斡旋。

      其實(shí)早在去年,美國國防部長就曾向巴拿馬發(fā)出威脅,甚至揚(yáng)言要派兵施壓,要求巴拿馬針對中國港口采取行動。



      面對美國的威脅,巴拿馬沒有絲毫反抗,直接妥協(xié),在去年4月份就啟動了對中國港口的“審計(jì)”程序,從那個(gè)時(shí)候開始,就已經(jīng)在為今天的接管做準(zhǔn)備了。

      巴拿馬覺得,只要迎合美國的戰(zhàn)略需求,就能得到美國的庇護(hù)。



      第三個(gè)原因,也是穆利諾最自信的一點(diǎn),他覺得中國“離不開”巴拿馬運(yùn)河,不敢輕易反制。

      巴拿馬運(yùn)河是全球最重要的航運(yùn)通道之一,全球從太平洋到美國東海岸的航運(yùn),幾乎都要經(jīng)過這里,中國作為全球貿(mào)易大國,確實(shí)是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶國。



      穆利諾認(rèn)為,中國的貿(mào)易離不開巴拿馬運(yùn)河,而且中國企業(yè)在這兩個(gè)港口投入了大量的資金,沉沒成本很高,不會因?yàn)楦劭诒粨?,就采取反制措施,畢竟反制可能會影響自己的航運(yùn)利益。

      所以他才敢肆無忌憚地毀約搶資產(chǎn),還大言不慚地說“中國不會反制”。



      但其實(shí)巴拿馬的經(jīng)濟(jì)支柱,就是巴拿馬運(yùn)河和港口的相關(guān)收入,而這些收入,很大程度上依賴中國這樣的大國。

      如果中國真的采取反制措施,巴拿馬根本沒有能力“回?fù)簟薄?/p>



      更有意思的是,穆利諾指望美國能在關(guān)鍵時(shí)候拉巴拿馬一把,可最近的局勢,早就超出了他的預(yù)料。

      隨著特朗普訪華日程臨近,美國方面已經(jīng)開始對中國松口,美國貿(mào)易代表甚至承諾不會再加征關(guān)稅。



      在這種情況下,美國根本不可能因?yàn)榘湍民R,就和中國正面對抗,巴拿馬所謂的“靠山”,其實(shí)根本靠不住。

      就像之前的立陶宛,以為自己有美國撐腰,就敢公然挑釁中國,結(jié)果遭到中國的反制,經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng),最終只能自食惡果。



      外交部一句話定調(diào)

      從事件發(fā)生開始,中國就從三個(gè)層面,形成了一套完整的應(yīng)對方案,不是單一的抗議,而是立體的維權(quán),每一步都走得很扎實(shí),既維護(hù)了合法權(quán)益,又守住了國際規(guī)則的底線。

      第一個(gè)層面,是企業(yè)層面的合法維權(quán)。

      長和集團(tuán)在巴拿馬接管港口之后,第一時(shí)間發(fā)布聲明,明確認(rèn)定這次接管是“非法”的,并且保留繼續(xù)通過國內(nèi)和國際法律程序維權(quán)的權(quán)利。



      長和的這種做法,一方面是把爭議牢牢鎖定在“契約和法律”的框架內(nèi),避免被巴拿馬拉進(jìn)“主權(quán)敘事”的陷阱里打口水仗;另一方面,也是提前把未來的損失、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任歸屬擺清楚,為后續(xù)的仲裁、索賠和追責(zé),打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      畢竟,在國際社會,法律和契約才是最有力的武器,比嘴炮更管用。



      第二個(gè)層面,是香港特區(qū)政府的官方交涉。

      2月24日,也就是巴拿馬接管港口的第二天,香港特區(qū)政府就發(fā)布新聞公報(bào),向巴拿馬駐港總領(lǐng)事提出嚴(yán)正抗議,譴責(zé)巴拿馬的粗暴行徑,認(rèn)為這種做法嚴(yán)重?fù)p害了香港企業(yè)的合法權(quán)益,違背了契約精神。



      它把這件事從“一家企業(yè)的海外維權(quán)”,提升到了“官方交涉”的層面,向巴拿馬傳遞:這不是中國某一家企業(yè)的事,而是涉及到一個(gè)國際化商業(yè)樞紐的核心企業(yè)權(quán)益,影響的是全球投資者對巴拿馬的信心。



      第三個(gè)層面,也是最受關(guān)注的,就是中國外交部的表態(tài)。

      2月24日,外交部發(fā)言人毛寧就提到,長和已經(jīng)聲明保留訴諸法律的權(quán)利,并且強(qiáng)調(diào)“中方將堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益”。



      2月27日,面對外媒追問穆利諾的挑釁言論,毛寧沒有加碼情緒,只是用一句精煉的話,重申了中方的立場,依然是“堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益”。

      這句話雖然簡短,但分量十足,沒有多余的情緒,卻把態(tài)度擺得明明白白。



      很多人可能會問,中國為什么不立刻采取強(qiáng)硬的反制措施,給巴拿馬一個(gè)教訓(xùn)?這不是軟弱,而是清醒。

      短期內(nèi),想要通過談判立刻拿回港口,難度很大,國際仲裁的周期也比較長,執(zhí)行起來也可能遇到阻力。



      與其在輿論上互嗆,不如沉下心來,把“賬”記清楚,把“規(guī)則”講明白,把“后果”留給巴拿馬自己承擔(dān)。

      而且,中國早就有了應(yīng)對的底氣,根本不怕巴拿馬的所謂“回?fù)簟薄?/p>



      這些年,中國一直在拉美及全球布局替代港口,比如秘魯?shù)腻X凱港等項(xiàng)目已經(jīng)投入運(yùn)營,能夠有效分流美洲東西岸的運(yùn)河貨流,降低對巴拿馬運(yùn)河的依賴。

      再加上陸地聯(lián)合運(yùn)輸?shù)牟季郑湍民R運(yùn)河早就不是中國航運(yùn)的唯一選擇。



      如果中國調(diào)整航運(yùn)路線,減少通過巴拿馬運(yùn)河的貨輪數(shù)量,巴拿馬的經(jīng)濟(jì)收入將會銳減。

      而巴拿馬,除了運(yùn)河和港口的地理優(yōu)勢,幾乎沒有能對中國形成制衡的籌碼,所謂的“回?fù)簟?,不過是紙上談兵。



      接下來,不管是國際仲裁,還是后續(xù)的反制措施,中國都會一步步推進(jìn),用合法、合理的方式,維護(hù)自己的合法權(quán)益。

      而巴拿馬,終究要為自己的背信棄義付出代價(jià)。

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