2000萬外國人涌入中國，背后推手是這家公司

2月26日，春節(jié)的余韻還沒散去，老外們來中國找年味的熱情，也是越燒越旺。

國家移民管理局的數(shù)據(jù)顯示，光是春節(jié)假期，全國邊檢就過了1700多萬人次出入境，其中近131萬是老外，比去年春節(jié)日均漲了21.8%。

放眼整個2025年，來中國的外國人，直接干到了8200多萬人次，歷史新高。

攜程剛發(fā)的2025年第四季度季報也說，他們海外平臺一年給約2000萬入境旅客提供了服務(wù)，還帶著近7萬國內(nèi)商家第一次從海外平臺拿到入境旅游訂單。

透過這組數(shù)據(jù)，我們看到的是中國文旅正以更加自信、開放的姿態(tài)擁抱世界。而攜程以“活態(tài)窗口”的姿態(tài)，一路見證并推動著這一進程。

2025入境游全面爆發(fā)，近7萬國內(nèi)商家接到第一單“外國生意”

“我的家鄉(xiāng)從不下雪，這里看起來像是童話世界。”“好大的冰雕，好可愛的狐貍，我愛哈爾濱！”

最近刷海外社交平臺，總看到這種驚嘆式評價。老外們揣著免簽機票就沖過來，玩一圈回去，個個化身“中國吹”。

來源：B站@韓國旅行者Kkangbo

這樣的故事，在過去一年天天都在上演。國家移民管理局數(shù)據(jù)顯示，2025年入境外國人達8203.5萬人次，同比上升26.4%，其中免簽進來的有3008萬人次，比上一年猛增49.5%。

而在這波“China Travel”洪流里，攜程成為最關(guān)鍵的“橋梁”之一——2000萬服務(wù)人次。

而且，攜程不只是接住了這股流量，還悄然重塑了外國游客的旅行版圖。過去，外國人來中國，路線幾乎是標準化的：北京看長城，西安看兵馬俑，上海看外灘，桂林看山水，廣州吃早茶。俗稱“京西滬桂廣”。

現(xiàn)在不一樣了，越來越多人往中國更深處鉆。攜程數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度入境游預(yù)訂增長超過100%，重慶、黑龍江、湖南這些三線以下城市，增速尤其亮眼。

來源：重慶邊檢

為了讓更多地方吃到入境游的紅利，攜程打出了清晰的城市培育牌：幫3個城市沖成了A+級（入境游占比超過全球平均水平），這三個城市近4成酒店商戶和景點、超一成旅行社都加入了入境接待，直接給當?shù)囟嗬?8%的旅游消費。

還有40個A級入境游城市（入境游占比超過全國平均水平），也有平均2成以上的酒店商戶、近3成景點、4%的旅行社加入入境接待，多貢獻了12%的旅游消費。

而攜程更長遠的打算是，2026年要再幫9個潛力城市沖A+，40個潛力城市沖A，把更多“潛力股”捧成“明星”。

對于國家而言，這意味著入境游經(jīng)濟的外需增量正在從一線城市溢出，惠及更多區(qū)域；對于行業(yè)而言，數(shù)萬中小商家第一次真正參與到全球旅游產(chǎn)業(yè)鏈中。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，攜程海外平臺共服務(wù)近15萬家境內(nèi)商家接入入境游訂單，其中超過6萬家是首次接單。

技術(shù)搭橋，生態(tài)筑景，讓中國文化被“讀懂”

入境游這么火，不是天上掉餡餅，是有人悶頭干了活。

攜程財報里寫得明白，2025年，他們砸了10個億，專門幫商家解決入境游服務(wù)承接能力。

具體是咋做的呢？

首先，把人引過來。比如攜程拉著南航、深航、川航這些國內(nèi)航司搞“First Go China”活動，給第一次坐中國飛機的老外打最高15%的票錢折扣，再配上全球線上線下猛推，光這個活動就一口氣拉了5.4萬新客來中國。

他們還在德國、英國、澳大利亞等7個國家的十幾個海外機場搞線下活動，直接把“來中國旅行”塞到潛在游客眼前。

其次，AI技術(shù)拆掉“語言高墻”。攜程自己研發(fā)的AI翻譯引擎“智譯未來”，一年能翻60億個詞，覆蓋25種常用語言。

它讓那些原本只有中文說明的二三線城市小眾景點，現(xiàn)在全球游客都能搜到、能訂上。

針對中國特色的退改簽政策和酒店亮點，翻譯也比通用機翻準得多，外國游客不會再因為“看不懂規(guī)則”而不敢下單。

在即時咨詢里，AI能讓外國游客直接用母語跟客服聊，5秒內(nèi)雙向精準翻譯搞定。

語言通了，藏在街頭巷尾的煙火氣才能被世界看見。

不僅如此，AI還助力線下場景服務(wù)提升。比如，攜程給241家景區(qū)鋪了支持16種以上語言的智能票機，從點屏幕到打印票全是母語，既省了景區(qū)的人力，又讓老外買票入園更順暢。

不止于“能來、能訂、能看懂”，攜程還在推動旅行從觀光向深度體驗升級。

2025年，攜程在上海落地“TASTE OF CHINA中國味”沉浸式餐廳，累計接待超4300位游客，覆蓋32個國家和地區(qū)，好評率90%。很多老外管這叫入境中國的“第一站”。

至此，攜程的入境游生態(tài)形成完整閉環(huán)：從海外引流，到預(yù)訂賦能，再到在地體驗升級。每一個環(huán)節(jié)都在降低外國游客的決策成本，讓中國文化被更順暢地讀懂。

把服務(wù)做“重”，讓入境游變“輕”

外界老有人對攜程有個誤解，覺得它傭金率高、利潤率也高，靠的是壟斷吃紅利。

但攜程財報的數(shù)據(jù)，把這些說法全戳破了，他們賺的從來不是壟斷溢價，而是實實在在的“連接紅利”：

它一邊連接全球游客與中國目的地，一邊連接中國商家與海外客源，在供需之間搭建起高效橋梁，賺的是服務(wù)的辛苦錢。

更重要的是，這些錢絕大部分又重新投回了服務(wù)本身。自研的AI翻譯引擎、多語言智能票機布置等，都是這筆錢“取之于服務(wù)、用之于服務(wù)”的證明。

而且，外界得出“攜程暴利”的結(jié)論，通常是把攜程的利潤率與其他電商平臺直接對比得出來的，但這其實是一種誤解。

會計上有兩種算法：攜程用的是“凈額法”，只算傭金當收入；很多電商用“全額法”，把商品總價當收入。

要是按電商的算法，2025年攜程OTA相關(guān)的全年交易額是1.1萬億元，剔除投資收益的凈利潤為134億，凈利潤率約為交易額的1.2%。

也就是說，用戶在攜程每消費100元，攜程賺1.2元。

有人拿攜程和其他電商平臺比，說攜程30%多的利潤率，意味著收客人100塊就賺30多，這完全是把兩種算法混在一起算出來的誤會。

再看傭金率。海外在線旅游同行里，Booking傭金率在14%-15%，Expedia在12%~13%，Airbnb在13%-14%，而攜程的綜合傭金率約為5-6%。

為什么低？因為攜程的傭金率里包著更全更重的服務(wù)：7x24小時全球多語言客服、突發(fā)情況應(yīng)急支援、復(fù)雜退改簽處理等等。

攜程的商業(yè)模式邏輯很清晰：把自己做“重”，讓用戶的入境之旅變“輕”，換來了讓世界讀懂中國的可能性。

結(jié)語

2025年的攜程財報，像一扇窗。透過它，我們看到的不僅是一家互聯(lián)網(wǎng)公司的盈利曲線，更是一個古老文明如何在數(shù)字時代，重新被世界發(fā)現(xiàn)和喜愛。

那些跳動的數(shù)字背后，是俄羅斯姑娘在長城上的驚嘆，是韓國大叔在重慶街頭的迷路，是美國小哥在廣州夜市舉起的烤串。

文化的傳播，從來不是枯燥的說教，而是一次次具體的抵達。攜程正在做的，就是讓每一次抵達，都變得絲滑、有趣，且充滿中國溫度。這份溫度，最終會化作國家文化軟實力最堅實的底座。

而這，或許才是這份財報，最值得被記住的價值。

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