魅族手機將退市，一切都結束了！

又一款神機成時代的眼淚

封面 I 豆包AI

作者 I 李東陽

報道 I 李東陽朋友圈

在國產廠商和iPhone激戰正酣的時刻，“一代神機”魅族，倒在了無人問津的角落。

據多位知情人士表示，魅族手機業務已經實質性停擺，將于2026年3月正式退市。

圖源：微博@財聯社APP

這或許是2026開年手機圈最殘酷的一則新聞，在新能源汽車搶走關注度與話題的當下，咱們似乎忽略了機圈這塊戰場仍然在上演最原始的赤膊戰。

在此之前，索尼手機在中國市場也基本涼透，消費者心中的白月光諾基亞同樣在努力摸索重回世界之巔的道路，但情懷終究只是時代更迭中的“回光返照”。

魅族是幸運的，旗下FlymeAuto車機業務將獨立運營，魅族品牌還會繼續保留在吉利體系內，挽留一線生機。

雖然官方還沒把“死亡證明”拍在桌上，但大家心里都清楚，那個曾經在MP3時代吊打一切、在智能機時代硬剛iPhone的珠海小廠，這次大概率是真的要關機了。

“沒點信仰，真不敢買魅族手機。”這一度是魅族死忠粉勸誡自己為愛充值的最堅實理由。

的確，在這個iPhone通殺全球市場，國產手機羽翼日益豐滿的當下，咱們似乎很難找到一個購買落后于潮流的手機的理由。

如今，消費者對魅族的印象可能就是“那個被吉利買了的牌子”。但把時間往回撥十幾年，魅族在數碼圈的地位，約等于現在的華為與蘋果的合體。

2009年，當雷軍還在琢磨怎么做手機、當華為還在給運營商做貼牌機的時候，魅族掏出了中國第一款大屏全觸屏智能機——M8。

這玩意兒火到什么程度？幾乎每家魅族專賣店門口，都有人連夜排隊，五個月銷售額干到5個億。

那時候的魅族，有點像網紅“手工耿””——執著，且帶著點偏執的浪漫。

創始人黃章對產品的追求到了變態的程度，據說為了手感，能在模具上來回打磨幾十次。后來的小圓圈Home鍵、mBack交互，甚至Flyme系統的清新優雅，都是文藝青年的白月光。

高光時刻是2015年，魅族創立了“魅藍”品牌，主打性價比與機海戰術，全年銷量破2000萬臺，同比增長350%。

但命運的饋贈，早就暗中標好了價格。

機海戰術雖然沖了銷量，但也拖垮了產品線；和高通的專利官司，導致旗艦機只能用聯發科，被戲稱為“一核有難，九核圍觀”；再加上2016年后線下渠道擴張失利、核心團隊流失、黃章的隱退又復出……魅族一邊堅守著自己的逼格，一邊又被現實狠狠暴擊。

圖源：小紅書網友@AppleInciPhone

等到回過神來，華米OV已經筑起了高高的城墻，留給小而美的空間，早就被擠沒了。

數據不會說謊，2025年魅族全年手機銷量不足百萬臺，市場份額跌破1.27%，在手機圈徹底淪為了無人問津的配角。

既沒有供應鏈議價權，也無力支撐研發與營銷成本，退市早已是大概率事件，只是這份官宣來得比所有人預想的都更突然、更決絕。

魅族很清楚其在手機圈氣數早就耗盡，所以在2022年，魅族做了一個在當時看來最正確的決定——賣給吉利。

手機+汽車有沒有搞頭，小米雷軍、華為已經給出了答案。

回看當時的車圈，各個車企已經在瘋狂押注智能化，吉利需要一個懂系統的團隊來為自身輸血，魅族也看到了閃轉騰挪賽道的可能，雙方一拍即合。

劇本已經寫好：手機未來就是車鑰匙，所以魅族負責Flyme Auto車機系統，吉利負責掏錢，打造萬物互聯，生態閉環，和小米如今的“人車家”有些類似。

彼時，前星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜曾放話：“用三年時間，魅族手機的目標是重回國內中高端市場Top 5。”

但消費者永遠只用真金白銀投票，抓緊汽車業務沒有給魅族想要的答案。

倒也不是產品端跟不上，那時候的魅族20、魅族21和魅族22，仍然帶著Flyme的光環，雖然有槽點，但具備一定的競爭力。

不過友商們掏出的武器均是重量級，華為有麒麟和鴻蒙加持，小米有汽車和生態鏈法寶，OV一邊加固線下渠道優勢，一邊砸錢搞研發。

魅族空有情懷，但情懷這東西，在拼參數的時代，是最不值錢的溢價。

出貨量是不講感情的，2026年開年，存儲芯片價格同比暴漲超100% 。像三星、蘋果這種大佬，早用長協價鎖死了成本；華為小米也能靠規模攤薄。魅族呢？單款機型出貨量就那么點，供應商憑什么給你低價？

結果就是，年初立項的“魅族22Air”，因為成本實在算不過來賬，直接取消了上市計劃。

而對于吉利來說，現在的局面也很清晰：Flyme Auto已經在領克、極氪上跑通了，該吸收的技術已經吸收了。

手機業務每年還在大把燒錢，留著干嘛？當慈善做嗎？既然車機的靈魂已經到手，還要手機這個肉身干嘛？

魅族的敗退，只是機圈邁向下一個周期的一聲警鐘。

敗退中國的索尼手機，在全球市場同樣只剩一口仙氣續命。

據Counterpoint的統計，近五年Xperia全球市場份額徘徊在0.2%–0.3%，在多數國家甚至無法進入前十。

在消費電子產品洗牌迭代的這些年，LG也曾在2018年退出中國市場，三年后，LG在全球范圍內直接放棄了整個手機業務；同樣來自日本的夏普手機以及來自臺灣的HTC，如今都已沒什么存在感。

現在的手機市場，早就不是拼產品力的時代了，拼的是誰能活到下一個周期。

圖源：魅族科技官方微博

今年2月，vivo宣布換帥，創始人沈煒卸任，胡柏山接棒，重點搞MR和機器人。目的很明確：鉆研手機之后，要搞什么產品！

小米同樣是個很好的例子，汽車交付破40萬，雷總已經把重心挪到了“人車家”全生態，手機現在更像是生態的入場券，賺錢靠汽車。

更有趣的字節，豆包手機雖然銷量端沒有驚天動地，但這標志著AI正在收“入口稅”，以后你的手機，可能不是聽你的，而是聽字節、騰訊、阿里的AI助手的。

回看魅族這些年的進退，更像是一個殘酷的輪回。

2007年，聯發科的廉價芯片干掉了諾基亞，是因為成本變低，新玩家涌入；2026年，存儲價格暴漲干掉魅族，是因為成本變高，把弱者直接擠死。

當下機圈的格局十分清晰，蘋果、三星、華為，是第一梯隊，掌握著芯片、系統、供應鏈的生殺大權；小米、OV、榮耀，是第二梯隊，靠著龐大的出貨量和生態布局，勉強能扛住沖擊；再往下的品牌，連上桌吃飯的資格都沒有，只能等著被降維打擊。

魅族CMO萬志強在過年前的深夜發過一條微博，只有六個字：“追求源于熱愛。”

這是一個時代的注腳，也是一代人的墓志銘。