
![]()
文 |山無言
本文為深度觀點解讀,僅供交流學習
特別聲明:本文內容均引用權威資料結合個人觀點進行撰寫,文末已標注文獻來源及截圖,請知悉。
大家好,歡迎觀看【小山點評】,有一句話小山我不吐不快,既想在政治上打壓中國,又想在經濟上從咱中國撈取好處,這世界上的好事哪能都讓歐美那些國家占了。
2月25日上午,德國總理默茨乘專機抵達北京。而在他剛落地之前,就面臨著十分棘手的難題。這一點從隨同他來訪的的團隊就可以看出來了,這是一支涵蓋德國核心支柱產業、規模空前的企業家代表團。
政治立場與經濟利益、理念主張與現實需求之間的矛盾,在他落地之際便已顯現,這注定是一次并不輕松的訪問。
![]()
寶馬CEO施壓,咱中國的底線
默茨尚未進入中方會談會場,德國企業界就已經率先在德國國內表明立場。.
2月19日,寶馬首席執行官齊普策公開表示,德國汽車行業不能也不敢放棄中國市場,離開中國的市場規模與創新能力,整個行業將失去未來。
這不僅是企業的自身訴求,也相當于向德國政府劃出了紅線。
寶馬的表態并非孤立聲音,德國制造業的核心競爭力高度依賴中國市場。2025年,德國三大車企全球銷量中有38%來自中國,其最主要的利潤來源也在中國市場。
![]()
而與此同時,美國不斷加征關稅,美德貿易持續下滑,德國汽車對美出口大幅下降,中國市場已成為德國企業生存與發展的關鍵。
此次隨同默茨訪華的,包括大眾、奔馳、拜耳、西門子、阿迪達斯等德國重點企業負責人,工商代表團規模超過默克爾執政時期的峰值,體現出德國經濟界對中國市場的高度重視。
2025年德國企業對華投資同比增長55.5%,增速在全球范圍內十分突出,中國已成為德國產業升級、技術創新與利潤增長的重要支撐。
德國工商總會與中德商會的調查顯示,93%的在華德國企業計劃繼續擴大在華業務,超過半數企業準備追加投資。對德國實體經濟而言,一旦脫離中國市場,將面臨巨大的生存壓力。。
![]()
咱中國對默茨的到訪并非沒有準備,在其專機抵達北京前,咱中國已明確傳遞立場:歡迎合作,但底線不容觸碰。
通過王毅外長多輪外交溝通及商務部、外交部公開表態,中方清晰表明,合作機會始終敞開,但雙方必須明確行為界限。
中方希望德國保持戰略自主,不被外部勢力裹挾推行“去中國化”,中德合作必須建立在相互尊重的基礎之上。
同時,德方應為中國企業提供公平競爭環境,停止以“去風險”“技術壁壘”等方式設置不合理限制,這一訴求同樣符合德國企業的利益。
![]()
而作為最核心的底線,一個中國原則涉及中國核心利益,沒有任何商量余地,中方立場始終明確且堅定。咱中國一貫認為,分歧本身并不可怕,將分歧工具化、對抗化才會損害雙邊關系。
咱中國歡迎德國企業參與清潔能源、數字化制造、具身人工智能等新興領域合作,與德方在創新上共同發展,但合作的前提是雙方具備誠意與互信。。
默茨的困境來源,他需要做到的事
默茨的困境并非始于此次訪華。
他上任以來,無論是在國內還是在國外,他都多次展現強硬立場,將中國定義為“系統性競爭對手”,對外傾向追隨美國,對內迎合相關政治力量,主張“去風險”,把經濟合作與政治議題捆綁。
![]()
那他為什么會一直對華強硬?因為美國的威脅、以及輿論的裹挾。
這些年來,美國一直對歐洲施壓,脅迫歐洲國家一起制裁中國,而俄烏戰爭爆發后,歐盟國家又高度依賴美國的烏克蘭的支持,這就讓德國不得不聽美國的話。
于此同時,德國媒體和智庫在意識形態的影響下瘋狂炒作中國威脅論,在這樣的情況下,只有對華強硬,默茨才能有足夠多的支持率。
然而,政治表態容易,經濟現實卻無法回避。
![]()
2025年德國經濟僅勉強止跌小幅增長,此前已連續兩年下滑,面臨產業轉型、傳統制造業外流、能源成本高企等問題,國內輿論與企業界普遍擔憂。
中國長期保持德國最大貿易伙伴地位,2025年中德貿易額達到2518億歐元,這一客觀現實無法忽視。
這就解釋了默茨為什么進退兩難,對內他需要穩定政治局面,對外又試圖維持對美關系,在國內經濟、企業利益與國際關系的多重拉扯下,他的處境十分被動。
2026年,默茨此次訪華從一開始就面臨嚴峻考驗。看似復雜的局面,核心其實很簡單:意識形態口號再響亮,也比不上務實的經貿合作重要。
![]()
德國想要走出當前困境,關鍵是避免陷入一邊高喊政治口號、一邊謀求經濟利益的矛盾陷阱。
默茨應采取更務實的態度。對內,他應該重視企業界訴求,向國內強硬派說明對華合作直接關系德國民生、就業與企業利潤。
對美國,德國必須爭取更多戰略自主,不能什么都跟著美國“亦步亦趨”。德美關系固然重要,但經濟利益不是零和博弈。
默茨要用“德國利益為先”的立場頂住壓力,穩住中德合作基本盤。
![]()
而對中國,默茨要正視底線,尤其是一個中國原則,同時,積極拓展新能源、智能制造等務實合作領域只有這樣,中德合作才能順利推進,德國經濟也才能穩定發展。
德國商界和社會各界一直存在理性聲音,前總理朔爾茨、汽車行業專家杜登霍夫等人都清晰認識到,對華合作并非妥協,而是戰略層面的互利共贏。
默茨想要突破困局,不能只停留在口頭表態,而是要真正傾聽企業訴求、抓住中德合作機遇。
默茨此次是否會開展務實合作?德國企業與政府誰更能主導對華政策?中德下一個合作熱點會在哪些領域?歡迎大家在評論區分享觀點。
由于平臺規則,只有當您跟我有更多互動的時候,才會被認定為鐵粉。如果您喜歡我的文章,可以點個“關注”,成為鐵粉后能第一時間收到文章推送。
參考資料:
德國總理默茨抵京 開啟任內首次訪華·專家解讀 此訪對中德及中歐關系發展有何意義?
2026-02-25 18:40·央視新聞
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.