12306發售春運火車票超3.1萬億張

老話說得好，"在家千日好，出門一時難"。可這回春運，大伙兒出門倒是挺順溜，倒是12306那個系統，怕是累得夠嗆——就在今天，2026年2月21號，正月初五，鐵路部門發了條消息，說截至早上8點，春運期間賣出去的火車票，已經超過3.1億張了。

3.1億張，啥概念？把這數字掰開揉碎了算，全國14億人，平均每四個人里頭就有一個人手里攥著一張春運票。要是把這些票摞起來，怕是比珠穆朗瑪峰還高；要是連起來，夠繞地球好幾圈。有網友調侃，12306的后臺服務器這會兒怕是跟過年守歲似的，熬得兩眼通紅，嘴里念叨著："撐住，撐住，馬上就完事兒了。"

要說這春運的陣仗，那真是年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。今年正月初五這天，全國鐵路預計要送出去1680萬人次，加開的列車足足2052列。頭一天，也就是2月20號，已經送了1537.2萬人次。這數字看著干巴巴的，可要是把它變成活生生的人，那畫面就有意思了——北京站廣場上，拖著行李箱的小伙子一邊啃煎餅一邊看手機；廣州南站里頭，抱娃的年輕媽媽在人群中穿梭，孩子手里的風車轉得飛快；成都東站的候車大廳，大爺大媽們拎著家鄉特產，塑料桶里裝著自家腌的咸菜，那股子味兒，隔著老遠都能聞到。

從預售的情況瞅，今天出門的人里頭，北京、廣州、成都、重慶、武漢、上海這幾個地方是出發大戶；而大伙兒奔著去的，還是北京、廣州、上海、深圳這些地方。有意思的是，南寧往廣州跑的人特別多，北京上海之間穿梭的也不少，沈陽的往北京涌，武漢的分兩路，一路去上海，一路去深圳，西安和成都這兩口子還互相竄門子。這些熱門的線路，火車上擠得怕是連只腳都放不下。

說到余票，那可得仔細瞅瞅。明后兩天，也就是2月22號到23號，上海往徐州、合肥、溫州、鄭州、長沙這些地方去，票還寬裕；廣州到南寧、長沙，深圳到長沙，杭州到阜陽，都有座兒。要是往北走的，北京到哈爾濱、鄭州、包頭、呼和浩特，也還有票。再往后看，2月24號到3月3號，北京上海之間往返的，上海跟溫州、徐州來回跑的，長沙深圳兩頭竄的，票都不愁。這消息一出，那些還沒買到返程票的人，怕是長舒一口氣。

各地鐵路局這回也是使出了渾身解數。哈爾濱局那邊，加了157趟往北京、大連、長春的車，進站口還添了人手，就怕旅客擠成一鍋粥。呼和浩特局把28列動車組重聯，說白了就是把兩列火車連一塊兒，一趟能拉更多人。太原局加了61趟車不算，還搞了個"愛心接力"，專門照顧老弱病殘。鄭州局更狠，加了234趟車，還跟地方公交勾搭上了，去云臺山、神農山的游客下了火車就能上公交，無縫銜接。武漢局最實在，給返崗的務工人員開了候車專區，專人引導，專用通道，那陣仗，跟VIP似的。

要說最熱鬧的，還得是廣州局。加了696趟車，其中448趟是夜間高鐵，1388列動車組重聯運行。這陣勢，不知道的還以為是打仗調兵呢。還有上海局，加了525趟車不算，還跟市政交通勾兌，延長地鐵公交運營時間，就怕半夜到站的人回不了家。西安局加了219趟，南昌局加了353趟，成都局加了551趟，蘭州局加了37趟，烏魯木齊局加了35趟。這一串數字擺出來，就跟報菜名似的，聽著都暈。

說起春運，那可真是幾代中國人的集體記憶。早年間，買票得連夜排隊，裹著軍大衣，揣著干糧，在火車站廣場上熬一宿，就為了窗口開的那一瞬間能搶到一張票。后來有了電話訂票，還是得掐著點打，一遍兩遍三遍，聽到的永遠是"線路正忙"。再后來，12306上線了，頭幾年也是卡得人想砸電腦，驗證碼都能把人整崩潰。到了現在，刷臉進站、電子客票、手機掃碼，方便是方便了，可搶票的緊張勁兒一點沒減——只不過從排隊變成了刷手機，從凍得直哆嗦變成了急得出汗。

這回3.1億張票賣出去，背后是無數個家庭的故事。有背著臘肉返工的四川大叔，有抱著孩子回娘家的年輕媳婦，有拎著電腦包趕回去上班的程序員，有拖著行李箱返校的大學生。每個人的目的地不一樣，可心情都一樣——歸心似箭。只不過這會兒是正月初五，箭的方向調了個個兒，從老家往城里射。

有個段子說得好，春運就是一場大遷徙，14億人里有3億多在路上折騰。折騰啥呢？折騰那一口團圓飯，折騰那幾天熱乎日子，折騰那份割舍不下的牽掛。現在團圓飯吃完了，熱乎日子過完了，該回去搬磚的回去搬磚，該回去上學的回去上學。這3.1億張票，就是這場大遷徙的見證者。

有網友在朋友圈發了條狀態："剛搶到返程票，心在滴血，但想想家人在那頭等我，又覺得值得。只是12306，你能不能別每次一到點就卡？"底下立馬有人回復："兄弟，你不卡別人怎么搶得到？這叫公平。"還有人說："我盯著倒計時，手都在抖，票出來那一刻，腦子里一片空白，就記得狂點，點完一看，搶到了，那一瞬間比中彩票還爽。"評論區一片哀嚎加歡呼，跟過年放鞭炮似的。

話說回來，這3.1億張票里頭，有你一張嗎？