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      暴利遠超黃金!歐美巨頭壟斷幾十年,四川河南聯手奪回惠及人民

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      許多老百姓可能不知道,現在咱們刷墻的涂料,還有手機殼的白色涂層,甚至新能源車的電池包,這些東西都有個共同的"隱形剛需"——鈦白粉。

      就這么個白色粉末,歐美巨頭靠它躺賺了幾十年,一噸能賺上萬塊。而現在,這門生意被四川和河南聯手給端了。

      怎么端的?說來話長。



      先說說歐美巨頭是怎么壟斷這門生意的。鈦白粉生產有兩種主流工藝,一種叫硫酸法,一種叫氯化法。硫酸法門檻低,但污染大、能耗高,生產出來的產品也只能算中低端。氯化法恰恰相反,產品好、污染小,但技術難度極高,涉及到高溫腐蝕和氯氣控制,一般企業根本玩不轉。

      美國的科慕、泛能拓這些巨頭,就是靠著氯化法技術筑起了一道高墻。他們不光技術保密,還到處申請專利,把后來者堵得死死的。中國企業想買技術?沒門。想自己研發?專利墻等著你。



      所以很長一段時間,中國企業只能在低端市場里打轉,賺點辛苦錢,還時不時被人家扣個"反傾銷"的帽子。

      但問題來了,歐美巨頭有技術,原材料從哪來?

      鈦白粉的原料是鈦礦,全球鈦礦資源分布很不均勻,澳大利亞、南非、加拿大這些地方儲量大,開采條件也好。歐美巨頭長期從這些地方進口原料,再加上技術壟斷,整條產業鏈都捏在手里,日子過得相當滋潤。



      中國其實也有鈦礦,而且儲量還不小,主要集中在四川攀枝花。但問題是,攀枝花的鈦礦有個外號,叫"呆礦"。

      為啥叫呆礦?因為這里的礦石太難伺候了。含鈦量是不低,但礦石顆粒特別細,細到什么程度?有些顆粒比頭發絲還細幾十倍。這種礦石用傳統方法根本沒法有效分離,三十年前的回收率連三成都不到。挖出來也沒用,大部分只能堆在山里吃灰。

      所以那些年,中國雖然守著一座"鈦山",卻只能眼巴巴地看著歐美巨頭賺錢。



      好在,轉機出現在技術突破上。

      這幾年,國內科研團隊死磕"超微細粒級鈦鐵礦強化回收技術",說白了就是想辦法把那些極細的礦石顆粒給撈出來。到了2025年底,這項技術終于實現了產業化,回收率一下子干到了七成五。

      更厲害的是,這項技術能把浮選的粒度下限降到10微米。10微米是什么概念?一根頭發絲的直徑大概是70微米,10微米相當于頭發絲的七分之一。以前這個級別的顆粒根本沒法回收,現在能了。

      這一下子,攀枝花的"呆礦"活過來了。據估算,光靠這項技術,就能盤活全國將近8700萬噸鈦資源,相當于憑空多出來三個超大型鈦礦。



      但光有礦還不夠,得能加工、能變成產品才行。這時候河南焦作登場了。

      焦作這地方,搞化工有歷史,產業基礎扎實。攀枝花的鈦礦通過專用運輸線,兩天就能到焦作,比從澳洲海運進口能省兩成多的成本。

      更關鍵的是,焦作的企業把循環經濟玩明白了。鈦白粉生產過程中會產生廢酸和余熱,以前這些東西要么花錢處理,要么排放出去污染環境。現在呢?廢酸直接供給旁邊的化肥廠當原料,余熱拿來給周邊園區供能。一個工廠不再是孤立的排污大戶,而是整個產業園區的"心臟"。

      四川出礦,河南加工,一南一北、一礦一技,產業鏈就這么串起來了。



      但這還沒完,最讓歐美巨頭坐不住的,是中國企業在技術上的突破。

      前面說了,氯化法是歐美巨頭的"保險柜",他們靠這個技術吃了幾十年紅利。中國企業以前想都不敢想,現在山東祥海把氯化法的生產流程縮短了一半,天原股份的十萬噸氯化法生產線,把廢酸循環接入了綠電系統,能耗比傳統硫酸法低了將近四成。

      最猛的是龍佰集團,不光氯化法技術達到了國際先進水平,還建成了全球最大的海綿鈦生產基地,手握173項核心專利。

      要知道,海綿鈦是航空航天領域的關鍵材料,以前一直被國外卡脖子,現在這道關也過了。



      不過,技術有了,市場在哪?

      這就要說到新能源行業的爆發了。以前鈦白粉的主要用途是涂料,講究的是"白不白""亮不亮"。但現在不一樣了,新能源車的電池包涂層、光伏板的背板,都需要鈦白粉,而且要求比涂料高多了。

      寧德時代這些電池巨頭直接牽頭制定了"車規級鈦白粉標準",純度要求從99.5%提到99.99%。別小看多出來的這兩個9,這決定了電池包涂層會不會起泡、夠不夠安全。光伏背板更狠,要扛十年紫外線不老化,普通鈦白粉根本撐不住。



      中國企業反應很快。安納達在產線上加了等離子處理段,生產出來的改性鈦白粉能完美適配光伏背板的需求;龍佰集團在襄陽建了智慧工廠,95%以上的流程實現遠程操控,6個人就能管日產400噸的生產線,還搞出了閃干余熱回收技術,一年省300萬。

      而歐美巨頭呢?他們的老生產線是按涂料需求設計的,想改成車規級產品,要花大價錢升級設備。更要命的是,歐盟開始征碳關稅了,他們的老工藝能耗高、碳排放大,一噸產品要多交不少稅。

      兩頭擠壓之下,日子就難過了。科慕關閉了臺灣觀音等兩座工廠,泛能拓直接進入了破產保護。而印度一取消反傾銷稅,裝中國鈦白粉的貨船立馬扎堆靠岸。



      2026年初,龍佰集團的鈦白粉報價已經到了14800元一噸,同行跟著漲價,訂單多到三班倒都排不過來。龍佰甚至反手收購了泛能拓在英國的氯化法工廠,既規避了貿易壁壘,又拿下了高端產能。

      你看,風水輪流轉。

      有人可能會擔心,中國鈦白粉產能現在占全球一半以上,會不會過剩?其實不用太擔心。傳統涂料市場雖然有波動,但新能源領域的需求正在快速增長,光是車規級和光伏級鈦白粉的缺口就不小。再加上中國企業開始"走出去"布局,產能是有地方消化的。



      所以回頭看這場產業逆襲,其實沒什么神奇的。歐美巨頭靠壟斷躺賺了幾十年,但他們忽視了兩件事:一是技術不會永遠停在原地,二是市場需求在變。

      中國從盤活"呆礦"開始,一步步突破技術、打通產業鏈、適配新需求。四川提供了資源根基,河南打通了產業脈絡,兩者聯手,不是彎道超車,是實打實地把路走通了。

      現在中國鈦白粉企業不用再看歐美巨頭的臉色,不用再為技術和資源發愁。曾經的"白色權杖",已經換了主人。

      最后,想送歐美一句話:沒有永遠的壟斷,只有永遠的變化。



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