得B級車者得天下！1月燃油B級車銷量：邁騰亞軍，天籟第9，君威14

看完1月燃油B級車銷量榜單，整體感覺是這塊市場依然穩固。帕薩特和邁騰這對德系雙雄聯手貢獻超過4萬臺，繼續領跑整個細分領域。凱美瑞、雅閣、亞洲龍、天籟組成的日系陣營也守住了各自的位置，全部維持在六七千臺以上。最讓人意外的是紅旗H5，以16073輛沖進前四，成為國產燃油B級車唯一的獨苗。寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、奧迪A5L等德系豪華車也全部上榜，合計貢獻超過3萬臺。從整體看，燃油B級車雖然受到新能源的沖擊，但基本盤依然扎實，月銷過萬的車型有7款，比很多細分市場都要健康。

前五名勾勒出燃油B級車的基本格局。帕薩特和邁騰以超過1.9萬臺的體量遙遙領先，這兩款車加起來比后面三款的總和還多，德系在中高級轎車市場的統治力可見一斑。凱美瑞賣了17426輛排在第三，雖然沒能重現當年經常奪冠的輝煌，但在德系雙雄的壓制下還能保持這個量級，說明用戶口碑依然扎實。紅旗H5以16073輛排在第四，是前十名里唯一的國產車，也是國產燃油B級車多年努力的一個縮影。寶馬3系14626輛排在第五，豪華B級車里它賣得最好。雅閣和亞洲龍分別以13825輛和13349輛排在第六第七，日系中堅力量沒有掉隊。

從第8名奔馳C級開始，銷量滑落到七千檔。C級賣了7362輛，在豪華B級里排在寶馬3系之后。天籟6724輛、君越6403輛，這兩款日系和美系代表穩住了六千檔的基本盤。奧迪A5L賣了5009輛，英仕派4960輛，奧迪A4L 4300輛，君威4104輛，凱迪拉克CT5 3673輛，蒙迪歐3453輛，沃爾沃S60 2451輛。這個區間的車型大多在三千到五千檔，競爭異常膠著。奧迪的兩款車A5L和A4L合計超過9300輛，加上A5L Sportback的2000輛，奧迪在燃油B級車領域其實有不小的份額。凱迪拉克CT5和沃爾沃S60作為二線豪華代表，雖然量不如一線，但各自有固定的客群。

從第19名索納塔開始，銷量跌破兩千臺。索納塔賣了1396輛，大眾CC 1362輛，林肯Z 1308輛，MG7 1221輛，凡爾賽C5X 1195輛，紅旗H6 1174輛。這些車型要么是品牌二線主力，要么是偏運動風格的小眾選擇，勉強維持在一千臺出頭。再往后，速派271輛，標致508L 136輛，起亞K5 108輛，奔騰B70 65輛，標致408X 43輛，捷豹XEL只有17輛。法系和韓系在燃油B級車市場已經徹底邊緣化，標致508L和起亞K5曾經也是各自品牌的旗艦轎車，如今只能靠零星訂單維持存在。燃油B級車雖然整體大盤穩固，但資源和注意力正在加速向頭部車型集中，尾部的生存空間越來越窄。