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這種“全方位”的能源策略主張將可再生能源與天然氣等全天候可靠能源相結合,被視為在不犧牲電網穩定性的前提下,實現去碳化與降低成本最切實可行的路徑。
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馬吉德·齊爾在半島電視臺的評論中表示,要求暫停執行《歐盟—以色列聯系協定》的呼聲,已不再局限于街頭示威或活動人士的圈子。在經歷了兩年多具有種族滅絕色彩的戰爭、種族清洗以及對加沙平民生活的系統性破壞后,全歐范圍內的聲援浪潮并未消退。齊爾指出,這種情緒已經從單純的抗議口號轉變為一種正式的民主工具,要求相關機構做出制度性回應。這種要求中止協定的呼聲,根植于廣泛且可量化的民意支持。
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亞倫·布朗在《明尼蘇達星壇報》上寫道,雖然福特T型車在1908年問世時深刻改變了世界,但其駕駛體驗卻異常繁瑣。當車輛在路上磕磕絆絆前行時,駕駛者必須不停地操縱各種杠桿。
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正是這種操作經驗積累成了進化至今的汽車知識,使如今的汽車日益向自動駕駛靠攏。布朗認為,這解釋了為何當下的世界和每個人似乎都顯得有些“失序”:我們正逐漸脫離對世界運作方式的理解,也難以察覺所謂的“進步”究竟如何惠及自身。
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埃德·基爾戈在《情報員》雜志上指出,華盛頓最近關于2026年中期選舉周期國會議員“大撤退”的討論甚囂塵上。任何熟悉國會日常瑣碎工作的人都能告訴你,在某些情況下,議員們選擇掛冠而去,純粹是因為這份工作實在太糟糕。當一個機構的權力處于歷史低位時,任何人決定不再將國會視為自己的終老之地,都不足為奇。
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