關于機票價格、航班安排等春運返程熱點問題，海南官方回應

來源：海南發布

2月21日

省交通運輸廳

（省春運工作專班辦公室）

舉行海南省春運返程高峰

保障工作新聞通氣會

會上透露

瓊州海峽方面

春運前19天

進出島旅客累計233.23萬人次

同比增長16%

其中

進島旅客115.35萬人次

同比增長10.53%

出島旅客117.88萬人次

同比增長21.74%

2月21日，大年初五，省交通運輸廳（省春運工作專班辦公室）舉行海南省春運返程高峰保障工作新聞通氣會。海南日報全媒體記者曹馬志攝

瓊州海峽進出島車輛累計57.54萬輛次，同比增長12%；進島27.88萬輛，同比增長7.5%；出島29.66萬輛，同比增長16.5%。

截至目前，進出島最高峰為2月13日（臘月二十六，旅客15.63萬人次，車輛3.83萬輛次）。進島最高峰為2月15日（臘月二十八，車輛2.16萬輛次，旅客9.04萬人次），出島高峰預計在2月22日（正月初六）。

民航方面，春運前19天進出島旅客388.01萬人次，同比增長6.22%。進島旅客193.33萬人次，同比增長2.33%；出島旅客194.68萬人次，同比增長10.38%。

從全省來看，春運前19天，我省綜合運輸客運量累計1068.19萬人次，同比增長8.05%。其中，進出島旅客累計621.25萬人次，同比增長9.66%。在運量大幅增長的情況下，綜合交通運輸體系保持平穩有序。

發布會上

相關單位還就廣大旅客

關注的熱點問題

作出回應

01

關于海南出島高峰航班和機票海南航空回應

針對春運返程航班安排和機票價格問題，海南航空相關負責人進行詳細回應。

海南航空控股股份有限公司市場營銷委員會副主任張乃夫介紹，為積極應對春運客流高峰，海南航空提前部署，多措并舉，全力以赴保障旅客安全、順暢、舒心出行。

一是增加運力投放。今年春運，海南航空在海南市場投入100架運力，其中海口69架（過夜運力38架）、三亞29架（過夜運力17架），博鰲2架（過夜運力0架），較2025年春運增長約4%。

二是在民航局的大力支持下，春運期間增加了海口至哈爾濱、重慶、武漢、合肥、寧波等熱門航線的班次，進一步服務旅客出行需求。

三是增換寬體執行。重點調配寬體客機執行海南航線，尤其是三亞的寬體過夜飛機由去年同期的5架增加至12架。穩定執飛海口和三亞往返北京、深圳、上海、重慶等十余條熱門航線，其中海口?北京、三亞?北京兩條“精品快線”全部航班均由寬體客機執飛。春運40天，海南航空在海南市場執行寬體機航班總量較2025年同期增長約42%，春節假期9天內寬體機航班總量同比增長約58%。在提升高峰運力保障能力的同時，也為旅客提供更為寬敞、舒適的乘機環境。

針對大家關心的春運機票價格問題，張乃夫表示，海南航空一直嚴格執行機票價格政策規定，堅決扛起航空公司社會責任。

首先，每條航線的全價機票價格（公布運價）均嚴格落實民航局的定價政策并進行備案，全程接受相關部門和社會監督，絕不存在臨時漲價或超過全價票的情況。只是由于受到市場供需關系和客流需求波動的影響，在平淡季期間會按照一定折扣進行銷售。另外針對部分旅客更高標準的出行需求，海南航空也將提供配套的公務艙產品銷售，由于公務艙在出行的舒適度、服務體驗和投入成本方面均優于經濟艙且數量較少，所以一般公務艙的價格是經濟艙全票價的一倍左右。

其次，今年春運出島客流高峰集中在2月21日—26日期間（正月初五至初十），海航通過實時監控票價波動，確保春運期間票價處于合理區間，同時建議計劃在此期間出島的旅客盡早安排行程、提前購票。

02

瓊州海峽出島高峰如何高效買票？

目前，瓊州海峽過海出島已進入高峰時，返程車客流量逐漸增多，如何在高峰期高效購票？

海南海峽航運股份有限公司新聞發言人、運營總監胡曉峰建議，過海旅客應通過官方渠道提前購票。旅客須通過“新海港”“瓊州海峽輪渡管家”微信服務號等官方平臺提前購票。港口線下不設售票點，未購票車輛一律限制進港，請務必提前規劃、盡早購票。

應抓住重要放票時間點。每日上午9時、下午6時，購票系統會根據前一日旅客退票情況、貨車到港情況以及天氣情況，補充釋放部分余票，有需求的旅客可重點關注上述時段。

同時，善用候補購票功能。若心儀航班已售罄，可使用官方平臺的候補購票功能，如有余票，系統會自動匹配，候補成功后會通過手機短信通知，在收到候補成功通知前切勿貿然前往港口，避免耽誤行程。

胡曉峰特別提示，旅客應做好購票前準備工作，購票前請旅客們提前準備好車牌號及車內人員身份證號碼等相關信息，提前熟悉購票系統和操作流程，提高購票成功率。

03

徐聞港和海口新海港進港規則不一樣？

近期有網友對瓊州海峽進出島方向的進港規則提出疑問，反映徐聞港買了票可以推遲或提前走，沒有時間限制，而新海港、秀英港的進港規則卻不一樣。

海南海峽航運股份有限公司新聞發言人、運營總監胡曉峰在發布會上針對性進行了回應說明：抵達徐聞港的車客來自全國各地，距離最長的有兩三千公里，途中不確定性因素多，車輛到港時間難以把控，預約的準確率不高，進港時間難以精準預測。但海南島內，離海口最長的距離不過三四百公里，能夠較為準確地預測到港時間。因此，進出島兩地的進港規則有所不同。

目前，海口新海港、秀英港出島方向均嚴格執行“小車提前不超過2小時進港”規則，已購買小車票的旅客，請在船票票面開航前2小時內抵達港口，過早或過晚均無法進港。購買了后續日期船票，但提前到港的車輛也會限制進港。請廣大司機旅客按規則進港，以免耽誤行程。

來源：海南日報客戶端