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2026年2月16日,沙特國防部與意大利萊奧納多公司簽下一份特殊軍購合同——訂購4架C-27J“斯巴達人”海上巡邏機,交付工作將于2029年逐步啟動。單看這筆交易的規模,似乎只是一次常規的軍事裝備采購;但跳出單純的買賣視角,從地緣戰略和裝備改造的層面來看,這無疑是C-27J平臺的一次“脫胎換骨”。這是全球范圍內,首次有國家為C-27J集成完整的反潛、反艦武器系統,沙特皇家海軍不再滿足于“發現威脅”,而是要讓這架原本主打貨運的戰術運輸機,具備向紅海深處投射致命武力的硬實力。
深層考量:應對非對稱威脅的現實焦慮
很多人會疑惑,沙特為何放著專用反潛機P-8A“波塞冬”不用,也不選更廉價的無人機,反而要費力改造一款運輸機?答案,藏在紅海與波斯灣復雜的非對稱戰爭環境里,藏在沙特對自身安全的深層焦慮中。
紅海與波斯灣有個共同的地理特點:狹窄、航道繁忙且多淺水區,這種環境恰恰制約了P-8A這類高空高速大型噴氣機的發揮。胡塞武裝的自殺式無人艇、伊朗的微型潛艇,都是低空低速的靈活威脅,P-8A飛得高、速度快,很難對這類目標實現精準探測和攔截。而C-27J出身于戰術運輸機,天生具備極強的低空機動性和短距起降能力,能在復雜海況下長時間低空盤旋,再配上搭載的搜索雷達和光電轉塔,正好填補了噴氣機與直升機之間的“戰術空白”,成為淺水區獵殺低速目標的絕佳選擇。
更讓沙特動心的,是C-27J的模塊化設計和任務彈性。只要拆除機上的任務控制臺,這架全副武裝的巡邏機,30分鐘內就能變回一架普通運輸機,或是承擔醫療后送任務的救援機。在戰時,這種“一機多用”的特性意味著極高的后勤韌性——它既能化身獵潛機搜尋潛艇,也能作為特種部隊的滲透載具,還能充當海上救援的“空中急救車”,一份投入能實現多重作戰價值,這正是資源高效利用的關鍵。事實上,C-27J的改裝潛力早有驗證,意大利此前就曾將其改裝為MC-27J炮艇機,可快速在武裝攻擊與常規運輸之間切換,沙特的選擇正是借鑒了這種成熟思路。
戰略布局:利雅得的雙重盤算——工業對沖與海上拒止
若透過這筆軍購深挖沙特的核心訴求,會發現這正是其“2030愿景”在國防工業領域的具體落地,背后藏著利雅得的雙重戰略盤算。
第一重盤算,是實現防務供應鏈的多元化對沖。長期以來,美國對沙特的軍售常常受制于國會政治風向,穩定性不足,這讓沙特逐漸意識到,過度依賴單一武器供應國存在巨大風險。此次選擇意大利萊奧納多,而非繼續加碼美國波音,正是沙特“去單一化”的重要一步。值得注意的是,沙特此前已采購過2架民用版C-27J,用于滅火和醫療救援任務,此次軍購進一步加深了雙方的工業綁定,萊奧納多在沙特的布局,也已從直升機領域延伸到固定翼飛機和電子戰系統,為沙特后續推進軍工自主化埋下伏筆。與此同時,沙特也在積極與中國、巴西等國開展軍工合作,通過技術引進逐步提升本土生產能力,朝著2030年將50%軍費用于購買國產武器的目標邁進,而這種多元化合作,正是對美國“只賣成品、不轉讓技術”模式的隱性對沖。
第二重盤算,是構建紅海區域的海上拒止能力。2029年的交付節點絕非隨意設定,按照當前的局勢預判,屆時伊朗的水下威脅和胡塞武裝的封鎖能力,大概率會進一步升級。這4架C-27J服役后,將搭載MU-90輕型魚雷和反艦導彈,與沙特現有的護衛艦、F-15SA戰機相互配合,構建起一套立體的“反介入/區域拒止”網絡,而這套網絡的核心目標,就是確保沙特石油運輸生命線的絕對安全——畢竟,紅海航道是沙特石油出口的關鍵通道,其安全直接關系到沙特的國家核心利益。
未來啟示:中型多用途平臺的時代回歸
沙特此次的選擇,看似反直覺,卻預示著一個重要趨勢:單一用途特種飛機的“黃金時代”正在落幕。未來,各國國防預算普遍受限,且面臨的威脅愈發多樣復雜,像C-27J這樣“一機多吃”、能在運輸與打擊之間自由切換的“瑞士軍刀”式平臺,必將比P-1這類昂貴的專用反潛機更具市場競爭力。這種“資產復用性”的優勢,不僅能降低采購和后勤成本,還能提升部隊的應急響應能力,尤其適合中小國家和地區性大國的防務需求。事實上,美國海岸警衛隊也曾將C-27J改裝為海上巡邏機和搜救機,充分驗證了這款平臺的多用途潛力,而意大利推出的MC-27J武裝運輸機,也已形成成熟的改裝方案,進一步印證了多用途平臺的市場
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