1月售4.2萬臺(tái)，銷量接連三個(gè)月下滑，捷途最新銷量出爐

捷途的銷量又下滑了。2月1日，奇瑞集團(tuán)如期發(fā)布了2026年1月份的銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，捷途品牌的1月單月銷量42744臺(tái)，同比暴跌26.5%，幾乎下滑了三成。與上個(gè)月相比，其銷量則下滑12.5%。顯然，2026年1月份，捷途汽車的單月銷量呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢。

捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）

這意味著，2026年1月份，捷途汽車并沒有取得“開門紅”的銷量成績。那么，這是否意味著，2026年1月份捷途汽車遭遇“開門黑”呢？

應(yīng)該說，單純從目前的銷量表現(xiàn)來看，車宇世界并不這么認(rèn)為。一則、由于去年年末沖擊銷量等因素影響，加上國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策切換，導(dǎo)致汽車消費(fèi)需求得到提前釋放。

另一方面、1月份是國內(nèi)車市傳統(tǒng)銷量淡季，加上春節(jié)因素的影響，導(dǎo)致國內(nèi)汽車銷量也受到了一定的影響。

奇瑞1月產(chǎn)銷快報(bào)

事實(shí)上，從目前已經(jīng)公布銷量數(shù)據(jù)的車企來看，很多車企的銷量均呈現(xiàn)出一定程度的下滑態(tài)勢。

所以，從這個(gè)層面來講，2026年1月份，捷途汽車單月銷量下滑，倒也不難理解，應(yīng)該可以視為正常的市場波動(dòng)表現(xiàn)。

當(dāng)然，這并非說2026年1月份捷途汽車單月銷量下滑，不值得關(guān)注。畢竟，從奇瑞集團(tuán)官方公布的數(shù)據(jù)來看，從去年11月份開始，捷途汽車的單月銷量就開始呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢。

捷途旅行者

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年11月份，捷途汽車單月銷量為55088臺(tái)。相比上一年同期，銷量下滑了13%；與此前一個(gè)月相比，銷量則下滑了6.7%。

2025年12月份，捷途汽車的單月銷量為48851臺(tái)。相比上一年同期，銷量下滑了26%；與上個(gè)月相比，銷量則下滑了11.3%。

顯然，從2025年11月份開始，捷途汽車的單月銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢了。

捷途旅行者

銷量接連三個(gè)月呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的態(tài)勢，是否在一定程度上顯示了捷途汽車可能承受了一定的市場壓力，或者是個(gè)值得觀察的問題。

更為值得注意的是，捷途汽車2025年銷量突破60萬臺(tái)大關(guān)，其揚(yáng)言要在2026年沖擊100萬輛。

如此，2026年1月份，捷途汽車單月銷量非但沒有扭轉(zhuǎn)此前的銷量下滑態(tài)勢，反而繼續(xù)下滑。如果要實(shí)現(xiàn)2026年沖擊100萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷量下滑態(tài)勢，是勢在必行的事情。

捷途旅行者

如果平均到每個(gè)月，那么捷途每月要實(shí)現(xiàn)8萬臺(tái)以上的銷量目標(biāo)。顯然，2026年1月份，捷途汽車的銷量并沒有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

當(dāng)然，需要指出的是，車宇世界認(rèn)為，面對(duì)連續(xù)下滑的勢頭，捷途并非無牌可打。從目前的公開銷量來看，2026年捷途計(jì)劃推出4款全新車型及多款改款車型，或許能夠以新品密度沖散銷量陰霾。

同時(shí)，奇瑞集團(tuán)正大力推行“全域AI”戰(zhàn)略，試圖通過智能化賦能子品牌，獵鷹智駕等新技術(shù)有望在年內(nèi)搭載于主力車型上。

G700

我認(rèn)為，上述措施的實(shí)施，對(duì)于奇瑞汽車扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷量下滑的局面，或許將會(huì)發(fā)揮有助益的作用。

當(dāng)然，具體能否扭轉(zhuǎn)當(dāng)前銷量下滑的局面，或者什么時(shí)候能夠扭轉(zhuǎn)當(dāng)前銷量下滑的局面，我們還是讓時(shí)間來給一個(gè)答案。

在此，車宇世界希望捷途汽車不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，從而獲得更好的銷量和發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)來源于奇瑞集團(tuán)官方，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。至于短期銷量下滑可以視為正常市場波動(dòng)，希望大家理性看待。

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