澳大利亞訂購(gòu)8艘LST100重型登陸艦，用于印太地區(qū)投送坦克與部隊(duì)

澳大利亞已與奧斯塔公司簽署一份價(jià)值約40億美元的合同，將在西澳大利亞州的亨德森建造8艘基于達(dá)門(mén)LST100設(shè)計(jì)的100米長(zhǎng)重型登陸艦，交付工作將持續(xù)到2038年。該項(xiàng)目旨在恢復(fù)澳大利亞的重型滾裝和海灘登陸能力，并在地區(qū)安全競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，加強(qiáng)印度-太平洋地區(qū)的后勤能力。

奧斯塔公司2026年2月20日的公告確認(rèn)，堪培拉方面現(xiàn)已鎖定一項(xiàng)重大的兩棲后勤投資，根據(jù)《戰(zhàn)略造船協(xié)議》，授予該造船商一份來(lái)自聯(lián)邦國(guó)防部、價(jià)值約40億澳元的合同，以交付8艘重型登陸艦。這些長(zhǎng)100米的艦艇源自達(dá)門(mén)公司的LST100設(shè)計(jì)，將在西澳大利亞州亨德森使用奧斯塔的設(shè)施和該地區(qū)的共享設(shè)施建造。工作定于2026年開(kāi)始，最后一艘艦計(jì)劃于2038年交付，這將形成一個(gè)長(zhǎng)期的生產(chǎn)節(jié)奏，同時(shí)恢復(fù)澳大利亞自其早期重型登陸艇艦隊(duì)退役以來(lái)一直不具備的重型滾裝和海灘登陸能力。

澳大利亞的100米重型登陸艦（基于LST100設(shè)計(jì)）可自行部署，航程超過(guò)4,000海里，自持力15天，通過(guò)艏艉跳板卸載70噸級(jí)載荷，可搭載200多名士兵以及最多6輛“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克或9輛“紅背蜘蛛”步兵戰(zhàn)車(chē)，并配備一個(gè)可起降中型直升機(jī)的甲板，用于再補(bǔ)給和醫(yī)療后送。（圖片來(lái)源：奧斯塔公司）

LST100更接近于緊湊型登陸艦，而非傳統(tǒng)的通用登陸艇。達(dá)門(mén)公司的基本規(guī)格描述為：100米長(zhǎng)船體，16米寬，吃水3.5-3.9米，專為無(wú)限航區(qū)航行而非短途沿岸穿梭而優(yōu)化。該設(shè)計(jì)額定載重量為900-1,400噸，海上自持力15天，13節(jié)航速下官方公布航程超過(guò)4,000海里，最高航速約15節(jié)，使其在作戰(zhàn)類別上區(qū)別于依賴母船的船塢登陸艇。推進(jìn)系統(tǒng)為柴油機(jī)械布置，配有兩臺(tái)卡特彼勒3516-C主機(jī)，驅(qū)動(dòng)高性能導(dǎo)流管內(nèi)的可調(diào)螺距螺旋槳，并配有兩臺(tái)艏側(cè)推器，以便在狹窄港口和淺水區(qū)進(jìn)行近距離操縱。

該艦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圍繞滾裝吞吐量設(shè)計(jì)。達(dá)門(mén)公司的產(chǎn)品數(shù)據(jù)顯示，其擁有575平方米的滾裝空間外加440平方米的貨物甲板，并配有專用的儲(chǔ)存區(qū)和彈藥區(qū)。澳大利亞的項(xiàng)目明確圍繞大規(guī)模投送陸軍重型有效載荷展開(kāi)。奧斯塔公司的合同公告提供了搭載能力的實(shí)例：可同時(shí)搭載200多名士兵，外加六輛M1A2 SEP v3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克或九輛AS21“紅背蜘蛛”步兵戰(zhàn)車(chē)。 LST100的搶灘功能也至關(guān)重要：基本配置包括一個(gè)可承載70噸的艏門(mén)和艏跳板，以及一個(gè)可承載70噸的艉跳板，既能實(shí)現(xiàn)直接搶灘卸載，也能根據(jù)當(dāng)?shù)厮臈l件和威脅情況，進(jìn)行艉部靠碼頭或艉部靠棧橋轉(zhuǎn)運(yùn)。

這種跳板結(jié)構(gòu)為澳大利亞采購(gòu)的戰(zhàn)術(shù)靈活性提供了保障。在安全環(huán)境下，重型登陸艦可直接搶灘，放下艏跳板，將裝甲車(chē)輛、卡車(chē)、工程設(shè)備、燃料和托盤(pán)化彈藥直接送上沙灘或準(zhǔn)備好的海岸。在更具對(duì)抗性的沿海地區(qū)，同一艘艦可以在最高風(fēng)險(xiǎn)碎浪區(qū)外，利用艉跳板接口、搭載或伴隨的艦載艇、以及港口側(cè)的后勤節(jié)點(diǎn)來(lái)減少暴露時(shí)間。達(dá)門(mén)公司列出了可選設(shè)備，如25噸貨物起重機(jī)和用于搭載小艇的吊艇柱裝置。即使在最小配置下，該艦作為移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的作用也很明顯：它足夠大，可以作為戰(zhàn)略海運(yùn)與最后戰(zhàn)術(shù)英里之間的連接器；但又足夠小，可以分散到多個(gè)錨地，而不是將一切都集中在單一的兩棲旗艦上。

基礎(chǔ)型LST100包括一個(gè)可起降NH90等中型直升機(jī)的飛行甲板，這對(duì)作戰(zhàn)節(jié)奏而非突擊登陸更為重要：用于傷員后送、關(guān)鍵備件的垂直補(bǔ)給、向前線調(diào)動(dòng)小型指揮單元，以及在道路、橋梁和港口受損或被布雷時(shí)，為分散的據(jù)點(diǎn)提供補(bǔ)給。達(dá)門(mén)公司還宣傳其從海上安全行動(dòng)到救災(zāi)和指揮支持的次要任務(wù)。這些角色與澳大利亞的現(xiàn)實(shí)情況高度契合——澳大利亞國(guó)防軍經(jīng)常被要求在太平洋地區(qū)發(fā)生颶風(fēng)和地震后做出快速反應(yīng)，而那里的后勤可及性往往是限制因素，而非手頭步兵的數(shù)量。

澳大利亞對(duì)此類艦艇的需求源于其地理和軍事理論。2023年《國(guó)防戰(zhàn)略評(píng)估》和2024年《國(guó)家國(guó)防戰(zhàn)略》推動(dòng)陸軍優(yōu)化沿海機(jī)動(dòng)行動(dòng)，并調(diào)整部隊(duì)?wèi)B(tài)勢(shì)，以阻止對(duì)手在通往澳大利亞北部的通道上擁有行動(dòng)自由。陸軍重組旨在強(qiáng)調(diào)兩棲和沿海作戰(zhàn)能力，實(shí)現(xiàn)沿海上航線的前沿部署，并支持遠(yuǎn)程打擊概念。奧斯塔公司自身的《戰(zhàn)略造船協(xié)議》文件明確指出了這一點(diǎn)，將重型登陸艦視為在沿海環(huán)境中部署和維持具備遠(yuǎn)程陸地和海上打擊能力的陸軍的使能器，這在一個(gè)海岸線漫長(zhǎng)、基地分散的國(guó)家，是“拒止戰(zhàn)略”的實(shí)際意義。

澳大利亞國(guó)防軍不會(huì)按傳統(tǒng)意義將這些艦艇用作獨(dú)立的兩棲艦隊(duì)。它們的價(jià)值在于連接海軍的高端兩棲艦艇和陸軍新的沿海作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)。目前，堪培拉級(jí)兩棲攻擊艦操作的LCM-1E登陸艇速度快，非常適合艦對(duì)岸運(yùn)輸，但它們航程有限，官方公布航程約為190海里，其性能包線是為船塢操作而非獨(dú)立區(qū)域航行而優(yōu)化的。與此同時(shí)，陸軍仍在使用15艘越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的LCM-8登陸艇，國(guó)防部已承認(rèn)必須在LAND 8710階段1項(xiàng)目下對(duì)其進(jìn)行更換，而階段2項(xiàng)目則旨在重新引入澳大利亞在巴厘巴板級(jí)登陸艇退役后失去的重型運(yùn)輸能力。

這種比較解釋了新型重型登陸艦的真正優(yōu)勢(shì)。巴厘巴板級(jí)能以約10節(jié)航速拖運(yùn)約180噸貨物，但它是一種小型、箱型艇，按現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)看，適航性有限，艦載系統(tǒng)簡(jiǎn)單，勝任常規(guī)工作，但并非為分布式、更遠(yuǎn)程、適應(yīng)導(dǎo)彈時(shí)代機(jī)動(dòng)的作戰(zhàn)而設(shè)計(jì)。基于LST100設(shè)計(jì)的艦艇帶來(lái)了更高的航速、更長(zhǎng)的續(xù)航力、真正的區(qū)域自部署能力、航空支援，以及根據(jù)陸軍最重型作戰(zhàn)系統(tǒng)及其所需彈藥校準(zhǔn)的有效載荷模式。在危機(jī)時(shí)期，這意味著澳大利亞可以通過(guò)海上運(yùn)輸車(chē)輛、部隊(duì)以及日益重要的遠(yuǎn)程打擊武器，而不必將所有賭注押在少數(shù)幾艘高價(jià)值艦艇或易受攻擊的空運(yùn)上。這種能力通過(guò)確保抵達(dá)的部隊(duì)是能夠持續(xù)作戰(zhàn)的部隊(duì)，從而贏得戰(zhàn)役勝利。

在采購(gòu)方面，該合同是一項(xiàng)經(jīng)過(guò)精心策劃的工業(yè)計(jì)劃的成果。國(guó)防部于2023年底指明了在亨德森進(jìn)行連續(xù)海軍造艦的計(jì)劃，并公開(kāi)談?wù)摷涌斓顷懲У慕桓丁?024年11月，有報(bào)道稱聯(lián)邦政府選擇達(dá)門(mén)LST100作為重型登陸艇項(xiàng)目的基礎(chǔ)，奧斯塔公司的《戰(zhàn)略造船協(xié)議》框架也成熟為針對(duì)中型和重型兩個(gè)板塊的已簽署合同。2026年2月的協(xié)議包括一份報(bào)告稱超過(guò)60%的澳大利亞合同支出，初期將在共享設(shè)施建造，之后遷至永久地點(diǎn)，甚至還撥出3,000萬(wàn)澳元用于支持受工業(yè)升級(jí)影響的非國(guó)防用戶使用臨時(shí)設(shè)施。簡(jiǎn)而言之，澳大利亞不僅僅是在購(gòu)買(mǎi)艦艇，更是在購(gòu)買(mǎi)時(shí)間、勞動(dòng)力以及一種當(dāng)戰(zhàn)略預(yù)警時(shí)間縮短時(shí)可以擴(kuò)大的主權(quán)生產(chǎn)節(jié)奏。