快充傷電池是謠言！真正毀電池的，是這3個習慣

現在買電動車的人越來越多，大家最糾結的一個問題就是：經常用快充，到底會不會傷電池？

不少車主心里都有顧慮，覺得快充電流大、充得快，就像在“透支電池”，能慢充絕對不敢快充。其實真實情況并沒有那么夸張，很多擔心都是多余的，今天就用大白話把快充的真相講清楚，讓你用車不再糾結。

先簡單說下快充和慢充的區別。慢充就像慢慢喝水，電流小、溫度低，鋰離子有序進入電池，對電池確實更溫和。而快充是大電流充電，鋰離子移動速度更快，過程中會產生一定熱量，理論上確實比慢充對電池的影響稍微大一點。但大家要記住，真正傷電池的不是快充本身，而是高溫和不當操作。

現在的電動車都配備了成熟的BMS電池管理系統和液冷溫控系統，會實時監控電壓、電流、溫度，一旦溫度過高，系統就會自動降低充電功率，保護電池。有實際數據測試顯示，同樣使用8年，一直用慢充的電池容量大概剩90%，經常用快充的大概剩85%，差距非常小，完全在正常使用范圍內，根本不用擔心一兩年就把電池充壞。

真正比快充更傷電池的，其實是這幾種行為。第一種是高溫環境下立刻快充，比如夏天暴曬一整天，或者剛跑完高速、電池還很熱的時候就去快充，高溫加大電流，才是真的傷電池。第二種是把電用到徹底沒電，低電量對電池損傷很大。第三種是長期充滿100%停放，滿電狀態也會加速電池老化。這些做法的危害，都遠大于正常使用快充。

對于日常用車，給大家一個最實用、最不傷電池的充電方式，也就是20%-80%充電法則。電量用到20%左右就充，充到80%就拔槍，這個區間充電速度最快、電池最安全。平時有條件就用慢充，著急趕路就放心用快充，不用刻意回避。每個月可以用慢充充滿一次，讓電池做一次均衡，這樣電池壽命會更穩定。

總結下來就是：正常使用快充，根本不會嚴重傷電池。

廠家早就把安全和壽命設計在車輛里了，我們正常使用完全沒問題。電動車是買來方便生活的，不是買來小心翼翼供著的，不用被網上的謠言嚇住。

只要避開高溫快充、虧電行駛、長期滿電這幾個坑，你的電池就能用得長久、放心。快充該用就用，方便、省心、安全，才是用車最該有的狀態。