天津
日前，寶馬M部門負(fù)責(zé)人弗蘭克·范米爾明確表示，手動擋在寶馬M系列的產(chǎn)品陣容中或許已無未來可言。
并且手動擋會限制扭矩輸出、影響油耗表現(xiàn)，且全新手動變速箱的研發(fā)難度極大。
盡管他表示為了硬核粉絲，手動擋仍將保留數(shù)年，但范米爾解釋稱，手動變速箱會限制扭矩輸出并影響油耗表現(xiàn)，且全新硬件的研發(fā)難度極大。
目前，該細(xì)分市場規(guī)模狹小，供應(yīng)商也缺乏研發(fā)投入意愿。寶馬雖認(rèn)可現(xiàn)有手動變速箱的表現(xiàn)并計(jì)劃短期內(nèi)繼續(xù)提供，但長遠(yuǎn)來看，尤其是未來十年內(nèi)，其存在將愈發(fā)困難。
事實(shí)上，范米爾在2024年就已提醒消費(fèi)者欲購從速。
目前寶馬在國內(nèi)已無手動擋車型，海外也僅在M2、M3、M4及Z4等小眾高性能車上提供選項(xiàng)。
與此同時，寶馬M部門正推進(jìn)產(chǎn)品升級，計(jì)劃兩年半內(nèi)推出30款新車。隨著研發(fā)重心向電氣化傾斜，盡管六、八缸燃油機(jī)得以保留，但手動擋的生存空間正被持續(xù)壓縮。
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