北京
近日消息，奧迪推出了RS系列首款插混車型——2026款奧迪RS5。
根據奧迪最新的規劃，新推出的奧迪RS5，將接替此前的RS4，與寶馬M3進行競爭，同樣提供了三廂版和旅行版。
外觀方面，新車通過寬體設計與功能性進氣口、居中布局的橢圓排氣營造出強烈戰斗感。
旅行版造型依然更具吸引力，前后輪拱加寬9cm，搭配20或21 英寸輪轂與可選陶瓷剎車。矩陣LED大燈、黑色四環標識和帶方格旗元素的OLED尾燈強化性能身份。
內飾方面，延續奧迪一貫風格，三屏布局與觸控操作依舊存在，蜂窩縫線運動座椅、按摩功能與RS專屬方向盤按鍵提升氛圍。此外，新車還搭載Boost功能，可在10秒內釋放最大動力。
動力方面，新車保留雙渦輪2.9L V6發動機，最大功率503馬力，比上一代提升59馬力；匹配8速自動變速箱和升級版quattro四驅系統，并加入后軸扭矩分配功能。
RS torque rear模式可強化后驅特性，僅適用于封閉道路環境。變速箱配合自鎖差速器，最多85%扭矩可分配至后軸。
新增的電機輸出174馬力，系統綜合功率達到630馬力，峰值扭矩 825N·m，0至100km/h加速3.6秒，最高時速285km/h。配備25.9kWh電池，支持純電行駛，城市工況續航87km，約2.5小時即可滿電。
加了電機和電池，代價就是重量顯著增加。RS5 Avant整備質量2370kg，比前代重625kg，甚至比未電動化的RS6 Avant還重280kg。平臺尺寸擴大也是重量增長的重要因素，接下來的RS6很大概率也是插混，估計重量肯定低不了，寶馬M5終于不是一個人了。
就目前的信息來看，這次的奧迪RS5肯定會因為重量被不少粉絲嫌棄，但依舊是力大磚飛的性能猛獸，并且針對彎道有針對性加強，希望摘掉彎道亡的帽子。
目前新車還未公布在國內的售價，感興趣的小伙伴可以期待一下。
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