近日消息,奧迪推出了RS系列首款插混車型——2026款奧迪RS5。
根據奧迪最新的規劃,新推出的奧迪RS5,將接替此前的RS4,與寶馬M3進行競爭,同樣提供了三廂版和旅行版。
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外觀方面,新車通過寬體設計與功能性進氣口、居中布局的橢圓排氣營造出強烈戰斗感。
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旅行版造型依然更具吸引力,前后輪拱加寬9cm,搭配20或21 英寸輪轂與可選陶瓷剎車。矩陣LED大燈、黑色四環標識和帶方格旗元素的OLED尾燈強化性能身份。
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內飾方面,延續奧迪一貫風格,三屏布局與觸控操作依舊存在,蜂窩縫線運動座椅、按摩功能與RS專屬方向盤按鍵提升氛圍。此外,新車還搭載Boost功能,可在10秒內釋放最大動力。
動力方面,新車保留雙渦輪2.9L V6發動機,最大功率503馬力,比上一代提升59馬力;匹配8速自動變速箱和升級版quattro四驅系統,并加入后軸扭矩分配功能。
RS torque rear模式可強化后驅特性,僅適用于封閉道路環境。變速箱配合自鎖差速器,最多85%扭矩可分配至后軸。
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新增的電機輸出174馬力,系統綜合功率達到630馬力,峰值扭矩 825N·m,0至100km/h加速3.6秒,最高時速285km/h。配備25.9kWh電池,支持純電行駛,城市工況續航87km,約2.5小時即可滿電。
加了電機和電池,代價就是重量顯著增加。RS5 Avant整備質量2370kg,比前代重625kg,甚至比未電動化的RS6 Avant還重280kg。平臺尺寸擴大也是重量增長的重要因素,接下來的RS6很大概率也是插混,估計重量肯定低不了,寶馬M5終于不是一個人了。
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就目前的信息來看,這次的奧迪RS5肯定會因為重量被不少粉絲嫌棄,但依舊是力大磚飛的性能猛獸,并且針對彎道有針對性加強,希望摘掉彎道亡的帽子。
目前新車還未公布在國內的售價,感興趣的小伙伴可以期待一下。
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