特斯拉Cybercab下線 砍掉方向盤 司機飯碗難保

馬斯克這次不搞虛的，直接把方向盤和踏板都給“砍”了！

特斯拉Cybercab量產車已經下線，這輛沒有駕駛位的雙座出租車，要把整個網約車行業的飯碗給掀翻。

這輛車的設計邏輯簡單粗暴：既然車里90%的時候只坐一兩個人，那多余的座位全是累贅。

特斯拉直接把車造成雙門雙座，連方向盤、剎車油門踏板都統統去掉，只留兩個獨立座椅和一塊大屏，乘客坐進去只需要告訴車去哪，剩下的全交給FSD系統。

最讓人咋舌的是它的運營成本，每公里才合人民幣8毛5，這價格比坐地鐵還實惠，甚至只有傳統網約車成本的三分之一。

為什么能這么便宜？一方面是“干掉”了司機的人力成本，另一方面這車能24小時連軸轉，還不吃得不喝，全是純純的“機器紅利”。

照這個趨勢發展下去，以后打車費可能直接腰斬，對于咱們普通消費者來說是撿了大便宜，可對于那3000萬靠方向盤養家糊口的司機師傅來說，這哪里是科技進步，分明是一場無聲的“降維打擊”。

技術進步從來不論人情冷暖，時代的車輪滾滾向前，誰也攔不住。對于我們普通人來說，未雨綢繆或許比坐享其成更重要。

看著每公里不到一塊錢的打車費，你是不是也覺得真香？但這對于手里握著方向盤的師傅們來說，恐怕更多的是心驚肉跳。

科技進步的車輪滾滾向前，誰也擋不住它顛覆舊模式的腳步。

如果是你，敢不敢把安全交給這臺沒有司機的機器？面對這波不可逆的失業潮，咱們普通人又該怎么提前準備？不妨在評論區聊聊你的看法。

????????????????????????????【漲知識】：馬斯克這次不玩虛的，直接把方向盤和踏板全砍了！特斯拉Cybercab量產車正式下線，一臺沒有駕駛位、沒有操控件的雙座無人出租車，要掀翻整個網約車行業。

????它的設計很直白：日常出行90%只有1-2人，多余座位全是浪費。雙門雙座、無方向盤、無油門剎車，只剩座椅和大屏，上車說目的地，全程交給FSD自動駕駛。

????最炸的是成本：每公里約0.85元，比地鐵還便宜，只有傳統網約車的1/3。

????為什么這么低？去掉司機成本，24小時不間斷運營，純電低成本，這就是機器對人力的降維打擊。

?：對消費者是打車自由，對千萬靠開車養家的司機來說，這不是進步，是生存沖擊。

?：技術從不講人情，時代車輪不會等人。

?：普通人與其焦慮，不如早做準備。