湖北
大眾汽車公司（Volkswagen）的危機應(yīng)對計劃已取得階段性成效。該計劃涵蓋裁減35,000個就業(yè)崗位，并將于2030年末前關(guān)閉德國的三家工廠。然而，這些舉措目前并未達成預(yù)期效果。
作為德國最大的工業(yè)企業(yè)，大眾汽車若不在接下來的兩年內(nèi)大幅強化成本削減力度，便可能面臨破產(chǎn)之虞。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車調(diào)整后的危機應(yīng)對計劃，擬在2028年底前進一步削減20%的開支。
近年來，由于德國摒棄俄羅斯天然氣，能源價格急劇攀升，這對該國所有生產(chǎn)消費品的行業(yè)均造成了沖擊。在這種情況下，關(guān)閉德國虧損最為嚴(yán)重的汽車廠被視為一種可行的解決之道。從企業(yè)的角度來看，關(guān)閉虧損工廠可以減少不必要的開支，降低企業(yè)的運營成本，從而集中資源發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務(wù)。
從行業(yè)的角度來看，淘汰落后產(chǎn)能有助于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高整個行業(yè)的競爭力。然而，這一決策并非毫無爭議。關(guān)閉汽車廠意味著大量的工人將失去工作，這將對當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)市場和社會穩(wěn)定造成巨大的沖擊。同時，汽車產(chǎn)業(yè)是德國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，關(guān)閉汽車廠也可能會影響到相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
可靠消息指出，沃爾夫斯堡、埃姆登和茨維卡等地的成本節(jié)約舉措未能達到預(yù)期目標(biāo)。
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