清遠肇慶高速修了那么多，為何一到春運北上湖南還是堵得寸步難行

大年初二，有人從廣東北上的去高速，回湖南給老丈人丈母娘拜年的廣東女婿，硬生生在這里堵得挺難受的，滿心期待的團圓都在這高速的車龍里給消耗住了。粵北幾條北上動脈也在這場的拜年潮里擠到幾乎停擺。

在今年初一廣東的跨省流動人都挺多的，初二也是車流集中爆發的一天。粵湘之間的跨省車流就直接上升到了一個新的峰值。其實從初一晚上就開始有苗頭，下午5點半從湖南衡陽返程廣州高速上，車就比較多了。

到了初二早上8點，清遠段的車明顯增加的比較快，走的也比較慢。肇慶四會也是如此，有些車子硬生生堵了一個多小時，耽誤了。

最離譜的也就是S1廣連高速往北邊，因為隧道里面出了點小事故，導致堵了好幾公里長。可是南邊下來的車道就比較空，同一條路，一邊擠得比較嚴重，另一面又比較暢通，看著就讓人比較著急。

對此有車主吐槽說，中午11:28從清遠開始出發，用了8個小時，連陽山都沒有去到。就表示說交通實在太困難了，就連湖南婁底的路段都堵了很長時間，直到天黑，路上的車才慢慢少了下來。

對此有人調侃說，廣東一半人都成為了湖南的女婿，隨便一個村子都能找出好幾個。其實這也不算是夸張，畢竟從湖南嫁過來廣東的人也是比較多的，初二也是有回娘家的習俗，這場出行也就是一下子就爆發了。

這背后也是很多在廣東買房定居的湖南人，趁著春節返鄉團圓的剛需。有人也說到，其實也并不是特別的想回家，更多的是被習俗給趕著回去應付一下，拜完年就想著趕緊走。但結果在高速這邊堵得這么嚴重，讓好好生生的拜年路成為了一個比較糟心的道路。

這時候堵得厲害的地方也就是S1廣連高速跟清連高速這幾個路段，是粵北跟湖南連接的一個重要道路。廣連高速有235公里的長度，設置雙向六車道。通車時間在2022年，本身是廣州直達湖南的一個快捷路，通車之后把粵湘通行時間給極大縮短，成為了春運的主力。

清連高速作為老牌的北上通道，前身是1997年通車的清連一級公路，從2005年啟動高速化改造，之后在2012年全線通車，總長度達到215.9公里。加上清連這七年來一直在修高速，在2024年底跟2025年年初就完成了石潭至逕口段的102公里的路面鋪設，還改造了8座隧道跟超過70公里多的路面。可是它的核心路段還是雙向四車道，隧道比較多，對通行能力的提升就不太大。

再看清遠跟肇慶這些年的交通也下了很大的功夫。清遠這邊，廣韶高速南段旦架哨隧道實現雙幅貫通，清花高速穩步推進，在2025年還做了清西大道跨線橋工程，想要緩解廣清高速出口擁堵的問題。

肇慶這邊也挺猛的，在2025年也推進了肇明高速通車，廣肇高速改擴建，還推出過9條高速的規劃，高速總里程也突破到730公里。

可是這些改造都沒能解決好粵北跨省通道最重要的問題，潮汐適配能力比較差，隔離帶也不能夠進行靈活調整。面對粵北這種北上飽滿、南下空曠的極端車流，確實是不好應對。

針對于每年春運都上演的這個擁堵，不少網友就提了幾個建議，覺得這些連接廣東跟湖南的核心通道，也應該要盡早改造才行。只要快點落地改造，那下次回家過年，廣東女婿回湖南拜年，也不會在路上堵著這么久，才能夠好好的吃上丈母娘做的那頓團圓飯。