喬納森·伊夫談法拉利首款純電車Luce，會很激進，壓力難免

在2月9日，法拉利官方今天宣布旗下首款電動跑車定名“Luce”，并公布該車的內飾及人機交互設計，號稱能帶來“令人振奮的駕駛體驗”。

而之所以這款車型的內飾獲得如此大的關注，原因在于這款汽車由“iPhone、iPad 之父”美譽的前蘋果首席設計官喬納森 · 伊夫和施華洛世奇、耐克“御用設計師”馬克 · 紐森操刀，兩人在舊金山創立的 LoveFrom 創意團隊全方位參與了該車的設計。

內飾方面，這款汽車的駕駛艙被設計為簡潔、統一的空間，軟件與硬件同步開發，使實體結構與 UI 界面保持高度一致，使用 100% 再生鋁合金，由整塊鋁材 CNC 加工，表面經陽極氧化處理，玻璃則是來自康寧“大猩猩”品牌，具有高耐久、耐刮等特性。

軟件方面，這款汽車的人機交互界面秉承觸感、清晰、直覺三大核心理念，團隊優先選擇實體按鍵，增強人與車輛之間的互動，方向盤使用簡化三幅結構，靈感來自 20 世紀 50-60 年代的木質 Nardi 方向盤，整體被分為兩個控制模塊，類似 F1 賽車，相比標準法拉利方向盤輕 400 克。

新車還將行業首發彩色 E-Ink 墨水屏鑰匙，具有省電優點，當鑰匙插入中控臺后，屏幕的顏色會由黃色為主變為黑色為主。

中控屏幕則是帶有球形轉軸，可以自由朝向駕駛員 / 副駕駛，配備掌托，不需要低頭就能操作，右側帶有球形多功能表，可切換時鐘、計時器、指南針和彈射起步指南等，頂部左側的第二塊屏幕則用于顯示時速、功率等高級參數，中部大屏可顯示 CarPlay、空調和參數設置等信息。

內飾設計一經公開吸引了大量關注，不少小伙伴都表示這次的內飾設計很有蘋果的味道，并不像其他品牌的新車那樣夸張。

對于此，喬納森·伊夫表示，Ferrari Luce在車身比例上會頗具體量感，外觀風格將與內飾一樣大膽激進。他同時也坦言，把這款全新車型推向全球公眾視野，難免感到“焦慮”。

他還坦言，面對法拉利徽標所承載的歷史與聲望，以及外界高度關注和多元評價，公開設計成果難免令人緊張。紐森表示，項目帶來了前所未有的挑戰，同時也帶來前所未有的自由。

其他方面，法拉利首款純電車型是一款四門四座 GT 車型，離地高度與Purosangue接近，搭載四電機動力系統；除這些信息外，法拉利尚未披露更多外觀細節，此前曝光的測試車均覆蓋厚重偽裝。

目前新車還在預熱階段，感興趣的小伙伴可以期待一下。