美國(guó)FCC批準(zhǔn)特斯拉Cybercab無(wú)線充電系統(tǒng)使用超寬帶技術(shù)

2月19日，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式批準(zhǔn)特斯拉公司的一項(xiàng)豁免申請(qǐng)，允許其在Cybercab電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電系統(tǒng)中使用超寬帶（UWB）無(wú)線電技術(shù)。這一決定標(biāo)志著特斯拉在Robotaxi領(lǐng)域的又一重大進(jìn)展，有望加速無(wú)線充電技術(shù)的商業(yè)化部署。

據(jù)特斯拉投資者和科技新聞博主Sawyer Merritt發(fā)布的消息，F(xiàn)CC于當(dāng)日授予特斯拉豁免，允許UWB技術(shù)用于固定安裝在戶外充電墊上的設(shè)備。通常情況下，UWB無(wú)線電必須限于手持設(shè)備，且不能安裝在固定戶外基礎(chǔ)設(shè)施上。但特斯拉的充電墊是固定的，可能位于戶外，因此需要特殊豁免。

FCC批準(zhǔn)的原因包括：UWB信號(hào)功率極低（-41.3 dBm/MHz），僅在車(chē)輛停車(chē)過(guò)程中短暫激活（小于150毫秒），操作距離極短，且不會(huì)干擾其他無(wú)線系統(tǒng)。特斯拉的定位系統(tǒng)是一種脈沖UWB無(wú)線電，用于電動(dòng)車(chē)上的UWB收發(fā)器與地面充電墊上的收發(fā)器之間進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的最佳充電定位。在UWB操作前，車(chē)輛系統(tǒng)首先使用藍(lán)牙技術(shù)發(fā)現(xiàn)充電墊位置并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換（藍(lán)牙不受豁免限制）。當(dāng)車(chē)輛接近充電墊時(shí)，UWB收發(fā)器啟動(dòng)跟蹤位置，直至達(dá)到最佳位置后啟用無(wú)線充電。

特斯拉在豁免申請(qǐng)中強(qiáng)調(diào)，UWB信號(hào)僅在車(chē)輛接近充電墊時(shí)短暫發(fā)生，主要在地面水平傳播，并被車(chē)輛車(chē)身顯著衰減，從而限制了信號(hào)范圍和潛在干擾。該系統(tǒng)操作在7.7-8.3 GHz頻段，使用定向平面天線，確保低功率和短暫發(fā)射。

這一豁免附帶多項(xiàng)條件，包括：UWB僅在藍(lán)牙連接后啟動(dòng)；會(huì)話僅持續(xù)至車(chē)輛定位完成，并在停車(chē)或離開(kāi)時(shí)終止；測(cè)距周期不高于每100毫秒；傳輸僅限于關(guān)聯(lián)接收器；限于指定頻段。此外，對(duì)于商業(yè)戶外站點(diǎn)，特斯拉需通知NASA和NSF等機(jī)構(gòu)，在特定地點(diǎn)（如地球探索衛(wèi)星服務(wù)站點(diǎn)、射電天文臺(tái)等）附近進(jìn)行協(xié)調(diào)，以避免干擾。

FCC在決定中指出，此豁免符合公共利益，因?yàn)樗龠M(jìn)了創(chuàng)新和消費(fèi)者福利，同時(shí)不增加干擾風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)為單會(huì)話、短距離操作，與規(guī)則初衷一致，且符合其他第15部分UWB規(guī)定。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一批準(zhǔn)將加速特斯拉Robotaxi網(wǎng)絡(luò)的部署，無(wú)線充電技術(shù)可顯著提升電動(dòng)車(chē)的使用便利性，尤其在無(wú)人駕駛場(chǎng)景中，避免了人工插拔充電器的需求。第一輛量產(chǎn)版特斯拉Cybercab，已于昨日正式下線。此技術(shù)將成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。