網約車有經營許可證，也不能固定跑客運班線，違規必罰

春節假期過半，不少人準備外出找一份網約車司機的工作，在網絡招聘平臺上，有部分租賃公司打著招聘網約車司機的名義，招募專線司機負責接送客，那是不是只要拿到了《網絡預約出租汽車經營許可證》，就可以放開跑，哪怕每日固定往返一條線路、做起客運班線的生意，也不算違規？

答案是：不行！哪怕你合規辦齊了網約車相關證件，沒有專門的班線經營許可，擅自固定線路、長期往返跑，本質就是違規操作，輕則被罰款，重則可能被吊銷經營資格，千萬別抱著僥幸心理以身試法。

最近，就有不少司機因為混淆了“網約車經營”和“客運班線經營”的邊界，栽了大跟頭。有司機覺得，自己辦了網約車經營許可證，每天固定跑同城跨區線路，既能保證訂單穩定，又不用來回空駛，省時又省心。可沒跑幾天，就被執法部門查處，罰款、暫停接單一并到來，直到這時才明白，兩者根本不是一回事。

其實，關于這一點，相關法規早就有明確規定，只是很多司機懶得細看，或者根本沒理解透徹。根據《交通運輸部 工業和信息化部 公安部等六部門關于修改〈網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法〉的決定》（交通運輸部令2019年第46號），從事網約車經營，必須先取得《網絡預約出租汽車經營許可證》，這是底線。

更關鍵的是，網約車的經營有明確邊界：必須在許可的經營區域內接單，就算要超出這個區域，也得保證起訖點有一端在許可范圍內。簡單說，你在A市辦的網約車許可，就不能固定跑A市到B市的往返線路，只能偶爾接一端在A市的跨城訂單，這和客運班線的“固定往返、固定站點”完全不同。

網約車主打“預約出行、靈活派單”，沒有固定的線路和站點，乘客下單后，司機按需接送，本質是“點對點”的靈活服務；而客運班線，主打“固定線路、固定班次、固定站點”，比如從A車站到B車站，每天固定時間發車，面向的是不特定的多數乘客，需要專門的資質審批。

根據《道路運輸條例》《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關法規，想要從事客運班線經營，必須依法取得對應的《道路客運班線經營許可》，缺一不可。僅僅持有《網絡預約出租汽車經營許可證》，是絕對不能從事客運班線經營的，哪怕你只是每天固定跑同一條線路，也屬于違規。

執法部門也明確表態，后續會加大巡查力度，重點查處網約車擅自固定線路、變相經營客運班線的行為，尤其是那些長期往返同一跨城線路、收費固定、甚至私下攬客的網約車，一旦查實，絕不姑息。

最后提醒所有網約車司機：合規跑單才是長久之計，別為了圖方便、圖穩定，就違規固定跑班線。分清兩種業態的邊界，吃透法規要求，辦齊對應資質，才能避免被罰款、被處罰，安安心心賺辛苦錢。畢竟，違規的錢再好賺，也不如踏實跑單來得穩妥。