中國未來最大敵人，不是特朗普，而是手握殺招，千億身家的馬斯克

前言

談及中國面向未來的深層挑戰(zhàn)，多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的首個名字，往往是特朗普。

這位以高調(diào)姿態(tài)攪動國際政經(jīng)格局的美國前領導人，慣于揮舞關稅大棒、設置技術門檻，其每一次發(fā)聲與動作，都如漣漪般擴散至全球產(chǎn)業(yè)鏈神經(jīng)末梢。

但在言叔的認知框架中，特朗普僅是階段性擾動源；真正具備戰(zhàn)略縱深、手握顛覆性技術集群與超萬億級產(chǎn)業(yè)勢能的馬斯克，才構(gòu)成中國未來十年最需直面的系統(tǒng)性對手。

那么，馬斯克究竟依靠何種力量，躍升為中國科技進階路上最具分量的對標者？

特朗普不是重要對手？

公眾普遍將特朗普錨定為“首要外部壓力源”，根源在于其政策表達極具視覺沖擊力與傳播穿透力。

身為典型的政治操盤手，他擅長將對華關系簡化為博弈籌碼，頻繁啟動301調(diào)查、限制中概股融資渠道、收緊高端芯片出口許可——這些舉措清晰可感，極易被歸因為“最大威脅”。

細察其對華策略底層邏輯，實則高度綁定國內(nèi)選舉周期與個人政治資本積累。提高進口稅率、阻斷中企赴美上市通道，皆為其鞏固基本盤的常規(guī)工具。

此類操作天然帶有強時效性與高波動性，受制于美國三權分立體制與政黨輪替機制，難以形成跨任期、跨黨派的穩(wěn)定政策延續(xù)，更不具備塑造長期技術秩序的能力。

相較之下，馬斯克是一位兼具工程師思維與帝國構(gòu)建野心的企業(yè)家，其戰(zhàn)略節(jié)奏完全脫離政治日程表約束。

早在十年前，他就已系統(tǒng)性押注智能電動車、低軌衛(wèi)星組網(wǎng)、通用人工智能等前沿賽道，悄然織就一張橫跨能源、交通、通信、計算與生命科學的超級網(wǎng)絡，而這張網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點，幾乎全部與中國“十四五”規(guī)劃重點攻堅領域嚴絲合縫。

尤為關鍵的是，馬斯克本人從未掩飾其對中國產(chǎn)業(yè)崛起的深度關注。

2025年11月，他在社交平臺轉(zhuǎn)發(fā)小鵬汽車發(fā)布的機器人動態(tài)視頻，并配文指出：全球人形機器人產(chǎn)業(yè)化主戰(zhàn)場將由特斯拉與中國企業(yè)共同執(zhí)掌；同時特別強調(diào)，中國在AI算法優(yōu)化與精密制造體系方面的進展令人印象深刻。

2026年1月28日，在特斯拉年度財報溝通會上，馬斯克公開確認：“當前我們在人形機器人賽道真正的頭部競對，不在硅谷，也不在底特律，而是在深圳、合肥與上海。”

兩天后，即1月30日，他又再次引用2024年8月關于中國新能源車滲透率的數(shù)據(jù)帖文，盛贊中國光伏裝機量與純電車型銷量的爆發(fā)式增長，正加速重構(gòu)全球一次能源消費結(jié)構(gòu)，顯著削弱傳統(tǒng)化石能源的戰(zhàn)略權重。

馬斯克的全面擴張

言叔始終堅信，特朗普帶來的壓力終究屬于戰(zhàn)術層級的短期摩擦。即便其再度入主白宮，執(zhí)政時限亦不過數(shù)載，其所推行政策極可能隨下一屆政府更迭而大幅回調(diào)或徹底轉(zhuǎn)向。

這種依附于個體意志與選票邏輯的圍堵方式，猶如一場驟雨，聲勢浩大卻難成氣候，既無法撼動中國制造業(yè)根基，也無法逆轉(zhuǎn)中國向價值鏈上游躍遷的整體進程。

反觀馬斯克，其商業(yè)觸角正以前所未有的廣度與深度延展，目前已形成覆蓋五大戰(zhàn)略支點的立體化布局：智能電動出行與全場景自動駕駛、零碳能源生產(chǎn)與分布式儲能、近地軌道商業(yè)化運營、具身智能與通用AI模型開發(fā)、神經(jīng)接口與生物數(shù)字融合系統(tǒng)。

區(qū)別于依賴國會撥款的傳統(tǒng)軍工復合體，馬斯克無需任何立法授權，單憑市場融資能力與技術兌現(xiàn)效率，即可支撐起堪比國家級實驗室規(guī)模的研發(fā)投入，其資源整合效能與技術輻射半徑，早已遠超一般企業(yè)家范疇。

特斯拉上海超級工廠的建成投產(chǎn)，常被視作中外產(chǎn)業(yè)協(xié)同的標桿案例——中國基建效率助力特斯拉實現(xiàn)全球交付量過半，本土動力電池、電驅(qū)系統(tǒng)及智能座艙供應鏈同步完成能力躍升。

但硬幣另一面不容忽視：每一臺行駛在中國城市道路中的Model Y，都在實時回傳復雜路況感知數(shù)據(jù)、用戶交互行為軌跡與邊緣計算反饋結(jié)果。

這些數(shù)據(jù)不僅是訓練下一代端到端智駕系統(tǒng)的燃料，更直接關聯(lián)國家關鍵基礎設施的數(shù)據(jù)主權邊界與安全防護底線。

與此同時，星鏈（Starlink）計劃持續(xù)推進，截至2026年2月7日，累計發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量突破1.1萬顆，在軌穩(wěn)定運行超8000顆，最終星座規(guī)模目標鎖定為4.2萬顆。

更值得警惕的是，該系統(tǒng)衛(wèi)星曾兩度逼近中國空間站運行軌道，最近一次距離僅數(shù)百公里，迫使空間站啟動緊急規(guī)避程序。中方已就此正式向聯(lián)合國提交外交照會，敦促美方履行《外空條約》義務，承擔相應國際責任。

2026年2月，馬斯克主導完成xAI與SpaceX的戰(zhàn)略性合并，交易全程采用股權置換方式，合并后實體估值達1.25萬億美元，其中SpaceX估值約1萬億美元，xAI估值約為2500億美元。

此次整合絕非財務層面的簡單加總，而是人類歷史上首次將軌道基礎設施與強人工智能引擎深度耦合的關鍵實踐，標志著“天基智能”新范式的正式確立。

合并前，SpaceX財務表現(xiàn)穩(wěn)健，2025財年預計營收區(qū)間為150—160億美元，EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）接近80億美元，主要來自星鏈服務訂閱收入及全球航天發(fā)射訂單的持續(xù)放量。

與之形成強烈反差的是xAI，2025年前九個月營收僅為2.1億美元，同期研發(fā)投入高達80—95億美元。合并完成后，xAI將獲得SpaceX充沛現(xiàn)金流支持，得以維持高強度模型訓練與算力基建投入。

中國該如何應對？

隨著xAI與SpaceX完成整合，馬斯克個人凈資產(chǎn)同步刷新歷史紀錄，突破8520億美元大關，成為全球首位資產(chǎn)規(guī)模跨越8000億美元門檻的自然人。

這筆財富并非源自金融杠桿或概念炒作，而是真實源于特斯拉整車交付毛利、星鏈終端服務費及AI產(chǎn)品商業(yè)化變現(xiàn)的綜合收益。

按現(xiàn)有增長曲線測算，其凈資產(chǎn)有望在未來三年內(nèi)逼近萬億美元量級——這一數(shù)值已超過葡萄牙、瑞典等中等發(fā)達經(jīng)濟體全年GDP總量，其所承載的技術動員能力與規(guī)則制定話語權，已實質(zhì)進入國家戰(zhàn)略競爭維度。

近期，馬斯克進一步披露月球開發(fā)路線圖，明確采取“三階段躍升”策略推進深空布局。

短期（1—3年）：力爭2027年實現(xiàn)無人著陸器月面軟著陸，2028年執(zhí)行首次載人登月任務；

中期（5—10年）：建成具備原位資源利用（ISRU）能力與自主擴展功能的常態(tài)化月球前哨基地；

長期（20年以上）：以月球為跳板與補給樞紐，重啟火星可持續(xù)定居計劃。

此外，他宣布將依托SpaceX火箭運力，在近地軌道部署模塊化數(shù)據(jù)中心集群，初期目標為年新增100—200吉瓦算力容量，遠期規(guī)劃實現(xiàn)軌道側(cè)年算力投放超1太瓦。

更深遠的構(gòu)想在于：于月球表面建立全自動化工廠，利用電磁質(zhì)量投射器批量發(fā)射AI專用衛(wèi)星，構(gòu)建覆蓋地球—月球—火星的泛在智能網(wǎng)絡。

目前，SpaceX已啟動IPO籌備工作，最早或于2026年6月登陸美國資本市場，擬募集資金規(guī)模預估達500億美元，此舉將進一步強化其技術研發(fā)與產(chǎn)能擴張的資本底氣。

面對這場前所未有的多維競合，中國正以系統(tǒng)性響應破局，而非被動防御。

在新能源汽車賽道，比亞迪2025年全年銷量突破200萬輛關口，蔚來、理想、小米等新勢力持續(xù)迭代全域智駕方案，國產(chǎn)智能電動平臺已形成完整技術閉環(huán)與成本優(yōu)勢。

在商業(yè)航天領域，“千帆星座”加速組網(wǎng)，藍箭航天、星際榮耀等民營火箭公司實現(xiàn)高頻次成功入軌，中國低軌互聯(lián)網(wǎng)自主可控能力穩(wěn)步提升，太空基礎設施壟斷格局正在松動。

在AI與半導體環(huán)節(jié)，盡管7納米以下先進制程仍存追趕窗口，但國產(chǎn)AI推理芯片自給率已躍升至42%，華為昇騰910B、寒武紀思元370等新一代芯片性能快速逼近國際一線水平，關鍵工藝瓶頸正被逐個擊破。

尤其值得關注的是，中國人形機器人產(chǎn)業(yè)正迎來規(guī)模化商用拐點，2025年被業(yè)界公認為量產(chǎn)落地元年。全國整機研發(fā)企業(yè)已超140家，發(fā)布可交付機型逾330款，涵蓋工業(yè)巡檢、物流搬運、家庭服務等多元場景。

據(jù)權威機構(gòu)統(tǒng)計，2025年全球人形機器人實際出貨量約為1.8萬臺，其中中國企業(yè)占比超六成，與特斯拉Optimus形成實質(zhì)性正面交鋒，加速重塑全球智能終端產(chǎn)業(yè)分工。

正視核心挑戰(zhàn)

在言叔看來，特朗普從來不是決定中國發(fā)展上限的關鍵變量，他的所有施壓動作，本質(zhì)上仍是舊有全球化體系下的利益再分配博弈，縱使喧囂一時，亦難撼動中國產(chǎn)業(yè)升級的根本動能與底層邏輯。

馬斯克則截然不同，他是中國必須清醒認知并全力應對的核心變量，其挑戰(zhàn)具有長期性、結(jié)構(gòu)性與全局性特征，深刻影響未來十年全球科技創(chuàng)新主導權歸屬。

馬斯克構(gòu)成的挑戰(zhàn)，早已超越傳統(tǒng)意義上的企業(yè)競爭范疇，實質(zhì)是通過構(gòu)建“技術—資源—規(guī)則”三位一體的超級生態(tài)，重新定義全球產(chǎn)業(yè)標準與價值分配機制，從底層架構(gòu)層面壓縮中國技術突圍的空間。

他每一次產(chǎn)品發(fā)布、每一次融資動作、每一次軌道部署，背后都指向一個清晰目標：掌握未來智能文明時代的核心基礎設施定義權，打造不可替代的全球科技操作系統(tǒng)。

而馬斯克之所以將中國列為頭號戰(zhàn)略參照系，根本動因正是中國產(chǎn)業(yè)體系展現(xiàn)出的強大韌性與進化速度。

中國在人形機器人運動控制精度、電動汽車電池能量密度、光伏組件轉(zhuǎn)換效率等關鍵指標上接連實現(xiàn)突破，動搖了其原有技術代差預期。

推動xAI與SpaceX深度融合、加速軌道數(shù)據(jù)中心建設、啟動月球工業(yè)化前置研究，本質(zhì)是以“太空+AI”雙引擎驅(qū)動的差異化壓制策略，旨在構(gòu)筑非對稱競爭優(yōu)勢，牢牢鎖定未來科技制高點。

言叔認為，我們不必將其神化或污名化，但必須以最高規(guī)格重視其戰(zhàn)略意圖與執(zhí)行能力。

破局之道，唯在加速原始創(chuàng)新策源能力躍升，集中攻關光子芯片、量子傳感、腦機編解碼、固態(tài)電池等下一代核心技術，構(gòu)建自主可控的技術根目錄，終結(jié)跟隨式發(fā)展模式。

在數(shù)據(jù)跨境治理、近地軌道頻軌資源分配、天基AI算力調(diào)度權、新型儲能材料專利池等戰(zhàn)略要隘，中國必須提前卡位、主動設界、深度參與規(guī)則制定。

這并非危言聳聽式的預警，而是基于現(xiàn)實演進路徑的理性判斷——倘若不能在關鍵基礎設施層實現(xiàn)自主突破，未來三十年，中國在高速通信、空天計算、通用人工智能、長時儲能等戰(zhàn)略性領域，或?qū)⒊掷m(xù)面臨系統(tǒng)性受限風險，喪失主導自身技術演進節(jié)奏的歷史機遇。