開局即王炸，深圳的“頂流密碼”藏不住了

深圳，再次刷屏了。

在 2026 年央視春晚上，多款來自深圳的科技元素極為搶眼：

搭載了第二代紅楓影像系統和麒麟9030 Pro芯片的華為Mate80系列手機，首次接入總臺廣播級系統，為全球觀眾奉獻了一場全方位的視聽盛宴；

歌舞節目《手到福來》中，鴻蒙智行問界M9 亮相，車身“福”字與“問界山河”字樣交相輝映，以恢宏車陣帶來新春祝福；

洲明科技為春晚舞臺提供頂尖的XR屏幕硬件，把實時渲染和AR虛擬內容完美融合，帶來了全新的視覺驚喜；

不僅如此，在不久前的深圳“兩會”上，深圳還交出了一份 “五冠王” 的成績單，極具含金量：

規上工業總產值、工業增加值連續4年全國城市“雙第一”；

外貿進出口連續2年全國首位，出口實現“33連冠”；

國家級專精特新“小巨人”企業數量1333家，全國城市第一；

全社會研發投入強度6.67%，全國城市第一；

深圳—香港—廣州創新集群，全球百強創新集群榜首；

而在今年，亞太經合組織（APEC）第三十三次領導人非正式會議將在深圳舉行。要知道，APEC 選址向來都是對城市硬核綜合實力的認可，在新時代背景下，更可以看作科技創新的“試金石”。

圖源：深圳特區報

這座 40 多年前的“小漁村”，憑什么能一路躍居全球創新頂流？

有人說，想要讀懂深圳，兩條路就夠了。

一條是深南大道，東起羅湖國貿，西至寶安大道，像一條時光隧道。它串起國貿大廈、華強北、粵海街道，標記著深圳從邊陲小鎮，成長為國際大都市的每一步高光。

另一條，是南山區的科苑路，當地人更愿意叫它 “創新大道”。南北延伸，從深圳灣一路向北，連接西麗湖國際科教城。

深圳灣科技生態園

圖源：深圳南山區委宣傳部

在別的城市，科技公司往往圈在某個園區里；在深圳，科技企業像毛細血管一樣，鋪滿整座城。

打車駛過科苑路，你會路過 TCL、中興通訊這些見證時代的老牌巨頭，也能快速抵達騰訊、大疆等新一代全球龍頭。更多隱形冠軍，藏在一棟棟普通寫字樓里，在細分賽道悄悄做到世界第一。

地鐵 13 號線從地下穿過，每個早晚高峰，地鐵口都涌進涌出年輕的科技從業者。他們背著電腦、踩著節奏，奔向這座城市最密集的創新崗位。

這就是深圳最特別的地方：它的創新，不是靠高校堆出來的，不是靠政策砸出來的，而是從市場里長出來的。

深圳兩會披露的一組數據，更能印證這份 “務實”：研發投入強度 6.67%，全國城市第一；PCT國際專利申請量連續22年、國內專利授權量連續8年居全國城市第一。

核心就一句話：深圳能讓 “紙上專利”，變成實實在在的 “真金白銀”。

龍崗的機器人 6S 店，不只是網紅打卡地，更是技術變現的窗口。整個國慶假期，全球首個機器人6S店累計吸引超6萬人次到店觀摩、消費。普通人能體驗，企業能下單，技術能賺錢。

南山機器人谷的 “上午畫圖紙、下午出樣品”，背后是93% 以上研發投入來自企業的科研生態。甚至有產品研發轉化周期最短壓縮至 18 個月，讓創新不用漫長等待，讓想法快速變成產品。

深圳的創新底氣，從來不是只靠華為、比亞迪這些巨頭撐場面。更藏在 1333 家國家級專精特新 “小巨人” 里 ——

比如瑞識科技。我們手機人臉識別、安防監控里的核心光芯片，很多就來自這家企業，靠核心專利實現技術落地與規模化量產，實打實把 “紙上專利” 變成了真金白銀。

圖源：南方日報

還有鐳神智能。握有600多項專利，靠激光雷達技術拿下智能駕駛、低空經濟的訂單。

把專利玩成 “搖錢樹”，這才是深圳創新最實在的底色。

這里早已形成著名的“6 個 90%”：

90% 以上的創新型企業是本土企業，90% 以上的研發機構、研發人員、研發資金在企業，90% 以上的職務發明專利、重大科技項目、成果轉化，也都來自企業。

2025 年，深圳國家級高新技術企業突破 2.6萬家，平均每平方公里 13 家，密度全國第一。

深圳，早已是一座名副其實的 “創都”。

其實，如華為、騰訊等科創巨頭的崛起只是結果，真正的核心，是深圳有一套“包容共生、服務到位”的創新生態。

它不看背景、不唯學歷，只要肯實干、有夢想，就能找到立足之地。

在前海深港青年夢工場，香港青年只用 1 塊錢，就能租到孵化工位，還能對接基金支持。

圖源：深圳發布

在河套深港科技創新合作區，“半小時科研圈” 已經打通。1.6 萬余名科研人才、8 所世界百強高校研究院集聚于此，跨境創新無縫銜接。

對就業者來說，深圳那句“來了就是深圳人”也從不是一句空話：青年驛站提供免費住宿和落戶便利，還為高校畢業生發放就業創業補貼、簡化落戶流程。

更難得的是，深圳對創新的支持，早已不止給錢給政策，而是直接開放整座城市當試驗場。

公共領域場景，應開盡開，這是深圳最稀缺、也最值錢的支持。

最典型的就是比亞迪。從 2003 年起，深圳就在每個關鍵節點給足支持：建基地、裝充電樁、大規模采購電動公交、出租車。

如今深圳公交、出租車、網約車電動化率 100%，全國第一。街頭跑的 1.6 萬輛純電動公交、2.2 萬輛純電動出租車，本身就是一座巨大的 “應用示范場”。

圖源：深圳發布

還有云天勵飛。早年在龍崗，一位警察的一句話點醒了創始人陳寧：如果能用人臉識別快速找到失蹤兒童，這座城市會少很多悲劇。

團隊立刻扎進場景，走遍大街小巷，排查監控盲點，把技術織成一張網，最終做出“深目” 系統。上線兩年，協助破案 4000 余起，曾創下 15 小時跨省找回被拐兒童的紀錄。

技術不是用來秀肌肉的，是用來解決真問題的。這就是深圳獨有的產品思維：創新只為用戶、只為市場、只為落地。

馬化騰曾說過：“不要為了KPI而去創新，創新一定是在快速服務用戶的過程中，發現哪些點用戶抱怨了，那可能就是你的一個創新的機會。”

在南山區，還有一個特別的地方 ——“模力營”。粵港澳大灣區首個大模型 AI 生態社區，不看營收、不設門檻，只看技術和潛力。入選團隊過半來自外地或海外，免費辦公兩年，算力、數據、融資一條龍配齊。

這里的企業不扎堆卷大模型，而是盯著 AI 硬件、盯著出海、盯著真實支付需求。政府只做一件事：搭平臺、給場景、優環境。剩下的，交給市場和時間。

南山區科技創新局局長張景平在接受采訪時說得很實在：

“……土地已經具備條件了，我們只需要適當地施肥澆水，就可以孕育出更多好的企業。”

這座平均年齡只有 32.5 歲的年輕城市，用開放、規則、產業鏈，留住了一代又一代追夢人。

40 多年前，深圳是一片 “科技荒漠”，官方統計的技術員只有兩位：一名拖拉機維修工，一名獸醫。

誰也想不到，這座從 “三來一補” 起步的城市，會一步步走到全球科創頂流。

轉折點在 1987 年。深圳出臺著名的“18 號文件”，鼓勵科技人員下海創業，明確產權。一年內催生 70 多家民營科技企業。

任正非后來感慨：“沒有 18 號文件，我們就不會創建華為。”

從代理交換機，到自主研發，再到今天每年上千億研發投入，深圳用一代企業的成長，走出了一條民營驅動、市場導向的獨特道路。

但時代變了。全球科技博弈加劇，過去 “引進、消化再創新” 的路徑，已經不夠用。深圳必須回答一個新命題：如何從模式創新，走向源頭創新？

圖源：深圳特區報

這些年，深圳正在悄悄完成一次創新生態再升級。過去，深圳的優勢在轉化、在產業、在市場；現在，深圳開始主動補短板 ——啃基礎研究、攻核心技術、布未來產業。

在2020年，深圳明確：將不少于 30% 的市級科技研發資金投向基礎研究和應用基礎研究。

此后幾年，鵬城云腦、國家超算深圳中心、重大科技基礎設施、國家實驗室……一個個 “重器” 陸續落地。河套合作區，在不到 4 平方公里的土地上，集聚一批國際頂尖實驗室，成為大灣區創新密度最高的區域之一。

在基礎研發上，深圳的龍頭企業再次擔負起挑大梁的重任：

華為近十年研發投入超1.24萬億元；

比亞迪2025年前三季度研發投入達437.5億元，同比增長31%；

騰訊去年不僅成立生命科學實驗室，還投入超1000億元用于大模型訓練等基礎研究相關領域；

第三批越疆ATOM人形機器人開啟2026年全球交付

圖源：深圳發布

這就是深圳創新的底層邏輯：應用倒逼技術，技術倒逼科學。

2026年作為“十五五”開局之年，深圳定下清晰的目標：

戰略性新興產業增加值增長7%以上、全社會研發投入增長10%以上，“十五五”期間研發強度超過7%。

人工智能領域，深圳更是錨定“全球人工智能先鋒城市”，力爭產業集群增加值增長10%以上，攻堅核心技術、深化“人工智能+”全域應用。

深圳的頂流密碼，是務實求真、兼容并包的底色，更是一代代深圳人如“拓荒牛”般的奮斗身影。這座永遠年輕的城市，正瞄著星辰大海，續寫新的傳奇。

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