有一種紙,刀割不破,車軋不扁,看著薄薄一張,卻被美日拿在手里,卡了我們幾十年脖子。
這紙成本才20塊錢,美日賣給我們,直接敢喊價2800塊,翻了140倍。
這玩意兒不是普通紙,叫芳綸紙。
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這種刀割不破、車軋不扁的材料叫芳綸紙,它和我們日常寫字、包裝用的普通紙張完全不同,是用芳香族聚酰胺合成纖維加工制成的工業專用材料。
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從上世紀80年代開始,這項材料的生產技術就被美國、日本的兩家企業牢牢壟斷,前后封鎖了幾十年,他們把生產成本僅20元左右的芳綸紙,以2800元的高價賣給中國企業,靠著技術壟斷賺走了巨額利潤。
芳綸紙的實用性能非常突出,刀具用力切割不會留下破損痕跡,幾十噸的重型卡車從上面碾壓過去,材料也不會變形、碎裂。
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同時它還能在零下200攝氏度到零上200攝氏度的環境里保持穩定,高溫不熔化、低溫不發脆,還具備絕緣、耐酸堿腐蝕、不燃燒的特性,是高鐵制造、航空航天設備、新能源動力電池、國防工業等領域必須用到的關鍵基礎材料,沒有這種材料,很多高端裝備和工業產品都無法正常生產。
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在被美日壟斷的幾十年里,中國的高鐵、新能源、航空等產業快速發展,對芳綸紙的需求量越來越大,但國內一直沒能掌握芳綸纖維合成、紡絲以及芳綸紙成型加工的核心技術,所有高端芳綸紙都只能從美國杜邦、日本帝人這兩家企業進口。
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從生產成本來看,芳綸紙的原料是常見的化工合成材料,生產設備也是通用的化工和造紙設備,把原材料采購、生產加工、人工、水電等所有費用全部算上,每平方米芳綸紙的成本也就20元上下,即便加上倉儲和運輸成本,也不會有太大漲幅。
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可美日企業深知中國造不出同類替代產品,相關產業的生產又離不開這種材料,便肆意抬高價格,每平方米直接定價2800元,價格是成本的一百多倍,而且長期堅持高價,從不主動降價,供貨節奏也由他們掌控。
中國企業即便清楚價格虛高,也只能被動接受,一旦不采購,生產線就會停工,項目進度會受到嚴重影響。
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那幾十年里,國內的高鐵車廂生產、動力電池絕緣部件加工、航空設備制造企業,每年都要拿出巨額資金采購進口芳綸紙。
不光前期生產成本大幅增加,后期設備維護、產品更新的成本也居高不下,大量的資金就這樣被美日企業通過技術壟斷賺取,成為國內相關產業發展的沉重負擔。
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為了擺脫被卡脖子的局面,國內的材料科研院所和化工企業開始集中力量自主研發芳綸紙技術,整個研發過程沒有任何國外技術支持,科研人員只能從最基礎的纖維配方開始試驗。
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一遍遍調整芳綸纖維的合成比例,優化紡絲速度、紙張成型壓力、熱處理溫度等工藝參數,遇到纖維強度不達標、紙張成型不均勻、耐磨和絕緣性能不達標等問題,就不停改進方案、重新試驗,經過多年的持續攻關,終于完整掌握了芳綸纖維合成和芳綸紙加工的全部核心技術。
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國產芳綸紙實現規模化生產后,拉伸強度、耐溫性、耐磨性、絕緣性等各項指標,都完全達到甚至超過進口產品的水平,同樣能做到刀割不破、車軋不扁,完全滿足國內高鐵、新能源、航空航天等領域的使用要求,徹底打破了美日企業長達幾十年的技術壟斷。
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國產芳綸紙量產后,價格直接回歸合理區間,僅為進口產品的十分之一左右,國內相關企業紛紛改用國產芳綸紙,不再依賴進口產品,美日企業失去了壟斷優勢,其產品再也無法維持天價,只能大幅降價,部分產品線逐步退出了中國市場。
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整件事的核心就是核心技術和關鍵材料必須自主可控,國外企業僅憑一項基礎材料的技術壁壘,就能壟斷市場幾十年,把低成本的產品賣出天價,中國企業在沒有自主技術時,只能承受不合理的高價,承擔額外的產業成本,而當國內實現技術突破、自主生產出同等性能的產品后,就能直接打破壟斷,掌握市場主動權,把產業成本降下來,保障相關產業穩定發展。
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這也讓所有行業都清楚,不管是大型裝備還是小型基礎材料,只要核心技術不在自己手里,就會被國外企業拿捏,只有堅持自主研發,把關鍵技術和材料的生產能力牢牢握在自己手中,才能不用看別人臉色、不用花冤枉錢,從根本上保障國內產業的安全和長遠發展。
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