爭紅運 上春晚 2026中國車市開年第一卷

丙午馬年新春已至，車企迎春晚會正從傳統的員工慶典升級為品牌戰略的“新春發布廳”。2026年，中國汽車產業站在“電動化深化、智能化突圍、全球化重構”的關鍵節點，車企們將“龍馬精神”“一馬當先”的馬年意象，與技術突破、出海布局、用戶共創深度綁定。這場晚會盛宴，不再是單純的娛樂秀，而是產業轉型的晴雨表，更是車企面向新一年的戰略宣言書。

馬年意象與品牌基因的深度共生

2026年車企迎春晚會的最大亮點，在于告別了生肖元素的表面化貼標，實現了馬年文化與品牌基因的深度共生。當“騏驥馳騁”的傳統意象遇上汽車工業的速度與激情，車企們用兼具東方美學與現代科技的表達，完成了一次品牌價值的集體升維。

一汽紅旗的迎春晚會以“騏驥馳騁，紅運當頭”為主題，將這場文化盛宴搬進了成都徐悲鴻美術館。晚會沒有炫目的燈光秀，而是以徐悲鴻的《奔馬圖》為視覺基底，通過全息投影技術讓畫作中的駿馬“躍出”畫布，與紅旗HQ9（參數丨圖片）馬年限定版車型在舞臺上“并駕齊驅”。這場跨界聯動并非偶然，紅旗品牌負責人在晚會上表示：“悲鴻先生的奔馬，承載著民族自強不息的精神；紅旗的車輪，肩負著中國汽車產業向上的使命，二者的共鳴，正是我們想要傳遞的品牌內核。”晚會上發布的紅旗EH7馬年定制款，將奔馬線條融入車身腰線，車標采用非遺鏨刻工藝打造“紅馬”圖騰，讓工業產品成為了東方文化的載體。

長安汽車的迎春晚會則走出演播廳，以“非遺賀新春 長安中國年”為主題，在重慶兩江新區的制造基地搭建起“移動非遺集市”。阿維塔、深藍、長安啟源等五大品牌的車型后備箱化身非遺攤位，糖畫、繩結、木雕等非遺技藝與汽車科技在車間里碰撞出奇妙火花。晚會的核心環節，是一段記錄長安工程師奔赴大足、綦江等非遺故地的微紀錄片，鏡頭里，非遺匠人用刻刀雕琢木藝，工程師用代碼編寫智駕算法，兩種“匠心”的對話，讓“長安”二字的文化底蘊愈發厚重。在哈爾濱分會場，長安啟源的三款戰略車型在零下20攝氏度的極寒環境中完成動態展示，用“冰雪馳騁”的表現，詮釋了“龍馬精神”的硬核內涵。

新勢力車企在文化表達上則更具年輕態與共創感。蔚來的迎春晚會落地合肥制造基地，舞臺以ET9的生產線為背景，數百名車主與員工共同組成“奔馬方陣”。晚會上，蔚來創始人李斌與一位開著ET5環游中國的車主同臺，分享“千里馬與伯樂”的故事——車主用蔚來汽車完成了兩萬五千里的旅程，蔚來則根據車主的反饋優化了續航與智駕系統。這種“用戶即伯樂”的敘事，將馬年“識才”的意象轉化為用戶共創的品牌理念。晚會尾聲，蔚來發布了“天馬行空”用戶共創計劃，邀請車主參與下一代車型的外觀設計，讓品牌與用戶的聯結更加緊密。

豪華品牌與合資品牌則在“入鄉隨俗”中尋找平衡。奔馳中國的迎春晚會以“銀鞍照白馬，颯沓如流星”為靈感，將EQ系列純電車型與中式園林美學結合，舞臺上，梅賽德斯-奔馳的三叉星徽與傳統走馬燈融為一體，光影流轉間，展現了豪華品牌對中國文化的理解。大眾中國的晚會則主打“并駕齊驅”，不僅邀請了上汽大眾、一汽-大眾的員工代表，還邀請了中國供應鏈企業的合作伙伴，用一場“中西合璧”的馬舞表演，寓意著與中國市場的深度綁定。

這種文化表達的升級，背后是車企戰略思維的轉變。2026年，中國汽車品牌出海邁入深水區，文化自信成為品牌出海的核心競爭力。車企們通過迎春晚會的文化敘事，既鞏固了國內用戶的品牌認同，也為海外市場的文化輸出埋下伏筆。

晚會舞臺背后的技術野心與市場布局

如果說文化表達是車企迎春晚會的“面子”，那么戰略發布就是其“里子”。2026年，越來越多的車企將迎春晚會變成了技術發布、市場官宣的“第二舞臺”，晚會的每一個環節，都暗藏著車企對新一年的布局與野心。

吉利汽車的迎春晚會堪稱“技術攻堅發布會”，主題“馬力全開，智馭全球”直接點明了全年戰略。晚會的核心環節，并非文藝表演，而是吉利研究院院長對“雷神混動5.0”系統的正式發布。這套系統實現了“油耗降低15%，動力提升20%”的突破，搭載了全球首款量產的車用釩電池，解決了混動車型的續航焦慮。在發布現場，吉利董事長李書福按下啟動鍵，搭載該系統的吉利星越L混動版從舞臺駛出，完成了全球首次公開動態演示。晚會上，吉利還官宣了歐洲市場的“萬馬奔騰”計劃——2026年將在德國、法國建立100家直營門店，推出針對歐洲市場的定制化車型。“我們要像駿馬一樣，在全球市場上馳騁不息。”李書福的表態，彰顯了吉利全球化的決心。

小鵬汽車的迎春晚會則聚焦“智能化突圍”，以“智駕馬拉松，一馬當先”為主題，將晚會現場變成了智駕技術的體驗場。舞臺上，小鵬XNGP系統完成了“無圖城市NOA全國覆蓋”的實景演示，從廣州珠江新城到北京國貿，跨城無圖智駕的流暢表現，讓現場觀眾掌聲雷動。小鵬CEO何小鵬在晚會上宣布，2026年小鵬汽車將實現L3級輔助駕駛的規模化量產，車端算力將達到1000TOPS，搭載最新的VLA世界模型技術。晚會的一個細節頗具深意：何小鵬與華為智駕部門的負責人同臺舉杯，預示著雙方在智駕技術上的深度合作。2026年，華為鴻蒙智行的交付量持續攀升，小鵬與華為的聯手，將成為智能化賽道的重要變量。

比亞迪的迎春晚會則凸顯了“全產業鏈協同”的優勢。作為全球新能源汽車的龍頭企業，比亞迪的晚會以“龍馬精神，綠動全球”為主題，現場展示了從動力電池、芯片制造到整車組裝的全產業鏈成果。晚會上，比亞迪發布了“閃充電池2.0”，實現了“5分鐘補能500公里”的突破，同時宣布超充網絡“無差別開放”，向所有品牌開放充電設施。比亞迪董事長王傳福在晚會上透露，2026年1月，比亞迪新能源汽車出口量超10萬輛，海外市場已成為公司的核心增長極。晚會現場，來自巴西、德國、日本的經銷商代表共同按下啟動鍵，宣布比亞迪多款車型將在全球多個國家同步上市。

合資品牌的迎春晚會，則更多透露出“轉型焦慮”與“本土化求生”的決心。豐田中國的迎春晚會首次將“混動+增程”作為核心議題，晚會上發布的豐田bZ500增程版，是豐田首款針對中國市場研發的增程車型。豐田中國總裁上田達郎在晚會上表示：“2026年，豐田將放下身段，深入理解中國用戶的需求，與中國供應鏈企業深度合作，實現本土化的全面升級。”寶馬中國則在晚會上官宣，“新世代”首款車型將在沈陽投產，搭載中國研發團隊開發的智駕系統，實現“在中國，為中國，為世界”的戰略布局。

人形機器人成為2026年車企迎春晚會的“新寵”，也折射出行業的新賽道布局。奇瑞的晚會上，墨甲交警機器人完成了舞蹈表演，隨后宣布該機器人已在安徽蕪湖上崗；小米汽車的晚會則展示了第三代人形機器人“MiBot S3”，該機器人已進駐亦莊汽車工廠，協助完成汽車組裝工作。

百姓評車

2026年車企迎春晚會，早已超越了員工慶典的范疇，成為了中國汽車產業轉型的“縮影”。馬年的“速度與力量”，恰是當下中國汽車產業的真實寫照——在電動化的賽道上加速奔跑，在智能化的浪潮中奮勇突圍，在全球化的舞臺上馳騁不息。從文化煥新到戰略解碼，車企們用一場場精心策劃的晚會，傳遞著對新一年的期待與決心。